Долбодятел писал(а):Эдди ты тоже теперь дрочешь на расход? 
иди запишись в секту приусоводов
Да. Приятно когда расход невелик.Eddi писал(а):Долбодятел писал(а):Эдди ты тоже теперь дрочешь на расход? иди запишись в секту приусоводов
Да. Приятно когда расход невелик.
Приятно когда расход велик, а тебе глубоко пофиг на этот факт, т.к. тачка валит, а деньги еще заработаем 
KyZZMI4 писал(а):Долбодятел
Мы трёхгоршковых не принимаем, только гибриды, только батарейки 
Кстати сейчас пойду несколько фоток расхода залью, вот только чай налью 
Ты меня хочешь расходом удивить?
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Kirill111 писал(а):Eddi писал(а):Долбодятел писал(а):Эдди ты тоже теперь дрочешь на расход? иди запишись в секту приусоводов
Да. Приятно когда расход невелик.
Приятно когда расход велик, а тебе глубоко пофиг на этот факт, т.к. тачка валит, а деньги еще заработаем
Любишь сорить деньгами? Может лучше их потратить их на что-то полезное?Eddi писал(а):
KyZZMI4 писал(а):
Долбодятел
Мы трёхгоршковых не принимаем, только гибриды, только батарейки
Кстати сейчас пойду несколько фоток расхода залью, вот только чай налью
Ты меня хочешь расходом удивить?
Нет, просто вбросить
Kirill111 писал(а):Приятно когда расход велик, а тебе глубоко пофиг на этот факт, т.к. тачка валит, а деньги еще заработаем
Приятно когда он зависит от нажатия на педаль, и тачка валит, и может экономично ползать.KyZZMI4 писал(а):Eddi писал(а):
KyZZMI4 писал(а):
Долбодятел
Мы трёхгоршковых не принимаем, только гибриды, только батарейки
Кстати сейчас пойду несколько фоток расхода залью, вот только чай налью
Ты меня хочешь расходом удивить?
Нет, просто вбросить
Kirill111 писал(а):Приятно когда расход велик, а тебе глубоко пофиг на этот факт, т.к. тачка валит, а деньги еще заработаем
Приятно когда он зависит от нажатия на педаль, и тачка валит, и может экономично ползать.
Напомни, у тебя BMW M5 или что? Для электромобиля расход у тебя высокий, как ни крути.Eddi писал(а):Для электромобиля расход у тебя высокий, как ни крути.
Электромобилем можно назвать Опель Амперу или Шевроле Вольт, очень отдалённо 35 Приуса, но Приус не был и не претендовал на роль электромобиля. Он даже не умеет заряжать аккумы от сети. Это просто машина, бывает двигатели 3х цилиндровые, 4х, 5ти, 6ти и т.д. Бывают коробки механические и автоматы (которые разделяются на роботов, гидромеханику, вариаторы и т.д.). Так вот Приус обычная машина на автомате, только с не обычной силовой установкой KyZZMI4 писал(а):Eddi писал(а):Для электромобиля расход у тебя высокий, как ни крути.
Электромобилем можно назвать Опель Амперу или Шевроле Вольт, очень отдалённо 35 Приуса, но Приус не был и не претендовал на роль электромобиля. Он даже не умеет заряжать аккумы от сети. Это просто машина, бывает двигатели 3х цилиндровые, 4х, 5ти, 6ти и т.д. Бывают коробки механические и автоматы (которые разделяются на роботов, гидромеханику, вариаторы и т.д.). Так вот Приус обычная машина на автомате, только с не обычной силовой установкой
А зачем тогда в ней 28 аккумуляторов? На которых можно проехать всего 3 км.Eddi писал(а):
Kirill111 писал(а):Eddi писал(а):Долбодятел писал(а):Эдди ты тоже теперь дрочешь на расход? иди запишись в секту приусоводов
Да. Приятно когда расход невелик.
Приятно когда расход велик, а тебе глубоко пофиг на этот факт, т.к. тачка валит, а деньги еще заработаем
Любишь сорить деньгами? Может лучше их потратить их на что-то полезное?
Сорить деньгами - это тратить деньги бесцельно, на ерунду. Типа покупки шкоды без кондея за 500 тыр. Мои же деньги вложенные в машину и бензин ежедневно приносят мне массу положительных эмоций во время поездок, что никак не является бесцельной тратой.
Сколько у тебя расход? 8 литров?
А пробег в месяц сколько?Eddi
Аккумулятор один, состоящий из банок, каждая состоит из элементов, каждый элемент 1,2 Вольта. Итого 168 элементов.
