Turner писал(а):Cray писал(а):Добро пожаловать в клуб.
Старперов.
Согласен, это возраст. Все страшнее ездить, все больше хочется большой рамный джип - безопасность. Прадик самое оно.
Найдет она, косая эта, и за рамой и за звездами тестов этих на безопасность. И камазиста. И фуриста и капитана экипажа трактора белорус.
Впрочем, че то я понес какую то муйню.
SDRIVER писал(а):Я на Ниве длинной прекрасно путешествую
А я на десятке прекрасно в лес ездил 
Cray писал(а):Turner писал(а):Cray писал(а):Добро пожаловать в клуб.
Старперов.
Согласен, это возраст. Все страшнее ездить, все больше хочется большой рамный джип - безопасность. Прадик самое оно.
Найдет она, косая эта, и за рамой и за звездами тестов этих на безопасность. И камазиста. И фуриста и капитана экипажа трактора белорус.
Впрочем, че то я понес какую то муйню.
Именно потому я и купил большой рамный кроссовер. И готов платить за его избыточное "деньгопотребление".
Вся это куета с избыточной проходимостью, мне, честно говоря, нафиг не нужна.
А насчет груженых камазов и пр. скажу, что "фаталисты" люди недалекого ума. Ибо кроме крайних случаев (которые они любят находить в интернете) есть еще куча промежуточных. В том числе и с камазами, где на большом жипе ок, а в солярисе в тех же условиях не очень.
Добавлено спустя 18 минут 40 секунд:
Turner писал(а):Я уже писал несколько раз, что такие резкие обгоняльщики, пока едешь нижний-чебы меня по 3-4 раза обгоняют. Я не пойму они таки торопятся или у них энурез или че
Обогнать в отсечку с риском, и встать через километр поссать или в кафе - любимое занятие таких любителей "мощщи побольше" 
есть особенные дебилы - обгоняют натужно и тут же через 300 метров на заправку.Jackal писал(а):Время со 150 до 180, на кривой двухполоске
Не читатель? 
mikal писал(а): Вот там 100-150, а лучше 100-180 просто важнейшая характеристика
Фуры едут 100. Чем быстрее набор, тем меньше времени обгон и шанс получить прямо по прекрасной раме
Jackal писал(а):А у финнов могут ехать 10, 20..60 минут за 10 фурами. Никто не сунётся обгонять. Да, медленее на 10 км/ч, зато веночков нет.
Это больше от того, что с соседней машины моментально стукнут
Turner писал(а):А смысла особо то и нет, через километр очередная толпа.
Когда машина не тянет, конечно, нет. А когда едет исполняешь так же просто, как ты одиночку.
Честно говоря не пойму зачем спорить с очевидным Можно ездить куда угодно на любой машине и на пузотёрке в лес, и на котлете по автобану. Но спорить что рамный жып не хуже паркетника на трассе так же глупо как и то что паркетник не уступит жыпу в говнах. Да, если ездишь спокойно, то возможностей жыпа за глаза может хватать и на автобане, так же как и возможностей паркета на мелком бездорожье. Я поэтому и задавал вопрос - ребяты, а вы где свои внедорожные таланты проявляете? А если ни гонок, ни грязи нет, а только среднестатистическая эксплуатация, то за паркетом всё равно выигрыш в расходе и комфорте, хотя бы в силу конструкции. Меньших не подрессоренных масс, вибронагруженности, аэродинамики и прочего. И что касается безопасности, я лично, предпочёл бы при аварии в паркете быть, а не в рамнике, если, конечно речь о сравнимых машинах, ну типа ГЛ и Гелика.mikal писал(а):Это больше от того, что с соседней машины моментально стукнут
и правильно сделают. А главное - веночков нет. Важен результат.mikal писал(а):Фуры едут 100. Чем быстрее набор, тем меньше времени обгон и шанс получить прямо по прекрасной раме
быстрее разгон - тяжелее последствия лобового столкновения.
ну и куда до 180 разгоняться по кривой двухполоске?
А если не двухполоска, то и до 180 необязательно наяривать.
