BOT писал(а):метания в том, что надежность у них как соотносится, зап.части, ремонт и т.д
тык сравните стоимость и периодичность ТО..
Выбираю Lacetti.ls120 писал(а):Ханурик писал(а):1. Динамика, управляемость.
2. Комфорт.
Для владельца древнего корыта эти качества действительно жизненно важны - динамика и управляемость позволят успеть объехать все городские разборки за один день, а комфорт - получить от этого кайф
Гы... это кредо:
На помойке по помойкам :cool:Цитата: с фокусом приходится передвигаться только по личным делам, представляешь. Не то что в сервис, даже на авторынок повода заглянуть нет.
Все бегу покупать новый фокус! Ведь я как идиот каждый 10 тысяч заезжаю в серсив, делаю диагностику и меняю расходники согласно мануалу! А фокус оказывается крутая тачка - всего лишь без динамики, управляемости, комфорта, шумоизоляции, сделанная хрен знает из чего всеволожскими кривыми ручками, может встать где угодно и когда угодно а при аварии если тебе повезет ты всего лишь останешься лежачим калекой! Но зато нет повода заглянуть в сервис! Афигеть! Беру!Цитата: с фокусом приходится передвигаться только по личным делам, представляешь. Не то что в сервис, даже на авторынок повода заглянуть нет.
Все бегу покупать новый фокус! Ведь я как идиот каждый 10 тысяч заезжаю в серсив, делаю диагностику и меняю расходники согласно мануалу! А фокус оказывается крутая тачка - всего лишь без динамики, управляемости, комфорта, шумоизоляции, сделанная хрен знает из чего всеволожскими кривыми ручками, может встать где угодно и когда угодно а при аварии если тебе повезет ты всего лишь останешься лежачим калекой! Но зато нет повода заглянуть в сервис! Афигеть! Беру!Ханурик писал(а):Все бегу покупать новый фокус!
Вот, давно бы такЦитата: с фокусом приходится передвигаться только по личным делам, представляешь. Не то что в сервис, даже на авторынок повода заглянуть нет.
Все бегу покупать новый фокус! Ведь я как идиот каждый 10 тысяч заезжаю в серсив, делаю диагностику и меняю расходники согласно мануалу! А фокус оказывается крутая тачка - всего лишь без динамики, управляемости, комфорта, шумоизоляции, сделанная хрен знает из чего всеволожскими кривыми ручками, может встать где угодно и когда угодно а при аварии если тебе повезет ты всего лишь останешься лежачим калекой! Но зато нет повода заглянуть в сервис! Афигеть! Беру!Ханурик писал(а):Все бегу покупать новый фокус!
Вот, давно бы такХанурик писал(а):Все бегу покупать новый фокус! Ведь я как идиот каждый 10 тысяч заезжаю в серсив, делаю диагностику и меняю расходники согласно мануалу! А фокус оказывается крутая тачка - всего лишь без динамики, управляемости, комфорта, шумоизоляции, сделанная хрен знает из чего всеволожскими кривыми ручками, может встать где угодно и когда угодно а при аварии если тебе повезет ты всего лишь останешься лежачим калекой! Но зато нет повода заглянуть в сервис! Афигеть! Беру!
"Я звездатый гонец .... Тьфу, я гонец из звезды ... Тьфу, все, звиздец, я гоню ..."Ханурик писал(а):Гавцент 10 лет не ездит - рассыпается года за 3.
У меня как раз 3 года/ 60 тыс. Нет да же намека на какую ? либо проблему. Все функционирует идеально.
Ханурик писал(а):Даже если принять эту ссылку на веру - и это все?
Это рейтинг очень солидной организации, думаю лучше доверять ему, чем отдельным персонажам на этом сайте. Тем более цифры вполне похожи и на Английские и Американские рейтинги.
Ханурик писал(а):Кроме надежности, у машины нет никаких качеств? Вагоны метро вообще не ломаются, вам туда.
Дополнительные качества стоят дополнительных денег. По мимо прочего мне комфортно в машине которая мне по средства, на содержание и обслуживание которой не надо напрягаться.
Вагоны то же ломаются. 
Ханурик писал(а):Акцент - убогая, гремучая, некомфортная погремушка без движка.
В таком случае половина бех то же без движка, поскольку у них более скромные показатели разгона, чем у Акцента 8-)wertdaun писал(а):
2 Ханурик а ты хоть раз на Акценте ездил за рулем?
Ездил. Иначе бы не высказывал све мнение о нем (мнения бы не было). Девятка - и та приятнее.