Цитата:КПД любого бензинового мотора не является постоянной величиной, а зависит от мощности. Благодаря возможности как добавлять мощность за счёт электромотора, так и тратить часть мощности на зарядку аккумулятора, а также (на низких скоростях) вообще выключать бензиновый мотор и ехать только за счёт электричества, удаётся оптимизировать работу двигателя.
Во время остановок в пробках, перед светофорами и т. д. двигатель выключается. У других автомобилей он работает на холостом ходу, расходуя бензин. В длительных пробках система жизнеобеспечения (фары, бортовой компьютер, аудиосистема, усилители тормозов и руля) «съедают» заряд батареи и двигатель запускается для подзаряда ВВБ, однако это все равно гораздо экономичнее, чем «крутить» двигатель объёмом 2 литра (примерный эквивалент силовой установки Приуса).
Двигатель Аткинсона экономичен сам по себе. Его маломощность является терпимым недостатком, поскольку дополнительная мощность может обеспечиваться электромотором.
При торможении и притормаживании (например, на крутом спуске) энергия запасается в аккумуляторе благодаря рекуперативному торможению.
dorinspector писал(а):объясните мне -зачем брать импортную машину без кондиционера?
если автору для неспешной езды и чтоб бенз не жрала -брал бы калину 1,4 -гораздо дешевле, кондей наличествует, бенз ест мало
да затыкали Эдика советами уже купил бы то купил бы сё, ну купил бы он калину, сидел бы в профильной ветке и там по ремонту советы выслушивал 
а так выклал фабию без кондея и здешним владельцам мощных некроседанов есть где самоутвердиться
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Eddi писал(а):Объясните мне зачем брать Румстер если можно было взять Ларгус?
Места больше, не так жалко для перевозок, бензина ест мало, стоит недорого.
зачем вообще покупать эти недомашины - прицепи фаркоп и катай прицепы
расскажи лучше как дела по шумеке обстоят.Eddi писал(а):Объясните мне зачем брать Румстер если можно было взять Ларгус?
ну рум для людей сделан, а ларгусу при всех его достоинствах до него плыть да быть
AxL писал(а):ну купил бы он калину, сидел бы в профильной ветке и там по ремонту советы выслушивал
я вообще не сидел-ездит и ездит 
тем более у калины полно преимуществ перед фабией
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
импортную машину берешь -она должна обладать преимуществами перед нашей
Какие преимущества у нищеброд фабии перед калиной?dorinspector писал(а):Какие преимущества у нищеброд фабии перед калиной?
шильдег)dorinspector писал(а):Какие преимущества у нищеброд фабии перед калиной?
Давно ли на калине электроусилитель перестал самопроизвольно руль поворачивать? AxL писал(а):Давно ли на калине электроусилитель перестал самопроизвольно руль поворачивать?
это дела давно минувших дней
MaratZ писал(а):Можно подумать неказистый внешне румстер лучше.
лучше конечно. он по крайней мере лучше оснащен да и по своему красивdorinspector писал(а):Eddi писал(а):Объясните мне зачем брать Румстер если можно было взять Ларгус?
ну рум для людей сделан, а ларгусу при всех его достоинствах до него плыть да быть
Фабия стоит своих денег, это я тебе также могу заявить. А вот разница в цене между ларгусом и Румстером явно несоразмерна плюсам Румстера. Я не хочу ездить на русской машине, спасибо, у меня уже была. Я хочу сесть и поехать, без стуков гряков скрипов, при этом машина более безопасна калины.
AxL писал(а):ну купил бы он калину, сидел бы в профильной ветке и там по ремонту советы выслушивал
я вообще не сидел-ездит и ездит
тем более у калины полно преимуществ перед фабией
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
импортную машину берешь -она должна обладать преимуществами перед нашей
Какие преимущества у нищеброд фабии перед калиной?
Дор, что же ты не купил ларгус? У него тоже много преимуществ перед Румстером! Нравится тебе калина - ездий на ней, что вы доебались до меня? Я кажется купил её за свои деньги а не за твои.
Машина уже куплена, приносит удовольствие и комфорт, перетирать это уже честно надоело. Напишите ещё 100 раз про кондёр и 3 цилиндра. А я буду ездить и бед не знать.masta писал(а):Логан тоже по-своему красив тогда...
не а чем вам рум не нра? вполне приличный каблук.
А в раскраске чешской полиции ваще класс
вот кстати у меня точно такой
dorinspector писал(а):
Какие преимущества у нищеброд фабии перед калиной?
новая и заточех, неужели непонятно?