Andre2115 писал(а):ааа, ты имел ввиду, что задняя в другую сторону...
ну так компоновка механизмов переключения у многих разная
Я имел ввиду,что задняя назад это логично,а что нет никаких колечек это удобно. 
Chud писал(а):Вправо до упора и назад,там блокировки какие-то продуманы,ибо при движении вперед ее просто не воткнешь.
это понятно, но я имел ввиду, что назначение этого кольца продиктовано близостью расположения первой и задней передачи. чтобы с перекрестка назад не трогались.Chud писал(а):Я имел ввиду,что задняя назад это логично
Andre2115 писал(а):ну так компоновка механизмов переключения у многих разная
ладно, ни о чем. снова каждому своеChud писал(а):Я имел ввиду,что задняя назад это логично,
А что делать владельцам 6-ступок? Так что для фирм где на потоке стоят и те и другие колечко, имхо, логичнее. 8-)mikal писал(а):А что делать владельцам 6-ступок?
а разве есть проблема в реализации того же "вправо до упора и назад"? что-то у друга на аккорде не обратил вниманияmikal писал(а):
А что делать владельцам 6-ступок?
То же самое...у меня 6-ти ступка и никаких проблем. 8-)Chud писал(а):То же самое...у меня 6-ти ступка и никаких проблем.
Ну так значит у тебя риск вместо 6-й тыкнуть заднюю. Пусть не у тебя, а у случайно севшего человека. Я понимаю, что небольшой, да и не включится она, но послушать скрежет шестерёнок тоже приятного мало 8-) Может всё таки колечко? 
mikal писал(а):Chud писал(а):То же самое...у меня 6-ти ступка и никаких проблем.
Ну так значит у тебя риск вместо 6-й тыкнуть заднюю. Пусть не у тебя, а у случайно севшего человека. Я понимаю, что небольшой, да и не включится она, но послушать скрежет шестерёнок тоже приятного мало 8-) Может всё таки колечко?
Никакого риска,при движении вперед просто не удастся продвинуть настолько вправо мешалку,она доходит ровно до того места,где 6-я.
Колечек в процессе эксплуатации не нашел. Chud писал(а):она доходит ровно до того места,где 6-я.
А, значит тоже какая то блокировка стоит? Ну тогда может так и лучше, хотя прям скажем вздёрнуть кольцо тоже не велик труд. С 3-4 раза процедура уже автоматом происходит даже не задумываясь.не Шумахер писал(а):Да? ИМХО для людей, при такой схеме как раз лучше предохранительное колечко У меня так на четвёртой машине-Опиль,Рено, Хундай и вот ФИАТ теперь
Это ты запямтовал. На Хёнде нет колечка. По крайней мере на Гетц-е и Акценте - нет. Схема включения - вправо и назад.не Шумахер писал(а):А у вас как задний ход включается?
У нас по-человечески
не Шумахер писал(а):У тебя-то maxred
однозначно так...не выё Very Happy
Нету колечка, вот;-)maxred писал(а):У нас по-человечески Very Happy
Экономия на безопасности нынче относится к разделу "человеческости"? mikal писал(а):А, значит тоже какая то блокировка стоит? Ну тогда может так и лучше, хотя прям скажем вздёрнуть кольцо тоже не велик труд. С 3-4 раза процедура уже автоматом происходит даже не задумываясь.
Мне это тоже больше нравится.SMF писал(а):Экономия на безопасности нынче относится к разделу "человеческости"?
Никогда не думал, что безопасность - это отсутствие возможности без дрочки включить задний ход.maxred писал(а):Никогда не думал, что безопасность - это отсутствие возможности без дрочки включить задний ход.
Дрочка, это езда на твоей машине, а включение на нормальных безопасных авто происходит с учетом безопасного переключения передач, т.е. думают о человеке, а не о наживе. 
BlackCat писал(а):не Шумахер писал(а):Да? ИМХО для людей, при такой схеме как раз лучше предохранительное колечко У меня так на четвёртой машине-Опиль,Рено, Хундай и вот ФИАТ теперь
Это ты запямтовал. На Хёнде нет колечка. По крайней мере на Гетц-е и Акценте - нет. Схема включения - вправо и назад.
блин, а ведь точно...нету колечка...У вас там, я помню рулировка паузы работы дворников путёвая, а колечка, точно нету SMF писал(а):а включение на нормальных безопасных авто происходит с учетом безопасного переключения передач
ты сам-то понял, что сказал? 
Да дрочи ты своё колечко, я разве против? Ты так задр..ся с колечком, что уже альбею безопасной начал называть Вообще не знаю, как там у обезъян, а в машинах для людей колечек нет и завидуй молча maxred писал(а):Вообще не знаю, как там у обезъян
Сними себя на камеру и увидишь как там у обезьян...
maxred писал(а):ты так задр..ся с колечком, что уже альбею безопасной начал называть
Ты хочешь чтобы я резко твое ведро начал называть безопасным? :-D
maxred писал(а):а в машинах для людей колечек нет и завидуй молча
Ты просто не видел ни разу машин, как таковых, крути педали дятел... SMF писал(а):Сними себя на камеру и увидишь как там у обезьян... Smile
Я подожду фото ваших колечек, тогда точно буду знать.
SMF писал(а):Ты хочешь чтобы я резко твое ведро начал называть безопасным? Very Happy
У меня нет ведер, тебя никто ничего не заставляет, итак вон тебя фиат мучает, мы же не изверги.
SMF писал(а):Ты просто не видел ни разу машин, как таковых, крути педали дятел... Very Happy
слух, ну ты реально задр..ся с колечком, купи наконец нормальную машину. SMF писал(а):Экономия на безопасности нынче относится к разделу "человеческости"?
Не понял, как наличие фиксатора включения задней передачи АКА "колечко" влияет на безопасность. Заднюю скорость со второй и четвертой никак не перепутать. "Колечко" нужно в случае, если задняя находится рядом с первой, тогда да, можно теоритически включить заднюю, вместо первой. Но у меня такой фокус даже на 10-ке ни разу не получался, а там кольца нет.
Мне вот совершенно по барабану есть кольцо или нет, привыкаешь быстро. Но лучше ездить без кольца, на автомате. 8-)
не Шумахер
Да, регулировка паузы дворника на GLS путевая.