Цитата:
В таком случае половина бех то же без движка, поскольку у них более скромные показатели разгона, чем у Акцента
316 е46 дорестайл без движка - не спорю.
Цитата:Дополнительные качества стоят дополнительных денег. По мимо прочего мне комфортно в машине которая мне по средства, на содержание и обслуживание которой не надо напрягаться.
Вагоны то же ломаются.
Сомневаюсь, что акцент не жрет денег. Ломучий он. Да и гарантийный ремонт. Явно дороже, чем б/у авто среднего класса за те же деньги.
Цитата:У меня как раз 3 года/ 60 тыс. Нет да же намека на какую ? либо проблему. Все функционирует идеально.
Сам забирается в горку?Цитата:аффтар савсем абкурился шишег как мона машину с барабанами без падушек низшего класса с лачей сравнивать??? с логаном сравнивай с калиной и т.д. .. кароче аффтар обкурок явна
Аффтар сравнивает два ведра одного уровня.Ханурик писал(а):Цитата:аффтар савсем абкурился шишег как мона машину с барабанами без падушек низшего класса с лачей сравнивать??? с логаном сравнивай с калиной и т.д. .. кароче аффтар обкурок явна
Аффтар сравнивает два ведра одного уровня.
Твой идиотизм практически не лечится...maxred писал(а):Ханурик писал(а):Ломучий он.
Писец, только что выяснилось, что бэха ломучий, а ты всё пи...дишь, наоборот переворачиваешь. По ходу у тя бензин в салон идёт, весь твой мозг вызжен напрочь, галлюцинации кругом. Малыш, меняй машину, а то ещё подушка из руля как долбанёт, всё таки старая помойка тебя доканает.
Те полторы подушки в его старом корыте вряд ли когда сработают...GEN? писал(а):maxred писал(а):Ханурик писал(а):Ломучий он.
Писец, только что выяснилось, что бэха ломучий, а ты всё пи...дишь, наоборот переворачиваешь. По ходу у тя бензин в салон идёт, весь твой мозг вызжен напрочь, галлюцинации кругом. Малыш, меняй машину, а то ещё подушка из руля как долбанёт, всё таки старая помойка тебя доканает.
Те полторы подушки в его старом корыте вряд ли когда сработают...
Только тссс 
BOT писал(а):Не могу определится, помогите,
Посоветуйте или отговорите!
выбирая в прошлом году иномарку, я даже не рассматривал Акцент , как вариант. просто не нравилась. Не внутри не снаружи. А поездки на акцент не оставили ничего хорошего. Ощущение хлипкости и ненадежности.
Это субъективные ощущения.
От Лачетти нет и не было подобного, и не потому-что езжу на ней. Просто на этом форуме не буду обсуждать недостатки или достоинства. И убеждать кого-то. Для этого есть собеседники на дпугих форумах, Готовые обсуждать. а не вешать ярлыки, типа ведро, металлолм и т.п. Все это читать неприятно. Да и сравнивать эти машины между собой. По мне Accent это уровень Lanos или Logan. Как в ценовом диапазоне, так и в классе.
Я сделал в свое время выбор и не жалею. Но быбирал не между Lacetti и Accent.
Хочешь узнать о машине больше пиши.BOT писал(а):Не могу определится, помогите,
Конечно Лачетти!!
Тут и думать нечего!!! 8-)LOZZY писал(а):как мона машину с барабанами без падушек низшего класса с лачей сравнивать???
Почему это без пАдушек?
Лачи конечно лучше: на 5 см. длиннее, на 2 выше и шире. Спору нет, но ты это? не лопни от гордости. Алексей 123 писал(а):
По надежности новый Акцент практически не уступает новому БМВ.
Ыхыхыхы держите меня Этому ведру до бумеров еще пару десятков лет "совершенствования"
Алексей 123 писал(а):
Если сравнивать старую БМВ и старый Акцент (то и другое от 10 лет) по надежности, то они одинаковы.
10 летний какцен чинить заи***шси Алексей 123 писал(а): другой стороны, если добавить всего еще тысчонку и по посмотреть на салон мегана2?
Это неправда, нормальный меган выходит за 500, даже фокус получается намного дешевле.
Кстати сегодня решил на концерт "звезды на льду" отправится на моторе и попался мне акцент, еще года нет. Так вот шумка в моей 15-ке намного лучше(конечно я делал сам но всеже) внутри тесная, вобщем не понравился. Еще постоянно брюхом цеплял, в машине 4 человека.
Так вот я ехал в лаче забитой народом, которую мне друг предлагал, не сравнить с акцентом. И по шумке и по динамике намного лучше. А вы тут сантиметры мерите.