-=GaLaN=- писал(а):Serge! писал(а):-=GaLaN=- писал(а):И даже 3я ловит отсечку на 175 км/ч и переходит на 4ю. 
ё-моё, чего ж там за передаточные числа такие растянутые? Как же с такими дырами между передачами ездить-то?
Так гидрик всё сглаживает, прямой связи с двигателем нет. За счёт этого эластичность и достигается, никаких дыр нет. Кстати, если ездить очень и очень спокойно, то уже на 40 км/ч будет 4я передача.
эластичность это несколько другое и относится к двигателю. Рывков нет конечно хорошо, но бесконечно растягивать передачи тоже нельзя, иначе от динамики кроме буксов гидрика ничего не останется. Имхо первая до 80 и т.д. это жутчайший перебор.Serge! писал(а):На ручке с ним же третья пади дальше 130 не полезет, а тут аж 175. Теперь я кажется понимаю, почему столько упоминаний об ограничителе при обсуждении именно акпп...Вторая до 120 это жесть имхо, получается первая как 2-ая на ручке?
Ну логично, если у тебя на ручке 5 передач, а на автомате 4, то последние будут более растянутыми. Это нормально.Serge! писал(а):но бесконечно растягивать передачи тоже нельзя, иначе от динамики кроме буксов гидрика ничего не останется.
Конкретно у лачи автомат проигрывает секунду или поменьше в разгоне до сотни. А так - на то кикдаун и нужен, чтобы сбросить передачу для динамики.
Serge! писал(а):Имхо первая до 80 и т.д. это жутчайший перебор.
Это я не знаю, у кого первая до 80 шпилит. Обычно на 50-55 отсечка.zan писал(а):Фиг его знает. Я так не езжу. 1500 оборотов на 70км на 4 скорости. на второй значит 3000 будет. На первой 4500-5000 по примерным расчетам.
А ты попробуй хоть разок, а то так и будет двигатель ватным. Его надо иногда крутить. Не будет у тебя на 70 км/ч никакой первой передачи. Ты не рассчитывай примерно, а просто попробуй.