Рена писал(а):Как хорошо что не стал ездить в такой мороз, сегодня у нас до -35С
Я еще позавчера машину в гараж загнал, пешком хожу и на служебном перемещаюсь, сегодня у нас в зависимости от района от -30 до -26. Аккум у меня дохлый, даже пытаться заводить с таким бесполезно, а на новый жаба душит 
КнязЪ писал(а):Тут мороз был в -36 машинка с утра не завелась, вечером снял аккум (сток Аком 55Ач Са не разборный) домой занес на холодную напряжение померял 14В показало, но аккум холодный до жути, льда вроде нет...под батарею на ночь поставил отогреваться ....
Вопрос если он 14В показывается, его заряжать смысла нет?
Смысл есть, хотя бы акум быстрее прогреется. Не завелась потому что надо было свет с утреца включить на 30-50 сек что бы прогреть акум и активировать пластины, иначе откуда браться пусковому току?
ЗЫ у нас уже -26 
после вчерашних -38 кажется что тропики .Proteus писал(а):до какого напряжения можно заряжать кальциевый аккум. чтобы не перезарядить
До 14,4 В. И нечего темы плодить в каждой ветке 
SeGa4852 писал(а):kostik(tm)
Я вот никогда свет не включаю, дальним не моргаю и тп при старте движка - зажигание, отработка насоса и сиарт - всё заводится!
Поясните для чего и надо ли вообще моргать дальним перед заводкой авто в морозы
А сначала можно встречный вопрос? Сколько в среднем у вас служит аккум от замены до замены? Просто я всегда таким образом делаю при старте при температуре ниже - 25 и заводской аккум у меня проработал 5.5 лет на машине( заменен по причине падения пускового тока в холодном состоянии) и + еще я его возил в эти морозы в качестве резервного и заводил им знакомых( сам он мне слава богу не понадобился). А малую нагрузку надо давать аккуму при холодах перед стартом потому, что ускоряется химическая реакция в пластинах и акум использует всю активную массу пласти равномерно, если этого не делать то активная масса используется неравномерно, в результате чего мы имеем постепенное осыпание пластин и соотвественно уменьшение срока службы аккума при котором он будет выдавать номинальные характеристики.kostik(tm) писал(а):КнязЪ писал(а):Тут мороз был в -36 машинка с утра не завелась, вечером снял аккум (сток Аком 55Ач Са не разборный) домой занес на холодную напряжение померял 14В показало, но аккум холодный до жути, льда вроде нет...под батарею на ночь поставил отогреваться ....
Вопрос если он 14В показывается, его заряжать смысла нет?
Смысл есть, хотя бы акум быстрее прогреется. Не завелась потому что надо было свет с утреца включить на 30-50 сек что бы прогреть акум и активировать пластины, иначе откуда браться пусковому току?
ЗЫ у нас уже -26
после вчерашних -38 кажется что тропики .
свет не включал, но дальним поморгал.... почти завелась но в итого заглохла и все ... умерла.....
акум я думаю и так уже согреты ... дома всю ночь возле батареи провел ))) ... приду посмотрю еще раз вольтаж (жаль плотность померять нечем) ... мож часа на 4 поставлю на зарядку и попробую вечерком завестись....авось сработает... хотя машина вся змерзла и в инееКнязЪ писал(а):
свет не включал, но дальним поморгал...дома всю ночь возле батареи провел )))
Вот этого не надо было делать акум теплый уже был надо было сразу заводится. Данные действия нужно проводить только если он ночевал на морозе в машине.rg-45 писал(а):Рена писал(а):максимум 14,3В.
а добавить?внутрях подстроек нет?
Подстоил на 15В ровно, дозарядил.
Сегодня решил разрядить током 5А до 10,5В, заодно посмотреть реальную ёмкость... Через 4-е часа разряда напряжение достигло отметки 10,5В, т.е. реальная ёмкость составила 20Ач 
Поставил на заряд, посмотрим, может десульфатировались пластины,
хотя в первый раз не помогла разрядка, да и аккумулятору больше 3-х лет вроде...backhand-boy писал(а):
я тоже заряжал этой зимой дома зарядником орион pw265
Привет backhand-boy. Сегодня купил такой же зарядник. Долил дистилированной воды в каждую банку. Ставлю заряжать. Кручу ручку, чтобы сделать ток 4 А. А стрелка амперметра доходит до 1,5 А и падает до одного. Хотя сегодня при -12, завёлся с первого раза. Х.З. что с аккумулятором, то ли он заряжен, толи ему капец. Хотя если капец, не заводил бы наверное с первого раза в -12. Напряжение при зарядке в самом начале на клемах 14,92В. Мож кто знает что c моим аккумулятором MUTLU 55Ач.? В банках слышно очень тихонькое бурление при зарядке.parovozik писал(а): Напряжение при зарядке в самом начале на клемах 14,92В. Мож кто знает что c моим аккумулятором MUTLU 55Ач.? В банках слышно очень тихонькое бурление при зарядке.
Внутреннее сопротивление большое... причины выше приводились.Рена писал(а):Прошёл 1 час ток заряда упал до 3А, напряжение на клемах всего 12,6В
В общем автоматы-зарядники гумно
Не я думаю ты ошибаешся. Брал у знакомого автомат зарядник. У него максимальный зарядный ток на корпусе написан 1А. За ночь зарядился аккумулятор, и зелёная лампочка на ём загорелась. Просто автоматы уменьшают автоматически зарядный ток чтобы электролит не выкипал. А вообще мужик который мне сегодня продавал зарядник автомат, сказал, чтобы зарядить автоматом аккумулятор необходимо минимум 24 часа держать его на зарядке.Рена писал(а):В общем автоматы-зарядники гумно
Для новых АКБ потянет.
Рена писал(а):Прошёл 1 час ток заряда упал до 3А, напряжение на клемах всего 12,6В
Регулируемый зарядник + ареометр и дальнейшие меры в зависимости от результатов замера. backhand-boy писал(а):инструкцию надо было прочитать. Там написано, что если при выставлении большего тока ток падает сразу при начале зарядки, то это означает что: Пластины сульфатированы и зарядник начинает работать в режиме десульфатации пластин, типо спасает их а потом начинает нормально заряжать. Так что пробуй.
Точно так и есть. Только написано это в инструкции как ссылка внизу очень мелким шрифтом. Спасибо backhand-boy. Дай бог тебе крепкого здоровья на долгие годы. backhand-boy писал(а):ставлю на 4 ампера: через пару часов заряд падает до 2ух ампер еще через пару часов на 1 ампер, после ночи: полампера
Это нормальный процесс зарядки, напряжениние на АКБ повышается ток понижается. Нужно корректировать ток зарядки регулировкой, но у тебя автомат 
backhand-boy писал(а):Кстати кто в курсе в каком случае делается замена электролита?
Ни в каком не делается. Емкость этим не повысить, если конечно у тебя АКБ не 60-х годов, с возможностью разборки и выемки пакета пластин из банок.