kazak1102 писал(а):Но пороги, днище около порогов, полик багажника...
Все это у меня переварено. И задние стаканы переварены. Проблема только в жучках на арках, и на заднем левом крыле (за аркой). Вылазит уже ржа. Вот думаю - летом просто зачистить-зашпатлевать-закрасить из баллончика. Или все же вварить ремвставки и покрасить в сервисе?
kazak1102 писал(а):Ну дак температура же "0"... Не остыла машинка до надобности в полном подсосе, ты её и залил... Убрал подсос, продулась, и кое как завелась...
А... То есть если всю ночь не простояла, то можно завестись просто, без помощи воздушной заслонки?Garik36 писал(а): вварить ремвставки и покрасить в сервисе?
И пушсалом залить арки, и не только их... У меня не сделано, вот и проблемы...Garik36 писал(а):то можно завестись просто, без помощи воздушной заслонки?
Подсос вытаскиваю, но не полностью... Это уже всё индивидуально, думаю...kazak1102 писал(а):Подсос вытаскиваю, но не полностью... Это уже всё индивидуально, думаю...
Во-во. Вот я с этим первую зиму напарился. 
Подсказать то некому. Только все работало, мин 40 постоял, подсос и... никак. Вызываю помощь, пока доезжают, видимо остыть успевает все блин заводиться как ни в чем не бывало. И так несколько раз попадал. Балбес короче. Потом уже допер, что либо подсос где-то на треть вытаскивать, либо педаль газа на четверть и так держать пока не заведется. Хотя вот тоже вопрос, так и должно быть или все таки с настройками нелады?Моаи писал(а):Во-во. Вот я с этим первую зиму напарился.
У меня так было только один раз - когда только начинал ездить, поехал регистрировать машину в ГИБДД. Пока отстоял очередь, получил номера. Сел, завожу с подсосом - ноль эмоций. Потом почувствовал запах бензина. Понял, что смесь богатая. Убрал подсос - с полпинка завелся. В автошколе меня не научили оперировать подсосом... Вот и вчера такая фигня приключилась. Но вчера я спешил, и не думая тягал подсос...
Моаи писал(а):Подсказать то некому. Только все работало, мин 40 постоял, подсос и... никак.
Я привык так: смотрю на указатель температуры ОЖ. Если 90 градусов и выше - завожусь, прижав педаль газа. Если 50-80 градусов - завожусь без выжимания газа. Если ниже 50 градусов - вытягиваю подсос. И вот тут тонкость - как писал Петрович, можно вытягивать его не полностью. Я и раньше так делал, но вчера забыл в запарке... Ну правда, не лезть же под капот и пробовать мотор ладонью, не остыл ли он? 
Моаи писал(а):Вызываю помощь, пока доезжают, видимо остыть успевает все блин заводиться как ни в чем не бывало. И так несколько раз попадал. Балбес короче.
Опыт - дело наживное...
Моаи писал(а):Хотя вот тоже вопрос, так и должно быть или все таки с настройками нелады?
Так должно быть... Запуск карбюраторного мотора сродни искусству 
Некоторые ленивые граждане так и не постигают это, переходят на инж, а потом орут на каждом углу : "Карб г@вно! Карб маст дай!".
Автомобиль - очень сложный механизм, для управления которым нужно иметь голову, оборудованную мозгом. Но не все это понимают..Barakuda писал(а): По мне инж нормально, не надо париться с подсосом,
Да, это аргумент... 
Garik36 писал(а):Просто иногда раздражают некоторые, которые орут, что карб фуфло, а вот у меня инж и я крут.
А ты относись к ним со снисхождением... 
Пусть себе языком треплют... "Собака лает - караван идёт..." Barakuda писал(а):инж для ленивых! я пока доволен!
Не хочешь вместе со мной вступить в клуб "Хочу перейти на дизель"? Garik36 писал(а):Просто иногда раздражают некоторые, которые орут, что карб фуфло, а вот у меня инж и я крут.
полностью с тобой согласен. но ты тоже со снисхождением относишься к заднеприводным вазам... и наверняка считаешь что они тупые и обжористые...Так же и инжевлды хотят хоть чем то быть лучше хотя бы на словах.Вовчик52 писал(а):и наверняка считаешь что они тупые и обжористые...
Не считаю. Я на заднем приводе ездил только в автошколе. Это была полуметрвая пятерка с ГБО. Динамика у нее была не ахти, видимо как раз из-за этого газа. Ну, еще посадка водителя очень неудобная. В остальном претензий не было
Вот Москвичи заднеприводные обожаю. Мож когда-нибудь прикуплю себе такого
Вовчик52 писал(а):Так же и инжевлды хотят хоть чем то быть лучше хотя бы на словах.
