Вадя писал(а):если так понимать , то получается, что или конструкторы ваза не читали вообще ничо, или они просто вредители..ну никак по другому..
А вот тут ты не прав в корне... ибо конструкция и расчеты - безупречны, иначе бы мы все были покойничками... У нас хромает только исполнение на самом деле... я вот несколько дней назад на двенахо ехал с работы, точнее меня везли... и я подумал... а моя подвеска не так уж и плоха... у него правда 135 000км, ибо он такси... А у меня 63 000. Так что не так все плохо... Я себе просто хочу уже изделия с другими хар-ками... а не потому, что у меня амики потекли... просто видимо мне хочется новых ощущений по комфорту... А понял это, я после той двенахи...Вадя писал(а):аа.....консттрукторы рулят, всему виной сволочи сборщики..знакомо.
ага
Вадя писал(а):но- это исполнители сделали забор воздуха и фильтр салона прям на сливе воды? жжош..
А я не отрицал что тут есть ошибка... купия ща матреху, тут же бы загнал в сервис на демонтаж нового образца с заменой еа старого...
Но подвеска это не совсем то и не во всех аспектах ТО, к чему можно прикапываться и говорить, что она однозначное Г. Большинство людей на форуме, не устраивает ее качество. А вот гурманов, либо управляемость, либо комфорт... Меня лично комфорт... уже... раньше нет, нормально было, даже на фоне Азекс.
Вадя писал(а):Жень...я тебе таких упречностей в матрехе щас накидаю...
Не стоит... я знаю их прекрасно...
По теме я буду говорить столько, сколько душа пожелает.Consigliori писал(а):... У нас хромает только исполнение на самом деле...
100%Consigliori
ага..вот мой шеф про такое кажет- ребят, прекратить двойные стандарты..
шо ты..проектировщики жабо канеш могут ошибаться...
а про подвеску , так только сборщики..
убедительно , ахахаConsigliori писал(а):Вадя писал(а):
Жень...я тебе таких упречностей в матрехе щас накидаю...
Не стоит... я знаю их прекрасно...
хыхы...
но по подвеске снова ж таки...исключительно сборка..
мда...
бурные апло..Вадя писал(а):mike_E
персонально к тебе...
ТЗ создателя стоковых прошив? его оборудование...
думаю получше чем у Паулюса..
ок..езди на стоковых калибрах..
а мы в вск попробуем свое ТЗ придумать...
Вадя все в личке.Вадя писал(а):шо ты..проектировщики жабо канеш могут ошибаться...
а про подвеску , так только сборщики..
Не путай фундаментальные основы макферсона в мировом автопроме и жабо, которое индивидуально расчитывается под авто... этим вообще разные отделы занимаются...
Для меня твой шеф - никто. Про двойные стандарты согласен... но тут уже опыт других все подтверждает Жабо недовольны все, а подвеской тоже, но в основно ее качеством.. Или ты Вадь форум не читаешь...? У нас замена жабо - это безусловная необходимость, а подвеска это либо удел тех кому с качеством не повезло, либо Гурманов... Или я не прав?Вадя писал(а):кстати, откопай такие же вумные книжки про электрооборудование авто
Мне это не интересно Вадь... Но с тобой логически согласен... Масса должна быть по кротчайшему пути...
Я по электрике даже спорить не рискну... Просто доверяю и все...Вадя писал(а):на самом деле интересно. ибо вразрез со всякой теорией..моей нелюбимой..а уж с практикой то...
Ответ либо в книгах либо от конструктора с пистолетом у виска... Я не знаю что сказать... может ими тоже что-то двигало... может провода экономили... хз... не подскажу...Вадя писал(а):в общем...давай про конструкторов не будем..
Да... +1... давай в этой теме про конструкторов-электроников не будем... Они не для этой темы не катят.
Вадя писал(а):в разрезе как вина сборки..ок?
Вина качественного изготовления у конкретного поставщика завода. Думаю так вернее, хотя конечная сборка тоже не супер.Кир-кук писал(а):Consigliori, про порошковую..., я чуть не ....
Она не грунтована, всего лишь навсего,
Это норма :-D
Для порошковой это ахтунг, так быть не должно...
Кир-кук писал(а):от хотелось бы пачитать это про Асоми...,
Что они ржавеют что ли...?
Ща точно не скажу... не подготовилсО :-D
Но во-первых, там все в резине почти, а что не в резине, кажется из дюраль-алюминия. 
