Цитата:то, о чем ты пишешь-про то, что материалы могут оказать влияние на последующую эксплуатацию-думаю, актуально все ж после очень очень значительного пробега.
Смотря в какой степени. Дешевая сталь может и на кочке отвалится. У тех же акцентов очень быстро начинают стучать рычаги, хотя конструкция простая.
Цитата:после девятки Акцент и Логан весьма комфортны.
Насчет акцент vs девятка - можно спорить, насчет лохана - ты смеешься? Классика с тврией и то комфортнее.
Цитата:Динамики-- ну,тут смотря что хотеть. по моему, 100 лошадей в принципе для нас хватает. хайвеев то и автобанов у нас нет.
Мне например не хватало 190 лошадей на Ford Scorpio Cosworth.
Цитата:Но у старой небюджетки тоже может не быть подушк и усталый металл...
Усталость металла легко определяется.Ханурик писал(а):Мне например не хватало 190 лошадей на Ford Scorpio Cosworth.
Где же ты это применял?Lessen писал(а):Да, и чего? Мой Акцент сделан на ТАГАзе-Тагнрогском заводе, и после 21093-его ТАЗА мне чрезвычайно комфортно, удобно и уютно.
Квотишь неправильно, это не я писал, а Скандер:
Скандер писал(а):Больше половины кореек в России это продукция Таганрогского, Ижевского, Запорожского и Ташкентского заводов.
А я писал:
BlackCat писал(а):ЗЫ Ланос, Нексия и Акцент, к нынешним "корейкам" имеют примерно тоже отношение, что Логан к Рено, а Саманд к Пежо.
Не к тому, что эти машины плохие, они по крайней мере лучше чем ВАЗ. А к тому, что нативные корейцы сейчас на уровне европейских/японских аналогов.Ханурик писал(а):Смотря в какой степени. Дешевая сталь может и на кочке отвалится. У тех же акцентов очень быстро начинают стучать рычаги, хотя конструкция простая.
Это откуда у тебя такие сведения? Я уже писал, что был свидетелем когда у А4 свежезамененные рычаги стали стучать через 7 тык.BlackCat
Я там просто с цитированием не разобрался, твое отношение я понял, тем более, что в общем давно знаю, я же слежу за всеми темами 
Я собстенно в ответ на его слова писал))
BlackCat писал(а):Не к тому, что эти машины плохие, они по крайней мере лучше чем ВАЗ. А к тому, что нативные корейцы сейчас на уровне европейских/японских аналогов.
Но у родных корецев и цена немалая, в отличие от русских "дочек"...Lessen писал(а):Ханурик писал(а):Мне например не хватало 190 лошадей на Ford Scorpio Cosworth.
Где же ты это применял?
По городу, по трассе.
Цитата: А к тому, что нативные корейцы сейчас на уровне европейских/японских аналогов.
Смиясло! Они на уровне аналогов - российских и китайских.
Цитата:Я уже писал, что был свидетелем когда у А4 свежезамененные рычаги стали стучать через 7 тык.
Если не китайские - то не верю. 50 тык минимум с собиранием всех ям.Ханурик писал(а):Если не китайские - то не верю. 50 тык минимум с собиранием всех ям.
А фиг знает, где они сделаны. Чел. через екзист заказывал, оригинальные. Возможно, как тут народ говорил, на сервисе накосячили, но сути это не меняет. По регламенту, они раз в 40 тык меняются, и это по автобанам.Ханурик в ударе (то бишь неадеквате))))
Цитата:У тех же акцентов очень быстро начинают стучать рычаги
Че за рычаги то быстростучащие? Кроме тебя, кто-нибудь еще в курсе данной проблемы? :)
Цитата:Смиясло! Они на уровне аналогов - российских и китайских.
Смех - это хорошо! Он очень полезен! От смеха дольше живут, а еще смех иной раз лучшее лекарство от некоторых болезеней BlackCat писал(а):Скандер писал(а):По качеству думаю, что и Самара Балтик кореек за пояс заткнёт
СмиялсоЪ.
Даже древняя Пони, делает Самару как бог черепаху, что уж говорить про нынешние машины.
Спор не об этом. Я говорил о другом - о качестве. Твоих Пони практически уже не осталось, хотя в финку они поставлялись. Все эти уродцы давным-давно сгнили на помойках (где ИМХО самое место всем корейкам). Через пять-шесть лет к ним присоединятся и Акценты с Гецами. Ничего страшного! Макаки придумают для таких как ты какую-нибудь другую супер-пупер-навороченную одноразовую жестянку. Без лоха и жизнь плоха...
А зубил ещё полно вокруг даже 80-ых годов. Так что кто бы о качестве говорил...
ЗЫ Думаю, попадись ты мне на дороге, порвал бы тебя на твоём Геце, как не фиг делать. По крайней мере в Финляндии 99 процентов машин, а в России 50 остаются на светофоре у меня в зеркале. Вне зависимости от марки.BlackCat писал(а):Orkan писал(а):Не хочу корее-китайских одноклассников ибо лучше взять 10-ку или приору(имхо).
Ты корейские машины видел кроме как на картинках, что ты их валишь в одну кучу с китайцами?