Во, правильные слова 
Garik36 писал(а):Не хочешь вместе со мной вступить в клуб "Хочу перейти на дизель"?
А что, можно и вступить! Barakuda писал(а):А что, можно и вступить!
Куда вступать собрались...???
Под ноги хоть поглядывайте...
Вовчик52 писал(а):Так же и инжевлды хотят хоть чем то быть лучше хотя бы на словах.
kazak1102 писал(а):Куда вступать собрались...???
Нам пофиг, лишь бы куда-нибудь
Очередной чайницкий вопрос 
Сегодня весь день шел снег при температуре +1 - +2. На дорогах каша. Сейчас холодает, завтра обещают -3 градуса. Похоже, дороги обледенеют... Стоит ли завтра садиться за руль, или лучше пешкодралом походить?Garik36 писал(а):Стоит ли завтра садиться за руль, или лучше пешкодралом походить?
ничего на дорогах не изменится, если у тебя резина шипованная. тормози раньше планированного метров на 15-30 в зависимости от скорости, тормози на передаче (типа АБС) - и всё будет гут! зато как пустырёк найдёшь - можешь покрутиться немного 
я лично обожаю зиму и вождение зимой. чем хреновее погода (снег там или гололёд - тем лучше) Garik36 писал(а): Стоит ли завтра садиться за руль, или лучше пешкодралом походить?
Ты задаёшь почти интимный вопрос...
Так можно до весны просидеть...
Если мне надо, то мне пофиг, шо обещают... Главное то, шо запланировано, а если запланировано, то должно быть выполнено...Лёха198 писал(а):я лично обожаю зиму и вождение зимой. чем хреновее погода (снег там или гололёд - тем лучше)
Апсолютно поддерживаю...
Ту совсем другая работа... Лёха198 писал(а):если у тебя резина шипованная
Кондовая Амтел Метелица...
Лёха198 писал(а): тормози раньше планированного метров на 15-30 в зависимости от скорости - и всё будет гут!
Это я понимаю, но на дорогах поток наверняка плотный будет, придется подстраиваться под него...
Лёха198 писал(а):зато как пустырёк найдёшь - можешь покрутиться немного
Эт да. Хочу в субботу встать с утра пораньше, попробовать погонять, пока дороги свободные 
Garik36 писал(а):Хотя и эта система не нова, она применялась в авиадвигателях во время Второй мировой войны...
Ну у меня почти такой. Форсунки напрямую в цилиндры вкручены, работают от дозатора. Это не распределённый впрыск, форсы постоянно льют, только больше или меньше, от оборотов мотора зависит, Что не очень таки хорошо сказывается на расходе. Обычный инжектор проще этого в разы.MG_And писал(а):Ну у меня почти такой. Форсунки напрямую в цилиндры вкручены, работают от дозатора.
Механический инжектор? И система зажигания бесконтактная, с трамблером?
Помню, отец работал на селедке 83го года, движок был 5ти цилиндровый, то ли 2,2 литра, то ли 2,3... Вот у него была электронная система управления двигателем, точно помню. По сравнению с нашим тогдашним Москвичом-2140 это был космолет!Garik36 писал(а):Механический инжектор?
Инжектор механический, с ЭБУ, лямбдой и катализатором. Есть моторы без электронной части, только мех впрыск.
Garik36 писал(а):И система зажигания бесконтактная, с трамблером?
Да такая, + имеется датчик детонации.kazak1102 писал(а): Ты задаёшь почти интимный вопрос...
kazak1102 писал(а):
Если мне надо, то мне пофиг, шо обещают... Главное то, шо запланировано, а если запланировано, то должно быть выполнено...
+1, Garik36 писал(а):Шо то не догоняю... ТНВД есть?
Бензонасос как на обычной инжевой самаре, в баке. На дизельных есть ТНВД, приводящийся шкифом распредвала с задней стороны двигателя.
У меня обычный древний мех инжектор, как в войну, с добавлением электроники для снижения токсичности выхлопа.
Garik36 писал(а):По сравнению с нашим тогдашним Москвичом-2140 это был космолет!
Если поставить самарский январь, должна поехать ещё лучше и расходовать меньше. Вот турбовые селёдки, это да тема, но найти нормальную уже сложновато.MG_And писал(а):На дизельных есть ТНВД, приводящийся шкифом распредвала с задней стороны двигателя.
На первых инжовых моторах тоже стоял ТНВД. По сути, там вся система была содрана с дизеля Собственными глазами видел ТНВД на чертеже двигателя Mercedes 300SL W198...
Вот тут немного есть: http://ru.wikipedia.org/wiki/Инжекторная_система_подачи_топлива
И еще сцылка: http://www.autoreview.ru/archive/2008/01/injection/