Mr.Cold писал(а):Про Г П опечатка. Имел в виду Браву конечно lol1
Где ты Браву за 400 увидел или цель была просто языком помолотить, да по клаве постучать?
Senna писал(а):квадратов 45 ламината влезает без вопросов
Это со сложенными сиденьями?Mr.Cold писал(а): Автомат предсказуем, если ты ездишь не первый день на нем, а робот нет.
робот так же предсказуем если ездить на нем не первый день.Mr.Cold писал(а):Пробовал корову и альфу. На остальные мнения доверяю людям опытнее меня и слежу за постами на тематических форумах не посвященных конкретной марки, ибо там все любят свои тазики и поклоняются. Ничего хорошего нет в роботах.
Похоже ты судишь только по себе, любить и поклонятся это разные вещи...
paravoz писал(а):
робот так же предсказуем если ездить на нем не первый день.
Они "пробовали", поэтому что-либо доказывать бессмысленно... 
paravoz писал(а):робот так же предсказуем если ездить на нем не первый день.
Кстати на федоре катался однажды. Жесть. Тупее придумать сложно.
Сочувстую...SMF писал(а):Они "пробовали", поэтому что-либо доказывать бессмысленно...
Пробывал и знаю о чем говорю. 
Mr.Cold писал(а):Кстати на федоре катался однажды. Жесть. Тупее придумать сложно.
Сочувстую...
Он вообще-то не Фокус имел ввиду, а впрочем какая разница, ты "пробовал" все роботы, поэтому можешь продолжать венегретить дальше... 
Mr.Cold писал(а):Пробывал и знаю о чем говорю. supercool
Ага. Расскажи мне про Альфовский дерьмовый Селеспид с лепестками...SMF писал(а):Mr.Cold писал(а):
Кстати на федоре катался однажды. Жесть. Тупее придумать сложно.
Сочувстую...
Он вообще-то не Фокус имел ввиду, а впрочем какая разница, ты "пробовал" все роботы, поэтому можешь продолжать венегретить дальше...
Вообще то я имел в виду фьюжн (федр) 
SMF писал(а):Mr.Cold писал(а):
Пробывал и знаю о чем говорю. supercool
Ага. Расскажи мне про Альфовский дерьмовый Селеспид с лепестками...
Лепестки замечательные. Если ездить каждый раз на мануале. Смысл то какой? Проще механику взять.
На автоматическом это муки и раздражение. Вся породистость Альфы сразу теряется.Mr.Cold писал(а):Лепестки замечательные. Если ездить каждый раз на мануале. Смысл то какой? Проще механику взять.
На автоматическом это муки и раздражение. Вся породистость Альфы сразу теряется.
Я тебе про мотоцикл уже сказал.SMF писал(а):Работает ДСГ отлично на Фол
Так то ДСГ, не нужно сюда приплетать других "роботов", как на Корсе, Королле и иже с ними....SMF писал(а):Mr.Cold писал(а):
Лепестки замечательные. Если ездить каждый раз на мануале. Смысл то какой? Проще механику взять.
На автоматическом это муки и раздражение. Вся породистость Альфы сразу теряется.
Я тебе про мотоцикл уже сказал.
Приезжай как нибудь в Москву. Возьми тест драйв. Фома не верущаяMr.Cold писал(а):Приезжай как нибудь в Москву. Возьми тест драйв. Фома не верущая
Не получится, там уже Q-Tronic... так что сам съезди и попробуй...
Роман-НН писал(а):Так то ДСГ, не нужно сюда приплетать других "роботов", как на Корсе, Королле и иже с ними....
Другие, не значит одинаковые и никто кроме некоторых товарищей не валит все в одну кучу, давай и ты не будешь этому способствовать? Все роботы разные, даже "однодисковые"... хотя ДСГ это тоже разновидность робота, а не гиромата...SMF писал(а):Не получится, там уже Q-Tronic... так что сам съезди и попробуй...
Не хочется разочаровываться дважды. Я давно уже понял, что лучше механики пока еще ничего не изобрели. Пока в моих глазах альфа номер один.Mr.Cold писал(а):Я давно уже понял, что лучше механики пока еще ничего не изобрели.
Ну робот DSG уж точно лучше механики, другое дело обслуживание и стоимость... Осенью 2009 на Альфах будет двухдисковый робот... 
SMF писал(а):Ну робот DSG уж точно лучше механики, другое дело обслуживание и стоимость... Осенью 2009 на Альфах будет двухдисковый робот...
Возможно. Хорошо, что альфа идет в правильном направлении. DSG несомненно приятнее дерготроника с названием селеспид. Но мне все равно приятнее когда три педали и 6 передач.Mr.Cold писал(а):Но мне все равно приятнее когда три педали и 6 передач.
Мне тоже, но иногда хочется поспать за рулем... SMF писал(а):Мне тоже, но иногда хочется поспать за рулем...
Черевато последствиями. Я как то отрубился за рулем на несколько секунд. До сих пор вспоминаю тот день... На самом деле я не чувствую усталости когда стою в диких московских пробках. Тыркаешься себе на 2ой передаче и когда останавливаюсь делаю пару щелчков ручником. ноги отдыхают. Сцепление мягкое и не длинноходное, как было у меня на ауди. Вчера с работы возвращался на 6ке. (автомат). за 2 часа проехал, если можно так сказать целых 3 км. Пятка отваливалась уже после первого часа. Самое интересное, когда ставил на паркинг, то поток сразу немного начинал продвигаться. Вобщем удовольствия ниже среднего.Ёхан Палыч писал(а):В режиме когда катишься с отпущенным почти газом, а потом резко нажимаешь, чтобы куда то влезть.
При чем тут ДСГ? Это электронная педаль газа...SMF писал(а):При чем тут ДСГ? Это электронная педаль газа...
Не, она начинает заметно ехать с определенного количества оборотов, это "резануло". Не помню уж с какого, может это особенность ДСГ именно с этим движком, но факт. Когда резко не надо, все вполне устраивает. Когда набираешь скорость, а потом резче хочешь ускорится - тоже все ок.kolhoznik писал(а):А все авто с бюджетными роботами откатываются назад при трогании в гору?
А Hill Holder ставится на бюджетные авто?Ёхан Палыч писал(а):На Ауди хилл-холдер допускает легкий откат назад, все равно как достаточно опытный водитель на подъеме трогается. Саааамую малость откатывается.
А на Ярисе об этом холдере слыхом не слыхивали, там при отпускании тормоза сразу на газ наступать надо
Вобщем плюсов никаких. 2 педали, но не трогается как автомат, с горки скатывается, тупит, дергается, визжит, раздражает. Фтопку 