*Kostik* писал(а):147 всётаки не такая агрессивная + в потоке особо не выделяется.
2-х литровая на раз чипуется до 170 л.с. Так что есть над чем подумать... 307 мне нравится... но за эти деньги нверное всё же Импреза...SMF писал(а):*Kostik* писал(а):147 всётаки не такая агрессивная + в потоке особо не выделяется.
2-х литровая на раз чипуется до 170 л.с. Так что есть над чем подумать... 307 мне нравится... но за эти деньги нверное всё же Импреза...
Дык на 147 и 156 движки вроде одинаковые. Я то про внешность, то что 156 поинтереснее как внутри так и по кузову. В идеале надо отрыть 2.5 конечно*Kostik* писал(а):Я то про внешность, то что 156 поинтереснее как внутри так и по кузову.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/839674.html 
SMF писал(а):http://cars.auto.ru/cars/used/sale/839674.html
Что-то совсем дёшево, даже для царапанной, битая что ли уже не раз?*Kostik* писал(а):Давно висит, там подушки фронтальные сработали, видимо на бардюр залетела.
159 мне нравиться меньше кстати, запала в душу 156.
А GT как?mikal писал(а):Если имеется ввиду коридор длинной около 12м между двумя идущими параллельно с чуть меньшей скоростью машинами, то это и на 9-ке можно сделать, а если просто размер пятна в которое надо успеть попасть из соседнего ряда на 120 кмч, то и на Феррари не попадёшь. В принципе, что бы споров не было, и существуют тесты на переставку, остальное всё очень умозрительно.
Не заметил, извини...
Я к примеру постоянно езжу на работу, у нас тут объездная по типу МКАД, только без отбойников... 3 полосы в одну сторону... Представь, ты едешь по левой, впереди авто, которое по твоей оценке не собирется уступать, а ты скидывать скорость, по средней едут машины непрерывным потоком, дистанция примерно 12-20 метров, правая свобода (в том месте, где ты собираешься на неё рвануть), ты выруливаешь на правую, впреди видишь машину и уходишь в коридо между машинами в среднем ряду на левую. Так вот в коридор 12 метров попасть не проблема на скорости 120 (может и больше, попрошу в следующий раз, манёвр заснять на видео, такое не часто приходится проделывать)... Отмечу, что на 2114 такое проделать не получалось, причём 2114 совсем не простая была... 8-)mikal писал(а):SMF писал(а):http://cars.auto.ru/cars/used/sale/839674.html
Что-то совсем дёшево, даже для царапанной, битая что ли уже не раз?
из реквизитов продавца по ссылке
Наша компания занимается продажей битых и не исправных автомобилей. Продажа битых авто от страховых компаний России.
Площадка битых машин в Москве, прямая продажа без посредников. Только юридически чистые дилерские проверенные автомобили от страховых компаний 
З.Ы. всё-таки очень забавная ветка 
oleg_21093i писал(а):З.Ы. всё-таки очень забавная ветка
Битость машин бывает разной... Бывает три царапины: на капоте, бампере и крыле... хозяину купившему за такие деньги наф не нужен геморой с перекраской, он страховку получил и сбагрил, в тот же день взял другую без лишнего гемора...
oleg_21093i писал(а):З.Ы. всё-таки очень забавная ветка Very Happy
Ветка действительно интересная... 8-)SMF писал(а):Битость машин бывает разной... Бывает три царапины: на капоте, бампере и крыле... хозяину купившему за такие деньги наф не нужен геморой с перекраской, он страховку получил и сбагрил, в тот же день взял другую без лишнего гемора...
Куда он ее сбагрил? Страховой? Страховая не возьмет. К страховой попадает машина, которую списали под тотал, т.е. ее востановление обходится больше 75% от суммы выплаты. В этом случае страховая выплачивает полную сумму страховки (минус амортизация), а обломки забирает себе. Т.о. если машина битая от страховой, то она битая в хлам. Нафиг такую машину.oleg_21093i писал(а):...З.Ы. всё-таки очень забавная ветка
Я вот все тоже пытаюсь понять, причем тут французские авто, которые все не любят VadimG писал(а):Я вот все тоже пытаюсь понять, причем тут французские авто, которые все не любят
и кто их собственно "не любит"? Нормальные авто. Некоторые (не будем показывать пальцем) так просто боготворят свою француженку BlackCat писал(а):SMF писал(а):
Битость машин бывает разной... Бывает три царапины: на капоте, бампере и крыле... хозяину купившему за такие деньги наф не нужен геморой с перекраской, он страховку получил и сбагрил, в тот же день взял другую без лишнего гемора...
Куда он ее сбагрил? Страховой? Страховая не возьмет. К страховой попадает машина, которую списали под тотал, т.е. ее востановление обходится больше 75% от суммы выплаты. В этом случае страховая выплачивает полную сумму страховки (минус амортизация), а обломки забирает себе. Т.о. если машина битая от страховой, то она битая в хлам. Нафиг такую машину.
