shubin81 писал(а):Гомер Симпсон писал(а):а что - для тебя лишние 2 литра масла или тосола станут уже критичными для принятия решения о покупке авто?
Я, лично, до сих пор не знаю, какие объёмы были масла и тосола в моих машинах, ибо об этом даже и не задумывался..
ну это был одним из аргументов. ибо я прикинул что я получу - в таз я заливал 3.5 л а мерен будет жрать уже 7 литров. 3.2 еще больше. тосола 11 литров. а получаю я за это шашечки в виде типа едет, ну и конеш понты - какже без этого. малолитражки то в среднем до 5 литров любой мотор - и то это край. - 4-4.5 заглаза
непомню, кто сказал, вроде как Коко Шанель.. "Лучше всех разбираются в деталях дорогих аксессуаров бедные люди". Это я к тому, что если ты покупаешь авто, то будь готов к тому, что на его содержание и обслуживание будет уходить около 5% от его стоимости в год. Кстати, даже бухгалтерский учёт и тот указывает сумму амортизационных отчислений по легковым некомерческим автомобилям в 7%... Есть над чем задуматься?
Эта тема на ЛОЛе уже поднималась год-полтора назад. Поэтому, при стоимости авто в 2 млн руб было бы наивно ожидать его содержание на расходные материалы и поддержание в приличном виде по 10 тыс руб/год. 
gkbest писал(а):Гомер Симпсон писал(а):
блин, ты не понял -куда я клоню
куда ни клони, а все равно тема сведется к гаражам
нет - тема сведется к профилю колес, понтам и жлобству. это я те ответственно заявляю....у меня сегодня настрой позитивный 
Mihalych78 писал(а):я лучше жене цветы куплю
или в ресторан свожу
теже понты, токо вид сбоку.
по сабжу афтора понимаю, но к сожалению у нас все факторы против такого типа афто: душат ценами на бенз и налогами, при том что немолодой бунес-класс и так буде не особо дешев в содержнии, по езде- неособо рулить по тесным улочкам и парковкам (ездил кадат на жопеле сенаторе).El Dron писал(а):Mihalych78 писал(а):я лучше жене цветы куплю
или в ресторан свожу
теже понты, токо вид сбоку.
по сабжу афтора понимаю, но к сожалению у нас все факторы против такого типа афто: душат ценами на бенз и налогами, при том что немолодой бунес-класс и так буде не особо дешев в содержнии, по езде- неособо рулить по тесным улочкам и парковкам (ездил кадат на жопеле сенаторе).
а я считаю что внимание и уважениеshubin81 писал(а):конкретно вольво купил бы. - ибо там получаешь что то взамен - хоть клиренс багажник. привод какой никакой полный
Ну вот Иван сказал бы что валкое высокое гумно например.shubin81 писал(а):просто хочется чтоб автор понимал некоторые тонкости. которые вобщем выливаются в одно словосочетание "не очень дешевая эксплуатация".
Ну стоимость расходников и работ надо представлять, это только эльфы думают что ино не ломаются и ТО проходить не нужно и т.п.Acquirer писал(а):shubin81 писал(а):конкретно вольво купил бы. - ибо там получаешь что то взамен - хоть клиренс багажник. привод какой никакой полный
Ну вот Иван сказал бы что валкое высокое гумно например.
ну сказал....вот некто в выборе ино на корейце диск прокатывал...после весенней поездки на дачу....а кому то валкое...dezruptor писал(а):Летом в городе районе 14 л.
У меня семерка так жрала в городе, и ничего катался 
Это потому что я богатый. Да и многие классиководы тоже скрытые богатеи, редко у кого жигуль по городу в 10 укладывается.
Вот с налогом и обслуживанием это конечно ж#@а. А бензин - фигня.shubin81 писал(а):вот некто в выборе ино на корейце диск прокатывал...после весенней поездки на дачу....а кому то валкое...
И валкое и профиль резины высокий, но на бордюра как заскакивает аж лепота, защитой картера ещё ни разу не цапанул где только не ездил, по трассе на 150-160 как паровоз летит в любую погоду, так что мне ндра в общем.
Хотя название темы посмотрел, у меня не 2,5 дрыгатель, а 2,46 кажется Mihalych78 писал(а):а я считаю что внимание и уважение
покупка большого и комфортного афто- это тоже внимание и уважение к собственной жопе. другое дело чтоб уровень данного "внимания и уважения" не превратился в обузу.
жену можно тоже так заводить по рэсторанам и магазам, что потом и на доширак денек не останется.Andreiko писал(а):
Вот с налогом и обслуживанием это конечно ж#@а. А бензин - фигня.
Смотря сколько ездеешь. Так кажется фигня, а ты посчитай в годик сколько на обслугу и сколько на бенз. К примеру пробег 25 тыс.км в год... на 100 км 14 литров, за 25 тыс.км будет съедено 3500 литров бензина... умножаем на 23 рубля / литр и получаем 80500 рублей. Налоги и ТО, говоришь, ж#@а? 
dezruptor писал(а):Andreiko писал(а):
Вот с налогом и обслуживанием это конечно ж#@а. А бензин - фигня.
Смотря сколько ездеешь. Так кажется фигня, а ты посчитай в годик сколько на обслугу и сколько на бенз. К примеру пробег 25 тыс.км в год... на 100 км 14 литров, за 25 тыс.км будет съедено 3500 литров бензина... умножаем на 23 рубля / литр и получаем 80500 рублей. Налоги и ТО, говоришь, ж#@а?
Жигули кушают ненамного меньше. А вот разница в налогах ощутима.Быдл-О писал(а):А вот разница в налогах ощутима.
Да ну, за жыгу 700 с чем-то рублей, за эту окло 8 тыщ. Ну 7 с небольшим разница неподъемно совсем что ли? Если эта цифра напрягает, то в этот сегмент лучше вообще не соваться.TATARIN писал(а):Аккорд 7 2,4АТ 190л.с расход лето 11,5 с климатом зима +1литр трасса нестесняясь около 8.
что-то я не верю в такие расходы, читал форум бояноводов - там цифры поболее будутEddard Stark писал(а):4.7 АКПП
92 бензин
город 20-25 литров в зависимости от активности
трасса 15-16 литров.
О, блин, это уже ощутимее. Но я решил остановиться на объеме 2.5 литра, который считаю оптимальным.Lacoste писал(а):2.7 АКПП
92-й бенз
трасса 10-12 литров
Город 15-17 литров
Активная езда - за 20 литров
Полный бак (55 литров) хватает на 300 км при смешанном цикле
вот это уже пореальнее цифорки...правда двиги хундаевские не сильно технологичны...но это не решает глобальноТИМУP писал(а):TATARIN писал(а):Аккорд 7 2,4АТ 190л.с расход лето 11,5 с климатом зима +1литр трасса нестесняясь около 8.
что-то я не верю в такие расходы, читал форум бояноводов - там цифры поболее будут
угу, откуда люди берут расход 11.5 с климатом на тяжелой машине с двигателем 2.4 литра, не понятно. Сказки это все, андерсона.