Кир-кук писал(а):И вот в это, трудное для "десятой" страны время,
на прилавке появились опоры СС-20.
:-D 
:-D
Кир-кук писал(а):Я лично их купил в 2002 году за 2600р.
Ибо альтернативы не было... разве что сток "непривулканизированный", либо это "псевдоноухау" :-D .
Кир-кук писал(а):да и вообще, не пора ли переименовать тему,
например "Опоры СС-20 и всё, что с ними"
Ой цуки.... ой цуки... Кир-кук писал(а): снимать штатную проставку - это стойка СС или любая другая на Самару,
на стоковую стойку - ничего ващще делать не надо
помимо стоек в десятом и самаре еще разные пружинные чашки,на самаре она как бы "толще",на десятом "тоньше".
в сс20 пружинная чашка общая для двух семейств,тоисть получается толстая чашка вставляется взамен тонкой что приводит к увеличению растояния (высоты) между штоком и пружиной,соответсвенно и увеличения клиренса.Остапа понесло!!!
Кир-кук писал(а)::-D Последние 4 стр ржал как конь 8-)
Смешливый ты какой-то!!!
Кир-кук писал(а):И вот в это, трудное для "десятой" страны время,
на прилавке появились опоры СС-20.
Я лично их купил в 2002 году за 2600р.
Странно, а я в 2003-м за 1700 руб. Опоры тогда еще в комплекте со шлангами шли. Ты где такие цены нашел?
Кир-кук писал(а):Значь так,
городить на шток втулочки в виде башни - это очень короткоходая стойка
А ты не переборщил со словом ОЧЕНЬ ? :ooo:
Кир-кук писал(а):Чашка по капоту не стучит,
рулевая на лонжерон не падает - это в моей машине 8-) .
Как будете мерить вы и что будете ставить,
я понятия (ТЗ) не имею, как и не имел понятия (ТЗ) тот,
кто делал эти каябы-били-монрошки и прочую китайско-турецкую куету.
Странно и у меня вроде всё Ок! :-D :-D :-DМдя уж, опять отвечать надо :-D
Consigliori писал(а):Что они ржавеют что ли...?
Ща точно не скажу... не подготовилсО
Но во-первых, там все в резине почти, а что не в резине, кажется из дюраль-алюминия
Да, асомовцы железяки обрезинить умеют,
видимо резина у них - дармовая, дешевле порошковой краски Consigliori писал(а):либо это "псевдоноухау"
Пока мы тут бумагу портим прописными истинами,
это изделие честно и тихо работает 8-)
saturan писал(а):помимо стоек в десятом и самаре еще разные пружинные чашки,на самаре она как бы "толще",на десятом "тоньше".
в сс20 пружинная чашка общая для двух семейств,тоисть получается толстая чашка вставляется взамен тонкой что приводит к увеличению растояния (высоты) между штоком и пружиной,соответсвенно и увеличения клиренса.
На 2108 идет опора СС без проставки - это не новость.
leon112 писал(а):Смешливый ты какой-то!!!
Все шутили - я тоже посмиялсО
leon112 писал(а):Странно, а я в 2003-м за 1700 руб. Опоры тогда еще в комплекте со шлангами шли. Ты где такие цены нашел?
Мск, обычный магаз "Автозапчасти".
Могу дать адрес в личку, они по сей день там продаюцца,
а вот Асоми - нет и не будет, х.з. пачиму так 8-)
leon112 писал(а):А ты не переборщил со словом ОЧЕНЬ ?
Ноу.
Длинноходая - восьмая,
коротокоходая - десятая,
та, на которую ещё и втулочка нужна - очень короткоходая.
leon112 писал(а):Странно и у меня вроде всё Ок!
Ну апчём и речь идёт :-DКир-кук писал(а):та, на которую ещё и втулочка нужна - очень короткоходая.
Ты знаешь, не вдаваясь в теорию, а проверив на практике, нашими с позволения сказать дорогами, могу сказать-усё нормуль.
А дорабатывать или слушать стуки отбоя каждый решит для себя сам.
Кир-кук писал(а):Все шутили - я тоже посмиялсО
С флудом можно и до 100!!! страниц досмеяться, только тема уже будет нечитаемая и мало кому интересная.
Так что по-больше дела и по-меньше флуда.
Всем хороших дорог, а не направлений. :cool: