aai писал(а): Стоит также помнить, что при покупке бу неплохо бы еще соточку на "всякий пожарный" иметь.
PS Один я не понимаю, чем королла 3-х лет от роду и 50ткм пробега лучше нового ФФ3 в те же деньги?
Короллу привел так, от балды. Но ИМХО Тойота это более-менее бренд, а ФФ ширпотреб.
Добавлено спустя 46 секунд:
Alex-vs-VAZ писал(а):NorthWest писал(а):кста, у тройки фашистов на сегодняшний день вообще не осталось НЕтурбовых движков?
вроде у мерсов вэ6 есть.
Есть, М272maxiz писал(а):А там и не надо доказывать... Экстерьер красивый есть.. Интерьер - бред маркетологов.. Тесная до ужаса гора пластика..
Чпокусы лидеры по падению продаж. Лохонулись они с ценовой политикой. Да так что сейчас сами окуеваютMitiok писал(а): Лохонулись они с ценовой политикой. Да так что сейчас сами окуевают
Больше они лоханулись с новой моделью, одна из самых тесных в классе, при том, что почти все основные конкуренты увеличили и размеры и базу колеснуюDAI писал(а):Но ИМХО Тойота это более-менее бренд, а ФФ ширпотреб
Королла? Бу го го
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
serg26 писал(а):Больше они лоханулись с новой моделью, одна из самых тесных в классе
Тесная она из за , типо "кокпита" А по факту, вроде такая же как ФФ2Mitiok писал(а):
Тесная она из за , типо "кокпита" А по факту, вроде такая же как ФФ2
так то да, но все основные конкуренты стали больше и просторнее 
serg26 писал(а):так то да, но все основные конкуренты стали больше и просторнее
Кто? Солярис? Гранта? Королла? Октавия, самая первая наступи на грабли поднятия цен, тоже из одного лидера скатилась в конец списка.Alexxx753 писал(а):только ХЗ как там с каКчеством
у меня например приора только через 6 лет в ремонт попросилась, подшипник в заднем колесе загудел, пробег 90тыс.кмLimon писал(а):Alexxx753 писал(а):только ХЗ как там с каКчеством
у меня например приора только через 6 лет в ремонт попросилась, подшипник в заднем колесе загудел, пробек 90тыс.км
да меня больше вопрос про "ржавеет" интересует. на мелочевку по запчастям похЪ - главное чтоб не гнила... 
Alexxx753 писал(а):а меня больше вопрос про "ржавеет" интересует. на мелочевку по запчастям похЪ - главное чтоб не гнила...
да они тут со своими приорами всю курилку засрали года 3 назад как красить ржавые сколы на капоте serg26 писал(а):Mitiok писал(а): Королла? Октавия,
хотя бы и они
Рассказываю. Королла и Окташа, при одинаковых комлектухах стоили тыщ на 100 дороже. Главное для покупашек этих машин, бала, типо качество, японское либо от фв. Как только фокус поднял цену, то сразу в нишу, там где продажи ниже. Плюс, покупатели стали уже очень внимательно выбирать и сравнивать уже Короллой и Октавией, ценового преимущества то нет.Limon писал(а): у меня например приора только через 6 лет в
мальчик, иди погуляй пока тут дяди разговариваютserg26 писал(а):гранта и солярис машины другого класса
Кстати а с какого Солярка то В класса?Mitiok писал(а):Тесная она из за , типо "кокпита" А по факту, вроде такая же как ФФ2
по габаритам-геометрии может и не меньше предыдущих, а по фактическому месту внутри на с-класс уже и не тянет и заметно тесней первого и второго фокусов.
ето пиздос сидеть в тачке за 700 на переднем сиденье и тереть бошкой потолок на кочках [Fred] писал(а):Limon писал(а): у меня например приора только через 6 лет в
мальчик, иди погуляй пока тут дяди разговаривают
Глупые дяди тут разговаривают выбирая автомобили с такими вот спидометрами 
Мне даже просто смотреть на это стыдно, не то что ездить
[Fred] писал(а):ето пиздос сидеть в тачке за 700 на переднем сиденье и тереть бошкой потолок на кочках
Это же почти гоночная машина. Что бы ты понимал.Mitiok писал(а): Главное для покупашек этих машин, бала, типо качество, японское либо от фв. Как только фокус поднял цену, то сразу в нишу, там где продажи ниже. Плюс, покупатели стали уже очень внимательно выбирать и сравнивать уже Короллой и Октавией, ценового преимущества то нет.
Это все понятно, но то что Форд не стал поднимать машину по размеру на уровень конкурентов, - тоже сыграло большую роль, одно дело кокпит, другое размеры салона, если бы при существующей цене форда (а она все таки чуть ниже конкурентов) его размеры были бы сопоставимы с размерами существующих конкурентов то его продажи так бы не упали
А то получилось, что цену приблизили к конкурентам, а потребительские качества остались теми же, что и у прошлой модели.
Я лично, купил бы этой весной Фокуса за его цену, а не Короллу, не смотря на брэнд, если бы Фокус был так же просторен как Королла и Октавия.Limon не, ну тогда сорри. Заходи, не бойса!
глидел я это гумно, когда плимяннице машыну выберал. 
Добавлено спустя 47 секунд:
Mitiok писал(а):serg26 писал(а):гранта и солярис машины другого класса
Кстати а с какого Солярка то В класса?
рио с соляркой типо B+
Серата на той же бази почему-то уже СMitiok писал(а):serg26 писал(а):гранта и солярис машины другого класса
Кстати а с какого Солярка то В класса?
А когда она стала С класса? У хюндая класс С - элантра, ай 30, у КИА класс В класс - Рио, С - Церато, Сид.
Даже базы колесные сравни
У Церато, Элантры, Короллы, Октавии - они одинаковые - 270 у Соляриса меньше - 257Mitiok писал(а):[Fred] писал(а):ето пиздос сидеть в тачке за 700 на переднем сиденье и тереть бошкой потолок на кочках
Это же почти гоночная машина. Что бы ты понимал.
блиа, что же сразу никто не сказал! надо было надпись у входа для дураков.serg26 писал(а):А когда она стала С класса?
Да всю жизнь акцент был с классом, да и по размерам, ну никак не В класс.Limon писал(а):Глупые дяди тут разговаривают выбирая автомобили с такими вот спидометрами
таким спидометрам 1000 лет в обед
serg26 писал(а):но то что Форд не стал поднимать машину по размеру на уровень конкурентов, - тоже сыграло большую роль, одно дело кокпит, другое размеры салона
Вообще то те с линейкой же выбираешь машину. Там то разница в сатниметрах. Иммено по ощущения , да Фокус тесней.
Надо размеры погуглить что ли