Цитата:семейным авто я бы его тоже не назвал - в таком автомобиле должен быть просторный салон и приличный багажник - во Фьюже отсутствует и другое...
не скажи. юзал сей девайс, для семьи из трех человек с маленьким ребенком подходит прекрасно. любая коляска в багажник входит. видимо под словом семья у разных людей разные ассоциации.
Да какой Фьюжн семейный-никакой 
(сзади вы ребенка так утресёте,ну а коляску только внапряг)
За эти деньги уж лучше Opel Meriva.GOB писал(а):Да какой Фьюжн семейный-никакой (сзади вы ребенка так утресёте,ну а коляску только внапряг)
За эти деньги уж лучше Opel Meriva.
Вот здесь есть сравнительный тест Фьюжна и Меривы:
http://autoreview.ru/archive/2005/08/bigtest2/
Фьюжн существенно выигрывает по ездовым качествам - я так понял, для автора темы критично именно это. Если ездовые качества пофигу - то Мерива, наверное, как семейный автомобиль будет предпочтительнее. Но она и подороже (или сейчас уже не дороже?).
Про ребенка. Гораздо хуже, когда ребенка в машине укачивает. Это, конечно, очень индивидуально, но моего укачало единственный раз - когда пришлось ехать на автомобиле, у которого подвеска не трясет, а плавно качает вверх-вниз.GOB писал(а):сзади вы ребенка так утресёте,ну а коляску только внапряг
=) мои двое прикинь на девятке сзади ездят, почти уже 3 года и ничего - нормально. Насчет места - его точно больше чем в девятке, как по шиоине сиденья, так и по месту для ног. Ну а если еще больше места хочется, то Логан самое то. =)Andre2115 писал(а):Как-то странно у тебя - пежо 206 отверг, по причине его неприспособленности для семейных выездок за город на пикник, и тут же рассматриваешь мазду. Я за фьюжн.
Мазде двухлитровой это можно простить, т.к. едет она зачетней всех в своем классе, а это для меня на первом месте, но дорогая.
Andre2115 писал(а):У соседа в саду третий год рено символ. По мне так горбатенький и некрасивый, но едет приятно. Им, двум пенсионерам за 60 лет, он доставляет удобство и удовольствие (после пользования двух 2106). Проблем насколько я знаю, не было. Пробеги у них немаленькие, любят путешествовать.
Насчет Символа. Да, беспроблемная машинка, с этим не спорю и окрашена хорошо, но, что-то не то т двиг только 1.4 16V... не особо едущий...NWorker93 писал(а):Мазде двухлитровой это можно простить, т.к. едет она зачетней всех в своем классе, а это для меня на первом месте, но дорогая.
Есть варианты, которые и едут и не "козлят"...
NWorker93 писал(а):Насчет места - его точно больше чем в девятке, как по шиоине сиденья, так и по месту для ног.
Посмотри все машины в этом сегменте, поездий-почитай, вроде же не торопится? 
Фузьён точно не идеал для семьи, я тебе точно говорю... 8-)*Kostik* писал(а):А вообще не могу представить накаченного Нворкера в Б классе.
Повеселил... =))
Я такими заморочками не страдаю.... кстати, а что во Фьюжене не так? К тому же я совершенно худенький, маленький противный старикашка, так что Фьюж будет выглядеть на моем фоне очень достойно... =))))SMF писал(а):Посмотри все машины в этом сегменте, поездий-почитай, вроде же не торопится?
нафик нафик еще один F1 не нужен.
SMF писал(а):Фузьён точно не идеал для семьи, я тебе точно говорю...
откуда позвольте узнать эта точность и категоричность??? есть личный опыт??? или одна бабушка у подъезда говорла..SMF писал(а):Посмотри все машины в этом сегменте, поездий-почитай, вроде же не торопится
Во первых, нет у меня таких требований - "чисто семейный автомобиль".
Мотор меня вполне устраивает, т.к. он достаточно новый и мощный и вто же время экономичный. Посадка высокая, дорожный просвет большой, багажник а ля хэтчбэк, а не седан, а это для меня предпочтительней, т.к. можно положить "маленького слоника". Да допустим в Сивол можно положить двух слоников, но перед этим их прийдется сложить пополам и скрутить в трубочку. Сиденья удобные, сзади много места, как я уже говорил, по салону (размеры) это Мазда3 хэтч. Рулится отлично, более "собранный", чем тот же Фокус...
Поэтому вопрос, что я могу найти в других авто такого же ценового сегмента? Ну допустим...Al_Dimich писал(а):Самый главный конкурент Фьюжна - Ниссан Ноут 1,6 (110 л.с.). Валит он лучше Фьюжна. Да и во всех остальных отношениях, ИМХО, поприятнее.
Подороже он. Дизайн очень спорный - мне, например, очень не нравится, а приятель купил и доволен. Клиренс поменьше. Ну и заднее сиденье там, вроде бы только целиком раскладывается, или я ошибаюсь?Al_Dimich писал(а):Ниссан Ноут 1,6 (110 л.с.).