Ну для машины потерявшей 75% стоимости дороговато, ты не находишь? 8-)SMF писал(а):Ну для машины потерявшей 75% стоимости дороговато, ты не находишь?
Это не машина потеряла 75% стоимости, а ее востановление в официальном сервисе (или по оценке, которая делается по расценкам оф. сервиса + стоимость оригинальных запчастей) обойдется в >75% страховой выплаты. А уж где и как ее востанавливала страховая ... Что касается цены, ну так страховой надо деньги по максимуму отбить. В общем факт, что машина от страховой была убита в хлам, сомнению не подлежит, т.к. к страховой попадают машины после выплаты по списанию - "тотал". Второй вариант, к ним попадают угнанные машины по которым была произведена выплата по "угон" и впоследствии найденные. Но это такой минимальный процент, что о нем и говорить не стоит.BlackCat писал(а):Второй вариант, к ним попадают угнанные машины по которым была произведена выплата по "угон" и впоследствии найденные. Но это такой минимальный процент, что о нем и говорить не стоит.
Ещё страннее... Т.е. страховая её максимально "подшаманила" и пуляет?SMF писал(а):Ещё страннее... Т.е. страховая её максимально "подшаманила" и пуляет?
Ну да, а что тебя удивляет? Страховая не благотворительная организация и она заинтересована максимально минимизировать расходы, раз уж случился случай списания под "тотал".
Впрочем есть другой вариант - страховая продает "обломки" некой фирме, которая их уже востанавливает максимально дешево и продает. Короче, вариант - машина от страховой, это тоже ГЛП, только в местном исполнении.
Просто инфа для размышления. При списании машины страховая предлагает два варианта:
1. Выплата полной суммы страховки минус амортизация (% зависит от того, сколько месяцев прошло со дня заключения договора). Машину страховая забирает себе.
2. Выплата 50% от суммы страховки минус амортизация. Машину страховая отдает страхователю.BlackCat писал(а):Впрочем есть другой вариант - страховая продает "обломки" некой фирме, которая их уже востанавливает максимально дешево и продает.
имхо этот вариант,
как правило после тотала, от остатков бывший владелец отказывается, и остатки, причем влёт, страховая со своей площадки продает кому угодно, причем если тачка вообще вхлам, тоже продают, но фактически только доки, а если тачку хоть как-то можно подшаманить, то всегда есть куча желающих горцев.BlackCat писал(а):. В общем факт, что машина от страховой была убита в хлам, сомнению не подлежит, т.к. к страховой попадают машины после выплаты по списанию - "тотал". Второй вариант, к ним попадают угнанные машины по которым была произведена выплата по "угон" и впоследствии найденные. Но это такой минимальный процент, что о нем и говорить не стоит.
Достаточно (как ни странно) частый вариант- слышал инфу, что до 30% машин угнанных возвращаются Есть и такая фенька-в корпоративном страховании (речь идёт о недорогих, разъездных машинах) бывает чётко оговорен факт "тотала" и под ним понимается ситуация, когда ремонт машины занимает больше определённого срока-допустим, скользящий удар в бочину-замена 2-х дверей, двух крыльев и т.д.-работа большая, машина нужна срочно и т.д.-а геометрия, при этом, не пострадала...*Kostik* писал(а):Руль лёгкий как пушинка, машину не чувствуешь.
У сотрудника 4d... тоже сначала непривычно очень резкий (острый) руль. На больших скоростях было достаточно некомфртно. На большой скорости, по его словам, руль становится тяжелым, но все таким же резким. 2.5 оборота как никак.NWorker93 писал(а):*Kostik* писал(а):Руль лёгкий как пушинка, машину не чувствуешь.
У сотрудника 4d... тоже сначала непривычно очень резкий (острый) руль. На больших скоростях было достаточно некомфртно. На большой скорости, по его словам, руль становится тяжелым, но все таким же резким. 2.5 оборота как никак.
Острый и лёгкий совсем разные вещи. Машина хороша та,к которой привыкать не надо. Или достаточно минуту.*Kostik* писал(а):Острый и лёгкий совсем разные вещи
=) Это не взаимоисключающие друг друга понятия.
Острый - это когда малейшее перемещение руля сразу же передается на авто, и достаточно сильно влияет на его поведение.
Легкий - это когда требуется совсем небольшое усилие для перемещения руля...
Вот собственно... =)
И как я уже говорил на хонде на больших скоростях руль тяжелый, что сглаживает остроту.*Kostik* писал(а):Машина хороша та,к которой привыкать не надо.
А вот если к тормозам Пежо вспотеешь пока привыкнешь, значит ли это, что тормоза у него г@$но? 