Насчет тесноты это глупость. Очень много места.

Подвеска средняя по надежности,

Насчет управления, могу сказать, что оно хуже чем у БМВ, но гораздо лучше и понятнее, чем у корейцев.

Насчет тесноты это глупость. Очень много места. Подвеска средняя по надежности, но смотря где ездить и на каких скоростях. Я езжу часто в питер, орел, в ярике бывал, в череповце, в ростове.

Ок, сегодня 21.00 кинотеатр Ханой, Ясенево

Все прочитал но нифига не понял:

так у кого пиписька то длиннее???

Смотря с чем сравнивать. Я при росте 187 отодвигал сидение полностью. В принципе нормально, но я бы ещё чуток двинул. Правда я езжу с почти вертикальной спинкой. Так вот, когда сидушка полностью отодвинута назад, то при моём росте сидя сзади тупо упираешься коленками в спинку переднего кресла. При этом задняя подушка ещё и коротковата, а в коже ещё и скользкая.

Я не про надёжность. На продольной волне на приличной скорости даже при средней загрузке ход задней подвески выбирается запросто. Если ездить в одиночку, то ерунда, а вот в отпуск гружённым не приятно.

Ну, по сравнению с корейцами она и должна быть лучше, хотя однозначно это можно утверждать только сравнив с тем же Тибуроном или Грандером. Думаю всё равно лучше будет, но не на 2 головы. С бэшками тоже вопрос. Не знаю, как 5-ка, но 3-ка будучи веселей в повороте на прямой стоит на-амного хуже. И чем хреновее дорога, тем больше разница.

Ему точно около 18 лет у него даже АВАТУРА с его кумиром Rowan Atkinson-ом. У меня сыну 11 лет он любит с его участием фильмы смотреть например х/ф Агент Инглиш (Johnny English). Тебе Mr.Cold то-же нравится этот фильм, если не смотрел сходи в кинотиатар тебя как раз на стрелку звали к кинотеатру

3ка E46

В поворотах да. А на прямой после 150-ти её колбасит. У Ауди 6 даже на 200-х как по рельсам, как будто сотку идёшь. Меня это сильно впечатлило.

Какая нафиг разница, что есть у моего отца? Я давно вышел из того возраста, когда берут машину у родителей.

Это все из- за размеров кузова.

Насчет БМВ, 3ка E46 и Е90 эталон в управлении. 5ка Е39 тоже неплохо, на мой взгляд немного информативнее чем у А6.

Ханурику: Раздолбаная ауди хуже нового корейца. Там даже комфорт не тот - слишком много дребезга.

Eagle Talon

....

Ты мне так и не ответил, чего там на корейце должно отвалится и заржаветь???

Кстати, Г. Форд впервые выпустил бюджетную машину - купившие "Форд-Т" стали первыми владельцами бюджеток, на которых сэкономили. Наверное, они тоже рассказывали владельцам Бентли и Кадиллаков, что их тачка круче, потому что дешевле и ваще, имеет многотысячный тираж.

Если не брать ауди, которая только что снесла пару КамАЗов, то даже подубитая ауди все равно намного лучше любого корейца. Такие понятия, как комфорт и управляемость, на корйецах отсутствуют как класс.

The Eagle Talon was one of three model names given to a passenger car that was manufactured between 1990 and 1998 and sold by the then Chrysler Corporation (symbol: penta-star) and Mitsubishi Motors of Japan (symbol: triple diamond) in a joint 50/50 corporate venture known as Diamond-Star Motors (DSM). The Talon was sold under the Eagle marque, a brand developed by Chrysler to compete with Japanese imports in the late 1980s after purchasing American Motors in 1987. The other two sister models were the Eclipse (sold by Mitsubishi) and the Laser (sold by Plymouth, another Chrysler brand).

Да Вы батенька пиздобол, и по машине и по жизни!
Просили место встречи, а сами не явились!

Позволь не согласиться. С4/45 - в средней степени убитости, еще ничего, но С5 с разбитой подвеской это нечто! Как в консервной банке. Кстати любимая машина одного форумчанина - Evanda, Magnus и тд - по комфорту (не по эргономике) совсем не уступают С4/45.