Согласен... читал их сравнения в журнале...Oll писал(а):Подороже он. Дизайн очень спорный - мне, например, очень не нравится, а приятель купил и доволен. Клиренс поменьше. Ну и заднее сиденье там, вроде бы только целиком раскладывается, или я ошибаюсь?
По цене - вообще никакой разницы. Клиренс ОДИНАКОВЫЙ. Сиденье, разумеется, складывается по частям.
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/aai писал(а):Если водятел на том же Логане поедет "на все деньги", то что б его объехать, надо будет ой как еще понапрягаться
Фьюжн с Ноутом уже на 1-й передаче уйдут в точку, как бы этот Логанодятел не усирался. А на трассе - тем более. Максималка отличается на 20 км/ч!Al_Dimich писал(а):Oll писал(а):Подороже он. Дизайн очень спорный - мне, например, очень не нравится, а приятель купил и доволен. Клиренс поменьше. Ну и заднее сиденье там, вроде бы только целиком раскладывается, или я ошибаюсь?
По цене - вообще никакой разницы. Клиренс ОДИНАКОВЫЙ. Сиденье, разумеется, складывается по частям.
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/
Если посмотреть цены, например, в Дженсере, то можно заметить, что Ноут с 1,6 начинается от 473700 руб., с двумя подушками и без ПТФ. Фьюжн за те же деньги получит 4 подушки и ПТФ. Если не нужен металлик и кондей (на удивление такие оригиналы еще встречаются) - то Фьюжн будет заметно дешевле.
Зато в пользу Ноута более мощный двигатель. В целом, конечно, после последнего подорожания Фьюжн стал дороговат.
Клиренс все меряют по-разному. Да и не только клиренсом определяется проходимость. Вот здесь намерили 10 мм в пользу Фьюжна:
http://www.zr.ru/articles/47891/?p=0
И прямо написали, что по грунтовке Ноут едет хуже:
"Опять пыльная грунтовка, но ощущения иные. Приходится осторожничать, мы уже не едем, а скорее пробираемся к цели. Казалось бы, проигрыш всего в 10 мм, но опасную близость земли чувствуешь? днищем."
Про складывание заднего сиденья, я конечно ошибся.paravoz писал(а):откуда позвольте узнать эта точность и категоричность??? есть личный опыт??? или одна бабушка у подъезда говорла..
Ты хочешь с полной уверенностью возразить? 
Фузьён самый лучший авто в своём классе? Позволь тогда узнать, по каким параметрам сегодняшний Фьюжн лучший? Я его сам рассматривал как вариант, нравился он мне, этакий маленький джип... так что про бабушку ты зря... 8-) Фиеста у Форда мне больше приглянулась, если честно... Al_Dimich писал(а):Самый главный конкурент Фьюжна - Ниссан Ноут 1,6 (110 л.с.).
Хоть убейте, не понимаю, как их можно сравнивать? Разные классы. Да и вообще абсолютно разные авто, как технически, так и в плане философии... Один хетч В класса, другой микровен. Длинна, колёсная база... В плюсах ширина и просвет...
смотрим
NWorker93 писал(а):Согласен... читал их сравнения в журнале...
Что толку при таких геометрических парметрах, это ниразу не "спортсмены", если только по прямой рысачить... NWorker93 писал(а):Да допустим в Сивол можно положить двух слоников
эээ..не надо меня никуда складывать 
по теме:
я бы к джазу еще присмотрелся...за те же деньги получишь еще и вариатор...
хотя фью реально неплохой афто...но цена на него :-(Al_Dimich писал(а):Фьюжн с Ноутом уже на 1-й передаче уйдут в точку, как бы этот Логанодятел не усирался. А на трассе - тем более. Максималка отличается на 20 км/ч!
Движки какие? Al_Dimich писал(а):aai писал(а):Если водятел на том же Логане поедет "на все деньги", то что б его объехать, надо будет ой как еще понапрягаться
Фьюжн с Ноутом уже на 1-й передаче уйдут в точку, как бы этот Логанодятел не усирался. А на трассе - тем более. Максималка отличается на 20 км/ч!
Бред! Масксимальная скорость - вообще самый бесполнезный параметр.*Kostik* писал(а):-Никола- писал(а):Бери Fusion, выбор хороший, экономичный семейный автомобильчик, который даже едет немного, и выглядит кстати очень даже. Мазда 3 спорт, это не семейная машина, жрет много, да и в обслуге дороже. Кстати по шуму и по комфорту Fusion ей не уступит. Но то что он поменьше это точно, но это и плюс тоже, если тебе его хватает, зачем побольше?
Мазда 2.0 жрет 13 литров при тапке в пол. Это много?
Потесть Гец 1.6.
Насчет 13 литров - это как давить. Посмотрим какой у нее с автоматом расход будет 
Al_Dimich писал(а):http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/nissannote/
Почитал... хммм... все же, даже основываясь на инфе по ссылке скорее всего Фьюжик... и дизайн у Ноута спорный... а так практически одинаковы. Подвеска у Фьюжа более энергоемкая, крены меньше, тормоза лучше. Багажник чуть больше, а погрузочная высота меньше. Развесовка по осям лучше 55/45 в сравнении с ноутом 61/40. Ну и все же Ноут чуть чуть дороже...