*Kostik* писал(а):lad B писал(а):
[Fred]
Хрен те в рот, аморты ВСЕГДА ставят параллельно оси хода рычага. Под углом их поставили тупорылые кореяки в борьбе за багажник, ибо на рынке иначе они будут в жопе. Это инфа с завода, от инженеров.
а зачем? Их была возможность вертикально поставить,потом же ставили люди самостоятельно
дело не в наклонности. дело в точке крепления аморта. народ не вертикально амортизаторы ставил, а переносил крепление амортизатора по дальше от оси качания подвески.
при одинаковых угловых перемещениях точки с разной удаленностью от оси вращения имеют различные линейные перемещения. чем дальше точка от оси, тем большие линейные перемещения имеют место быть.
соответственно, у потрохов амортизатора с точкой крепления дальше от оси вращения рычага есть больше шансов сработать даже при небольшом износе, чем с точкой крепления "около" оси вращения рычага.
и получается, что точка крепления "как у соляриса" имеет мест быть, но требования к качеству изготовления амортов и к качеству применяемых материалов сразу возрастают (но манагеры говорят - надо дешевле 
).
именно в этом смысл переделки подвески соляриса (у родственника переделано по мотивам темы на солярисфоруме, с его слов - на много лучше машина вести себя начала)*Kostik* писал(а):Чтоб он встал вертикально как раз эту точку переносят,ты прав.
блин, что в лоб что по лбу......
не для вертикали ставят, а для увеличения плеча и, соответственно, увеличения линейного перемещений нижней части аммортизатора = увеличения хода штока, чтоб клапана аммортов успевали среагировать на мелкие неровности 
*Kostik* писал(а):переделка возможна и багажник не задет,неужели такой гемор это переделать?
"полиманы" и так покупают - зачем переделывать? 
[Fred] писал(а):я за более года владения на нём по тресса ещё ни разу не ездил, хотя 25 тык намотал. И как он там себя ведёт после 120кмч мне фиолетово. Будто другие тачки за 500+ как по рельсам ездят. Логан вообще после 100 даже от потока встречки мечется как ипучая коропка, а про эмгранты или солано я вообще молчу.
чейто я смеялся 
Нормальные машины и на 150 стоят как на рельсах, ты не знал? Причем обычные машины [Fred] писал(а): Будто другие тачки за 500+ как по рельсам ездят
даа 
ifind писал(а):Нормальные машины и на 150 стоят как на рельсах, ты не знал? Причем обычные машины
это педомеган купленный по акции штоль? который в минималке предыдущего года дороже фаршированного соляриса? ты видел сколько меган новый стоит? я помои не собираю и разговор не про бехи 20ти летние.
а про 150.. да я на двенаре и стрелку клал, фактически рельные 175-180 разгонялся и что? да он после 140 не тормозит и не управляется, тупо едет прямо.
для слепошарых напоминаю вопрос: какие тачки ездят на скорости безупречно по цене 500+?
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Art_16R эт ты к чему, побоянить?
уже сто раз перемусолили что дорожа астра заметно. несмотря на то что тоже сборки рашки и едет как овощ[Fred] писал(а):какие тачки ездят на скорости безупречно по цене 500+?
Любые кроме соляриса походу 
[Fred] писал(а):это педомеган купленный по акции штоль? который в минималке предыдущего года дороже фаршированного соляриса?
Ты писец изъясняешься, ты сам то случаем не нафарширован чем-нить? 
[Fred] писал(а):ты, чапай, се рот хоть порви вафлями, а амморты под углом стоят у дохера кого - от москвича до VW и Форда. Поэтому косяк не столько в этих 15 град, сколько проёпанном расчёте.
Клоун, ты почитай умную книжку по настройке автомобиля, а так же уясни, что для линейной пружины нужен линейный амортизатор работающий в одной плоскости с ним, а не под углом.
Слей свою убивашку, не будь жертвой криворуких корейцев. 
ifind писал(а):[Fred] писал(а):какие тачки ездят на скорости безупречно по цене 500+?
Любые кроме соляриса походу
ответ понятен. слив засчитан.
ifind писал(а):
[Fred] писал(а):это педомеган купленный по акции штоль? который в минималке предыдущего года дороже фаршированного соляриса?
Ты писец изъясняешься, ты сам то случаем не нафарширован чем-нить?
а что непонятного? я когда солярис выбирал меган, предыдущего года ПТС, со скидкой по акции, в минимальной комплектации стоил тыс на 50 дороже, чем солярис/рио в средней. И с тех пор разница только увеличивалась.
да, возможно, меган был хорошим вариком, если бы стоил тыс на 100 дешевле. тогда бы можно было плевать на её педоимидж.*Kostik* писал(а):ну так почему на заводе так не сделали?
Ты вообще не читаешь?
ЭТО ТУПОРЫЛЫЕ ОКРЕЙЦЫ, им создавали телегу с помощью 3Д-моделирования, раскинули на чертежи, развертки, 3-Д формы для прессов и вперед!
НИКАКИХ ИСПЫТАНИЙ! Первые испытания прошил у журналистов.
Для тупых кореяк было важно не обосраться с:
1. Объемом багажника.
2. Клиренсом.
