maxred писал(а):не Шумахер писал(а):Вопросы есть?
Во что они все обуты, например?
не Шумахер писал(а):Есть данные, что (при наличии АБС-ЕСП) тормозной путь с задними барабанами длиннее, чем с задними дисками?
есть логика.
Да, резина разная, не заметил.Но! У Яриса и Корсы одинаковая, Хакка4.Разница 0,8 метра-в пределах погрешности измерений, 1%.maxred писал(а):Что барабаны тормозят хуже.
Не хуже. Устают быстрее. Если гонками на кольце заниматься или с гор спускаться, разница быстро появится, а так даже при экстренном торможении с максималки (речь о максималки машин, на которых ставят барабаны) разницы не будет.Sagesurder1 писал(а):Да нету для вас потребителей гражданских абсолютно никакой разницы,
После проезда по глубокой луже разница будет очень заметна.carib писал(а):После проезда по глубокой луже разница будет очень заметна.
Это да.Sagesurder1 писал(а):caribЕсть такое дело, но это очень глубокую лужу надо проехать, чтоб тормоза залить. В среднем такое нечасто бывает. Я ж говорю, для гражданских потребителей(не для спорта) не важно, дисковые, барабанные ли тормоза сзади.
Рассказываю.
Были у меня как-то задние барабаны, давно на 8-ке еще.
На инструментальном техосмотре показало - разница тормозных сил на задней оси и недостаточное тормозное усилие на ней же, на грани.
Плюс ручник не держит вообще.
Чего я только не делал - и прокачивал, и тормозные цилиндры поменял, и тросики ручника... При осмотре - и барабаны нормальные, и колодки едва сношенные, им бы жить да жить...
Все встало на свои места только при смене этих самых колодок, а всего-то - похоже на них попало немного тормозухи или еще чего-то...Sagesurder1 писал(а):caribЕсть такое дело, но это очень глубокую лужу надо проехать, чтоб тормоза залить.
В пол колеса вполне достаточно а там уж вода дырочку найдёт.
Sagesurder1 писал(а):В среднем такое нечасто бывает.
Не часто но бывает и это мало приятно.
Sagesurder1 писал(а):Я ж говорю, для гражданских потребителей(не для спорта) не важно, дисковые, барабанные ли тормоза.
Помойму для грязевого спорта лучше барабаны.Sagesurder1 писал(а):А по лужам даже в полколеса гонять не надо (а если проехался - просуши тормоза, старое как мир шоферское правило).
Поскольку это происходит не часто то иногда забываешь.
Sagesurder1 писал(а):Это губительно на машине сказывается (не только на тормозах).
Помойму это даже полезно, грязь с днища отмывается.Не она ли http://www.fpj.spb.ru/viewtopic.php?p=362377&highlight=Matrix#362377
Вот почитай. Помойму очень неплохой авто.
http://www.auto-most.ru/site/review/new/166.htmlНаблюдатель писал(а):Не она ли
Она.
carib писал(а):Вот почитай. Помойму очень неплохой авто.
По-моему тоже. Но нигде почти отзывов нет. Я думал может у вас уже в массе пошли, скажешь на что конкретно смотреть.не Шумахер писал(а):Есть данные, что (при наличии АБС-ЕСП) тормозной путь с задними барабанами длиннее, чем с задними дисками?
Дело не в тормозном пути, а в примерзании ручника. У меня привычка на паркинге оставлять машину с вытянутым ручником и выключенной передачей, переучиваться желания нет (этой привычке лет 14). На прошлых машинах пару раз примерзал, больше не хочется.mikal писал(а):По-моему тоже. Но нигде почти отзывов нет. Я думал может у вас уже в массе пошли, скажешь на что конкретно смотреть.
На двигатель надо смотреть ибо он почти неромтопригоден а в остальном это вроде королла.
Тут кстати был человек который такуюже машину купил.Наблюдатель писал(а):Ну вот договаривайтесь напрямую,в Автово ее сто лет продавать будут,не то место.
Не понял, с кем договариваться? Я же писал у девушки клиент возит их из Америки. Обещал подобрать ей персонально и по о-очень божеской цене. Вопрос только стоит ли вообще на неё заморачиваться или ну её нафиг.
carib писал(а):На двигатель надо смотреть ибо он почти неромтопригоден
Понял, спасибо. Это и было интересно. Думаю на 3-4 летней Тойоте убить его всё таки трудно.