А если навстречу другой рейсер на 180? Разойдетесь?Ёхан Палыч писал(а):Сраные блестящие трубочки, крепящиеся к кузову на кронштейниках из детского конструктора, фаркоп к лонжеронам, а то и к тому же кузову - от чего это вообще может защитить?
меня всегда удивляла эта гмх... Атрибутика.
Ёхан Палыч писал(а):Носятся узбеки сраные, тормозят об чужие автомобили - пошли в опу, у меня броневик. Пороги крепятся к пресвятой Р. и выступают за габарит, сзади под пластиковой обшивкой рельса, которая опять таки вы поняли к чему болтами прикручена.
да, это прекрасное чувство спокойствия, когда сзади кто то оттормаживается из легковых или пытаются обрулить "миллиметровщики", "пролезалт"ьщики". У меня еще фендеры, накладки порогов, задний бампер и передний (частично) некрашены. Легкое касание вообще без последствий, даже косметических.Ёхан Палыч писал(а):Мне нравится.
Вопросов нет 
Jackal писал(а):
ну и куда до 180 разгоняться по кривой двухполоске?
Я ж говорю - пяток фур, за ними хвост не спешащих и боящихся что не успеет обогнать, спокойно нажимаешь на газ обходя всю шеренгу разом. В конце как раз около 180 и набирается.
Jackal писал(а):А если навстречу другой рейсер на 180? Разойдетесь?
Ну как бы 26 лет за рулём, около 700 пробега, пока, тьфу-тьфу, ни одной аварии, как-то расходился
Ёхан Палыч писал(а):он бы на моем месте fx бензинку все ж таки взял полтора года назад
Я взял алтрак. И таки да, нравится. Что мне не мешает отчётливо видеть его преимущества и недостатки перед фрилом.mikal писал(а):Я ж говорю - пяток фур, за ними хвост не спешащих и боящихся что не успеет обогнать, спокойно нажимаешь на газ обходя всю шеренгу разом. В конце как раз около 180 и набирается
а потошнить за фурами никак не вариант?
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Ёхан Палыч писал(а):Виктор-Вишня
При таком же вряд ли, ДТП должно быть достаточно серьезным.
По поводу че то объехать - извини, с теоретиками уже спорил 
+1
Паркетр при таком дтп точно в тотал ( вместе с людьми?)Jackal писал(а):а потошнить за фурами никак не вариант?
А зачем? Что бы вместо 10 часов ехать 14?
Ёхан Палыч писал(а):По поводу че то объехать - извини, с теоретиками уже спорил
Ага. Теоретики улыбались.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Ёхан Палыч писал(а):ы опять ушли от темы что идеально взять за двуху
Да уже выяснили, что соренто. Осталось решить стоит ли рвать опу добивая до прайма mikal писал(а):А зачем? Что бы вместо 10 часов ехать 14?
а может 11 вместо 10? Никак? Принципиально эти 10%?
mikal писал(а):
Ну как бы 26 лет за рулём, около 700 пробега, пока, тьфу-тьфу, ни одной аварии, как-то расходился
ты ж не один суперпрофи за рулем и не на треке. Все "плетутся" 85-90 , а ты разгоняешься до 180 и тут какая то рассада решает тоже обогнать. При разнице скоростей в 80 кмч он тебя просто не видит.Maverick58 писал(а):
И тут действительно есть над чем задуматься. Может и стоит поднапрячься и вместо Sorento на Sorento Prime замахнуться, ибо она, как мне показалось, того стоит. В принципе, младшая комплектация на дизеле не сильно из бюджета вываливается. По крайней мере, на данный момент это единственная машина, которая меня, кроме цены, ничем не напрягает.
ДА!!! только хватай ща быстрее. скоро ценники перепишут. если не уже.... 
TRANS MISSION писал(а):только хватай ща быстрее. скоро ценники перепишут. если не уже
данунах, иди степенно и выторговывай скидку. процентов 10-15 можно получить при желании, особенно на дорогую модель.pklyonov писал(а):TRANS MISSION писал(а):только хватай ща быстрее. скоро ценники перепишут. если не уже
данунах, иди степенно и выторговывай скидку. процентов 10-15 можно получить при желании, особенно на дорогую модель.
ага только к тому моменту оно все подорожает и ты выторгуешь в лучшем случае что сейчас без торгов спокойно берется