Артем155
Ты, видимо имеешь ввиду вот это отверстие?
Так там ничего нет, там заглушка, насколько я помню. скорее у тебя сочится из-под прокладки ЭМР.
Артем155 писал(а):подвод разрежения сзади а это под крышкой эмр
всё дело в том, что подвод разряжения к вакуумному регулятору опережения зажигания - сзади, а подвод разряжения к самому ЭМР - через маленькую латунную трубочку рядом с нижним дальним болтом крышки ЭМР. его можно увидеть, если эту крышку снять
Андрей 57 rus писал(а):Если поменять толко крышку карба, настраивать ничего не нужно будет??
весьма непрогнозируемое занятие, имхо....Sonauto99 писал(а):Шарик подпружиненный - вот и думай в какую сторону
здесь я конечно тупанул.... 
спаасибо за наставление - СЕНСЕЙ 
вроде клапан экономайзера герметичен, и шарик тоже держит как надо!
Сейчас буду собирать всё обратно, о результатах отпишусь...
Кстати как и советовали приобрёл 073 писалку и кулачёк УН 4(пятого не нашлось((() поставлю провод концевого выключателя принуд-го ХХ....
Так что ждите 
NEO-404 писал(а):Ты, видимо имеешь ввиду вот это отверстие?
да с нее висела капелька, и небольшое "запатевание" в этом районе,
NEO-404 писал(а):а подвод разряжения к самому ЭМР - через маленькую латунную трубочку рядом с нижним дальним болтом крышки ЭМР
здесь???(синим)?
шарик мог зависнуть???? я клапан менял 2 нед назад
расход кстати увеличелся до 12Sonauto99 писал(а):Перед мембраной ЭМР бенза быть не должн
а капли откуда???NEO-404 писал(а):потому что он не "перед", а "за", но он там ест
ент как??? 
Артем155
Цитата:диафрагму менял с клапаном 2 нед назад, она что за такой период может порваться???
Качество наших запчастей...
Проверить не сложно и заменить тоже.
Цитата:где он находится????
Справа от шарикого клапана.Sonauto99 писал(а):Справа от шарикого клапана
так там же масинькая трубочка какаято бронзовая, и крутить ее я даж не знаю чемАртем155 писал(а):Sonauto99 писал(а):
выкрути ТЖ ЭМР
где он находится????
Чуть ниже клапана ЭМР.Sonauto99 писал(а):Если большой расход, то возможно порвана мембрана и пружина держит шариковый клапан все время открытым или негерметичность самого клапана.
Не согласен, если диафрагма ЭМР худая, то через неё и вакуумный жиклёрчик ЭМР столько топлива насосёт, что подключение жиклёра ЭМР параллельно ГТЖ пустяком покажется. ALEX_69
Цитата:сли диафрагма ЭМР худая, то через неё и вакуумный жиклёрчик ЭМР столько топлива насосёт, что подключение жиклёра ЭМР параллельно ГТЖ пустяком покажется.
Sonauto99
Цитата:возможно порвана мембрана и пружина держит шариковый клапан все время открытым или негерметичность самого клапана.
Дык, вроде и пишу, что мембрана порвана. Естественно потечет во все щели...Артем155 писал(а):Капельки появляются на заглушенном движке!!! при выключении по идее пружина открывает клапан и бенз попадает в жик, а откуда бенз у меня течет так и не вгоню
вообще, насколько мне помнится, в этом отверстии находится заглушка канала, соединяющего два отсека поплавковой камеры. если она сидит не плотно, всё становится на свои места. течёт из ПКАртем155 писал(а):
а такое бывает???
теоретически возможно, но я не встречался.
Вообще посмотри внимательно.... может всё-таки из под прокладки...?
Артем155 писал(а):а если заглушить эмр(отломить иглу), что произойдет с расходом с динамикой, какое поведение будет???
чесслово не знаю. Но лучше точно не станет." 
NEO-404
Цитата:насколько мне помнится, в этом отверстии находится заглушка канала, соединяющего два отсека поплавковой камеры. если она сидит не плотно, всё становится на свои места. течёт из ПК
+1
Артем155
Цитата:а если заглушить эмр(отломить иглу), что произойдет с расходом с динамикой, какое поведение будет???
ЭМР глушится путем замены ТЖ на винтик. Возможны будут провалы при динамичном ускорении - не будет обогащения смеси при падении разряжения.
Артем155
Я не встречал еще. Пробуй заклеить. Эпокситка, холодная сварка...
Krulya
Да, вроде только карб. Только по электрике смотри: блок ЭППХ, проводка...Лямбду так и оставишь в глушаке?
Бермадей
Цитата:машина немножко вялая на скорости. А что если поставить на первую камеру 155 трубку? Может поплавки чуть подогнуть и на пару милиметров поднять уровень?
Я порекомендовал бы такой конфиг: 97,5 на 155; 100 на 125. Носик распылителя УН 1х45 от Нивы и кулачек №4. Поедет повеселее и особо не отразится на топливе. Уровень выстави 25+-0,5 мм от уровня бензина до верха ПК.Sonauto99 писал(а):будут провалы при динамичном ускорении - не будет обогащения смеси при падении разряжения.
расход уменьшиться?? и вообще как уменьшить расход????? мож жики другие поставить или че нить заглушить?? езжу восновном по городу