Ninja писал(а):сечение провода, идущего на кузов, явно меньше того, который сейчас стоит
Про него и говорил.Сюда нужен толстый.Flyman писал(а):К слову и эта АКБ не вечная за последний (пятый) год в трех банках электролит стал коричневый а в одной банке черный - посмотрим как она переживет зиму???
Не пережила.....
5 дней простояла без езды при -2... -6 гр. и в одной банке плотность 1,10 остальные 1,27 (это при -4) 
На сколько я понимаю это саморазряд (следов замыкания, перегрева, выплескивания электролита не обнаружено) Напряжение 9,5в.
Я ее конечно поставлю на зарядку.... но зачем???
В общем Бобик сдох.... 
67,5 баксов и да здравствует новый АКБ на 55а/ч 
На 74 а/ч жаба сказала 
Flyman писал(а):67,5 баксов и да здравствует новый АКБ на 55а/ч
дак а чо братух 62 невоткнёшь?
или у вас тама нет необходимости в здоровых АКБ?Flyman писал(а):Напряжение 9,5в.
Я ее конечно поставлю на зарядку.... но зачем???
Уже смысла нет.Dranik писал(а):дак а чо братух 62 невоткнёшь?
или у вас тама нет необходимости в здоровых АКБ?
Да были бы лишние деньги брал бы 74. Кстати 62 а/ч просто сегодня на складе небыло... Новый Год деньгу высосал..., завтра ехать к теще, через день у жены ДР.... а-а-а-а-а-а-а-а !!!!!
Денег нет! И не напоминайте мне о них! (с) (Д'артаньян и три мушкетера)GasKvas писал(а):После отключения антенны ток стал 55-60мА.
Больше ее не подключай без нужды.GasKvas писал(а):замерил плотность во всех банках, 1,24-1,25
Заряди еще раз от ЗУ.GasKvas писал(а):Кому верить, не знаю.
Себе.
Проверишь плотность после полного заряда,станет яснее.
Сколько лет АКБ?т808 писал(а):Больше ее не подключай без нужды.
Ок. Хотел еще переделать подключение мафона для уменьшения тока утечки, как на форуме советуют http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4419528 , но так как в ближайшем будущем хочу поменять свой кассетник на нормальный с usb + заменить все сопли в в проводке, скрытой под панелью, решил отложить решение этого вопроса до весны.
т808 писал(а):Сколько лет АКБ?
Чуть больше 2-х лет (брал в ноябре 2008, произведена в августе 2008)
т808 писал(а):Заряди еще раз от ЗУ.
Т.е. несмотря на то, что индикатор показывает, что АБ заряжена? Как долго заряжать ее или до какого момента? У меня автоматическое ЗУ.GasKvas писал(а):Т.е. несмотря на то, что индикатор показывает, что АБ заряжена?
Индикатор на АКБ переходит на зелёный при плотности 1.22 (на моём Титане по крайней мере) и не является показателем полноценной заряженности АКБ.GasKvas писал(а): Как долго заряжать ее или до какого момента?
По крайней мере, пока плотность не достигнет значения 1.27 и не стабилизируется на этом уровне в течении часа-двух.
GasKvas писал(а):У меня автоматическое ЗУ.
Ручной режим на ЗУ есть?GasKvas писал(а):Чуть больше 2-х лет
Ему еще служить и служить.GasKvas писал(а):Т.е. несмотря на то, что индикатор показывает, что АБ заряжена?
Это игрушка.Да и еще всего лишь показывает плотность в единственной банке.GSVNN писал(а):Индикатор на АКБ переходит на зелёный при плотности 1.22 (на моём Титане по крайней мере) и не является показателем полноценной заряженности АКБ.
Абсолютно верно! 
GasKvas писал(а):Как долго заряжать ее или до какого момента?
GSVNN писал(а):По крайней мере, пока плотность не достигнет значения 1.27 и не стабилизируется на этом уровне в течении часа-двух.
И это верно.Добавлю,что при этом и напряжение при включенном на заряд аккумуляторе тоже перестанет расти.Вот как оно в течении 2-3 часов не будет увеличиваться,можешь считать,что заряд окончен.GSVNN писал(а):Ручной режим на ЗУ есть?
Лучше это в ручном режиме делать.
Если его нет,то придется заряжать 2-3 раза,дав постоять АКБ между зарядками 2-3 часа.GasKvas писал(а):Можно ли мерить плотность в процессе зарядки АБ?
Можно.GasKvas писал(а): Можно ли мерить плотность в процессе зарядки АБ?
Rover_61reg писал(а):Можно.
Но получишь заниженные показания.т808 писал(а):Но получишь заниженные показания.
дело не в абсолютных значениях , а в динамике.
Можно ведь контроллировать равномерность и прирост.Rover_61reg писал(а):Можно ведь контроллировать равномерность и прирост.
Учитывая это - можно.Не забывая,что ареометр в кипящем электролите покажет меньшую плотность,чем она есть.т808 писал(а):что ареометр в кипящем электролите покажет меньшую плотность,чем она есть.
+1
Как бы само собой GasKvas писал(а):Т.е., если я все правильно понял, нужно сделать следующее:
1. Поставить на зарядку АБ и следить за изменением (ростом) величины напряжения или плотностью электролита.
2. При стабилизации напряжения или плотности на 1,27 в течении 2-3 часов, прекратить зарядку.
3. Оставить АБ в покое на 2-3 часа и снова повторить п.п. 1 и 2
Сделал именно так 3 цикла. В итоге, напряжение стабилизировалось на следующих значениях после соответствующего цикла заряда:
- 1-ый = 15,01 - 15,02В
- 2-ой = 14,89 - 14,9В
- 3-ий = 14,68 - 14,7В
Замерил плотность во время 3-го цикла заряда - 1,25 во всех банках.
Поставил на авто АБ. Запуск двигателя без проблем. Благодаря модернизированному РН (респект Dranik-y) напруга ниже 14,2-14,3В не опускается при включенных потребителях (после прогрева до 90 и забортной температуре около 0...+3).
Сегодня обратил внимание, что после ночной стоянки (t=0..+1) и непродолжительной поездки (25-30 минут) напряжение по БК после выключения зажигания было 13,3В. Это есть хорошо или как?GasKvas писал(а):непродолжительной поездки (25-30 минут) напряжение по БК после выключения зажигания было 13,3В. Это есть хорошо или как?
Нормально.Но напряжение правильнее мерить на клеммах АКБ и не сразу после глушения двигателя.Владимир5 писал(а):А электрооборудованию не страшно, при установке РН от ино на 14,5V (контроллер, приборы, форсунки, насос, разные релюшки, датчики и т.д.)?
Электрооборудование спокойно держит и за 15В а тут 14,5В.