Увы, сейчас этого барахла навалом на каждом углу. И многие люди ОЧЕНЬ хорошо представляют себе, что такое корейка и без твоих с ГЕНом россказней. (У многих есть знакомые, кто-то сам поездил на этих "чудомобилях".)Скандер писал(а):А зубил ещё полно вокруг даже 80-ых годов
Все очень просто обьясняется...такая зубила от силы стоит 30 тыс.рублей. И в принципе....легко доступна я считаю!
Конструктор "ЛЕГО" для взрослых пацанов! :cool:
Скандер писал(а):И многие люди ОЧЕНЬ хорошо представляют себе, что такое корейка
Это комфорт передвижения! Так я себе это представляю!Скандер писал(а):...По крайней мере в Финляндии 99 процентов машин...
Скорее всего потому, что с Вами никто не гоняется. Со стороны Ваши старания всех "сделать" на светофоре выглядят дико и смешно для аборигенов. Так же можно и в америке всех делать на светофоре, тк мало кто ездит тапку в пол сразу после загорания зеленого Ленок писал(а):Скандер писал(а):А зубил ещё полно вокруг даже 80-ых годов
Все очень просто обьясняется...такая зубила от силы стоит 30 тыс.рублей. И в принципе....легко доступна я считаю!
Конструктор "ЛЕГО" для взрослых пацанов! :cool:
Гм-м... Неубедительно. Отчего же нет тогда массового количества кореек 80-ых, ну или хотя бы 90-ых годов? Если уж они не "лего" и превосходят Ваз по надёжности...
Где они вообще, корейские супер-авто 90-ых? 
Вот помнится в России была такая модель Эсперо. Куда она подевалась?Ленок писал(а):Скандер писал(а):А зубил ещё полно вокруг даже 80-ых годов
Все очень просто обьясняется...такая зубила от силы стоит 30 тыс.рублей. И в принципе....легко доступна я считаю!
Конструктор "ЛЕГО" для взрослых пацанов! :cool:
Скандер писал(а):И многие люди ОЧЕНЬ хорошо представляют себе, что такое корейка
Это комфорт передвижения! Так я себе это представляю!
Комфорт - это мреседес. Корейка - это гремящая, еле ползущая помоечка.Скандер писал(а):
Гм-м... Неубедительно. Отчего же нет тогда массового количества кореек 80-ых, ну или хотя бы 90-ых годов? Если уж они не "лего" и превосходят Ваз по надёжности...
Где они вообще, корейские супер-авто 90-ых? Вот помнится в России была такая модель Эсперо. Куда она подевалась?
До сих пор ездеют. Знакомых пару у меня недавно (в течении года) себе б/у такие купили... один (sic!) после 8-ки 86-го, что ли, года выпуска. С коротким крылом. Странно, да? :)
В общем я бы фанатизму то поубавил бы, да?
Да и фиг с этими всеми помойками старыми, сдались они вам. Сейчас никто не проверяет таким образом машину, ибо только классика и зубилы по 20-30-.. лет только выпускаются...Цитата:Вот помнится в России была такая модель Эсперо. Куда она подевалась?
Последняя догнивает за гаражами уже года 4.
Помнится, всего 2 года назад было полно элантр предыдущего поколения. Сейчас можно за день ни одной не увидеть.Ханурик писал(а):
Комфорт - это мреседес. Корейка - это гремящая, еле ползущая помоечка.
Да вставь ты все эти тезисы уже себе в подпись да и не мучай клавиатуру. Постить будешь пробельчик один, да и ладно. Так еще и кол-во постов быстрее тока расти будет, и моск нагружать не надо сочинениями dezruptor писал(а):Да и фиг с этими всеми помойками старыми, сдались они вам. Сейчас никто не проверяет таким образом машину
То есть машина должна ездить 5 лет, а потом на помойку?Цитата:Так еще и кол-во постов быстрее тока расти будет, и моск нагружать не надо сочинениями
Так я не напрягаюсь, писать правду легко и приятно. У тебя случаем мосжечог от постоянного придумывания сказок про то, что корейцы машины делают, не перегревается?Цитата:То есть машина должна ездить 5 лет, а потом на помойку?
Жаль, корейская столько не проездит.Ханурик писал(а):Цитата:Вот помнится в России была такая модель Эсперо. Куда она подевалась?
Последняя догнивает за гаражами уже года 4.
Я видел и мерсы гниющие, и бмве за гаражами... думаю, смысла в этом не много. Но и тогда, и сейчас что новая эспера, что новый мерс стоили, кхе-кхе, несколько по разному, и даже если ресурс в пару-тройку раз меньше (ну предположим, насколько он меньше выяснять не будем), то и цена настолько же. И на рынке б/у тоже самое сейчас.
Че сказать то хотел? )))Скандер писал(а):
То есть машина должна ездить 5 лет, а потом на помойку?
Думаю, все таки нет. По крайней мере в России точно, да и во многих других странах. Но 5 лет зря приплели сюда ресурс.
Перегибы постоянные и т.п.
Не надоело еще?dezruptor писал(а):До сих пор ездеют. Знакомых пару у меня недавно (в течении года) себе б/у такие купили... один (sic!) после 8-ки 86-го, что ли, года выпуска. С коротким крылом. Странно, да?
Да, действительно странно, что машина 96 года выпуска с 2-литровым движком конкурирует с вазиком 86 года с моторчиком 1,3. В своей весовой категории (например немцы 96 года с 2-литровым двиглом) видать этой Эсперо ничего не светит. :-D