Вот вам и точка крепления хер знает где, получите и распишитесь.Vlad B писал(а):Клоун, ты почитай умную книжку по настройке автомобиля, а так же уясни, что для линейной пружины нужен линейный амортизатор работающий в одной плоскости с ним, а не под углом.
в пту теормех не преподавали? тебе муха выше написал, да и вообще вопрос выеденного яйца не стоит. если я не прав приведи теоретическое обоснование или сцылку с объяснением. пока только твой пустой трёп.
ты свою слей, привык уже на хламе ездить?[Fred] писал(а):в пту теормех не преподавали?
Небыл в ПТУ в отличии от тебя...
[Fred] писал(а):если я не прав приведи теоретическое обоснование или сцылку с объяснением. пока только твой пустой трёп.
ты свою слей, привык уже на хламе ездить?
Геометрию изучай, и смотри как сделаны подвески других нормальных авто.
Мерива стоила дороже на 150 кусков чем твоя помойка-убивашка. Gravesen в чём же он шарит, что астра по ряду характеристик лучше? О я ипу он мосг. Только тут это к чему.
Щас я тоже шарить буду. Вот что надо было брать:
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Vlad B писал(а):Небыл в ПТУ в отличии от тебя...
да ты даже изъясниться грамотно не можешь. что-то где-то понимаешь, ну по работе сталкиваешься, а кумекалка не таво..
Vlad B писал(а):Геометрию изучай, и смотри как сделаны подвески других нормальных авто.
псс.. какую нах геометрию? может арифметику ещё? на нормальных авто я тебе написал как. и как на солярисе в том числе. под углом амморты делали от москвича, до wv, bmw, ford, а не только корейцы.
твою сказку как они там на заводе друг другу за верну лещей надавали мы уже слышали.
Vlad B писал(а): Мерива стоила дороже на 150 кусков чем твоя помойка-убивашка.
ну нахуа твоё корыто кому-то ещё вперлось? дрочи на неё сам. меня народ забавляет: если он что-то захотел, то значит это саоме лучшее и тоже всем надо.
хватит уже пер дёргивать. само название темы говорит за драчёнов. если он такое г@вно не вопрос! оставьте его в покае и тошните в архаичных жопелях.[Fred] писал(а):я за более года владения на нём по тресса ещё ни разу не ездил, хотя 25 тык намотал. И как он там себя ведёт после 120кмч мне фиолетово. Будто другие тачки за 500+ как по рельсам ездят. Логан вообще после 100 даже от потока встречки мечется как ипучая коропка, вазы не тормозят и не управляются, тупо едут прямо, а про эмгранты или солано я вообще молчу.
как же я тогда без боюсь под 160 на тазах ездил? 
Mord_vin писал(а):[Fred] писал(а):я за более года владения на нём по тресса ещё ни разу не ездил, хотя 25 тык намотал. И как он там себя ведёт после 120кмч мне фиолетово. Будто другие тачки за 500+ как по рельсам ездят. Логан вообще после 100 даже от потока встречки мечется как ипучая коропка, вазы не тормозят и не управляются, тупо едут прямо, а про эмгранты или солано я вообще молчу.
как же я тогда без боюсь под 160 на тазах ездил?
десятка нормально себя на трассе ведет 
LOZZY писал(а):rpra
стыд твой и рио и солярис разные повозки, стыд нормален, а вот рио и соляра как я писал выше
Спасибо кэп, я и не знал ведь.
Когда писали про корейцев почему-то не дифференцировали их, сказали что все они тридварасы косорукие.
Почему тогда одна и та же контора ляпает столь сильно разную продукцию?
Поездить бы с соплярисе неделю чтоб проверить, нет ни кого чето, полиманмобили только.Gravesen писал(а):[Fred] писал(а): в архаичных жопелях.
Если опель архаичен, то что тогда солярис?
ты считаешь что астра фэмели технологически современней соляриса? из-за марки опель?
скорее всего предмет разговора не знаешь и чистат вставил свои 5 копеек..
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
tankistRKKA писал(а):десятка нормально себя на трассе ведет
да-даю подтверждаю. сам на десятке по трассам не один десяток км намотал. нормально. если не знать как другие ездят.
или, если перефразировать, смотря с чем сравнивать..
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Mord_vin писал(а):как же я тогда без боюсь под 160 на тазах ездил?
да ты и не ездил ни где. я всё юфо и среднюю полосу на двенаре по командировкам объездил. а так же моря и эпицентр. ну гонял я целымы ночами 140-160 по спиду. дурак.
а ты не ссал потомучто долбо@б полный или не ездил по трассе и гонишь.
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
rpra писал(а):Почему тогда одна и та же контора ляпает столь сильно разную продукцию?
Поездить бы с соплярисе неделю чтоб проверить, нет ни кого чето, полиманмобили только.
да вопят только те у кого корыта старые или убогие.
кто на обычных свежих авто - те выделяют плюсы и минусы. а унификацуия у корейцев сильная. кажется движок почти такой же такой же как на сиде. и весьма не плохой.
Добавлено спустя 41 секунду:
Alexandr008 писал(а):единственное что не нравится, что подвеска легко пробивается.
т короткоходная после таза.