SLAVA 932 писал(а):Pluschit
Имеешь отношение к разработке? Если в теме, скажи: компакт-вэн на базе проекта С будет?
до недавнего времени не предполагалось в этой линейке компакт-вэна:
седан, хэтчбэк, универсал и кроссовер.
возможно появится в бэ классе т.н. хайхэтчбэк... в центре стиля работа вроде как ведется в этом направлении.Vitalij писал(а):Коммерческие компании считая свои копейки, половину работы отдают Китайцам, но не ВАЗ...
"Семеныч, не ищи науку легких путей" (с) Григорий Ганжа, к/ф Большая перемена 
Vitalij писал(а):Торпеда на одной фотке и на фотке калины одного цвета и формы.
цвет сидений разный, к тому же на Калине они вроде как "зачехлены"Pluschit писал(а):до недавнего времени не предполагалось в этой линейке компакт-вэна:
седан, хэтчбэк, универсал и кроссовер.
Нда, оч. жаль. Инофирмы-то активно осваивают этот рынок. Даже в нашем небогатом городе это очень заметно. Себе бы хотел что-нибудь типа Турана или Зафиры, но от ВАЗа на платформе С- подешевле, с дорожным просветом 180мм, с дешевыми запчастями на каждом углу 
.
Pluschit писал(а):возможно появится в бэ классе т.н. хайхэтчбэк... в центре стиля работа вроде как ведется в этом направлении.
Это немного не то-эт что-то типа "Мицубиси-Кольт". 
Возможности трансформации салона не те, да и багажник никакой. Вот если бы хотя-бы что-то типа "Меривы"...
Pluschit
Заглядывай почаще - хоть у информированного человека можно что-нибудь спросить .Если посмотришь другие фотки, там 2 калины, у той, что справа сиденья не зачехлены.
21106 писал(а):Vitalij писал(а):Торпеда на одной фотке и на фотке калины одного цвета и формы.
цвет сидений разный, к тому же на Калине они вроде как "зачехлены"
ALE)( писал(а):В частности экран должен быть на уровне глаз или, в худшем случае там, где сейчас дефлекторы вентиляции.
Я открою вам страшную тайну - в автомобиле (устройстве для передвижения из точки А в точку Б) экран вообще не нужен.SLAVA 932 писал(а):Не, ну для навигации неплохо иметь. Только вот его бы повыше - над дефлекторами, в виде выступа на панели (так вроде было на Силуэте)
Приличная навигация в таком конструктиве будет стоить тысячи полторы (не рублей) и в автомобиле "Лада" выглядеть довольно неуместно. Кроме того, ездить с компактным навигатором на присоске получается ничуть не хуже, и нет никаких проблем с обзорностью и пионероустойчивостью.
Кнопки на руле - по мне так бесполезная опция, особенно когда они вытесняют с привычного места бибикалку (я уже на второй машине плююсь от них).
Что действительно было бы неплохо - так это 2 стандартных отсека, из которых, если уж сильно припрет, можно было бы сделать один 2DIN без использования электролобзика.Пупкин, Иван писал(а): Кроме того, ездить с компактным навигатором на присоске получается ничуть не хуже, и нет никаких проблем с обзорностью и пионероустойчивостью.
Эт понятно, только выглядит колхозно, провода в прикуриватель и т.п. Я все-таки сторонник стационарных устройств, вписывающихся в интерьер. Ну тогда хоть:
Пупкин, Иван писал(а):Что действительно было бы неплохо - так это 2 стандартных отсека, из которых, если уж сильно припрет, можно было бы сделать один 2DIN без использования электролобзика.
Чтобы можно было владельцу впихнуть самому что-нибудь.
Хотелось бы еще знать, что из этого выльется:
http://www.zr.ru/articles/58079
Цитата:Навигация для всех
В ближайшее время в России начнется строительство двух заводов – в Тольятти и Сарапуле, – на которых будут производить компоненты автомобильной акустики и электроники (в том числе для системы ГЛОНАСС) для поставок на конвейеры российских и иностранных автопроизводителей. Российско-китайская компания Ural Hangsheng Autocomponents инвестирует в этот проект около 100 млн. долларов.
ALE)( писал(а):В частности экран должен быть на уровне глаз или, в худшем случае там, где сейчас дефлекторы вентиляции.
Да, вроде, нормальное место. По-крайней мере, гораздо лучше, чем как некоторые ставят в "слот" для магнитолы-магнитолу с выезжающим дисплеем. Вот на таком-то уровне, он вообще ниачом.
Пупкин, Иван писал(а):Я открою вам страшную тайну - в автомобиле (устройстве для передвижения из точки А в точку Б) экран вообще не нужен
Если ты имеешь ввиду смотреть двд "на ходу", то согласен. Но мне гораздо проще и лучше было бы смотреть всю необходимую информацию (ну не знаю, там, данные БК например или другую какую-нибудь важную инфу в "он-лайн" режиме) на дисплее. А двд можно и на стоянке посмотреть, пока жена по рынку бегает 
Пупкин, Иван писал(а):Приличная навигация в таком конструктиве будет стоить тысячи полторы (не рублей)
Ну и пусть! Опция-то нужная! И делали бы, допустим, авто в комплектации "норма" (например) без навигации и в комплектации "люкс" с навигацией. А уж нам, как потребителям, решать, что брать.
SLAVA 932 писал(а):Эт понятно, только выглядит колхозно, провода в прикуриватель и т.п. Я все-таки сторонник стационарных устройств, вписывающихся в интерьер
Согласен +1Naturlich писал(а):У меня в 2111 стоИт т.н. "евроторпеда". Скромно и со вкусом.
Почему у европейцев торпеда не называется ЕВРО ? А у нас что отличается немного по дизайну от колхоза так сразу "евро" 
Vitalij писал(а):Если этот тазик не будет уступать новой Астре Космо, то купят по цене чуть ниже, чем стоит новая Астра Космо.
Посмотрите как живут европейцы и как живем мы ! Мы живем в жопе, в заднице ( так сказали бы американцы), и откуда у нас тогда появится продукт который дешевле и качественней европейского ?
Че там ? Денег то дали ? Axel_Foley писал(а):ALE)( писал(а):
В частности экран должен быть на уровне глаз или, в худшем случае там, где сейчас дефлекторы вентиляции.
Да, вроде, нормальное место. По-крайней мере, гораздо лучше, чем как некоторые ставят в "слот" для магнитолы-магнитолу с выезжающим дисплеем. Вот на таком-то уровне, он вообще ниачом
Да бросте вы спорить об экране, на нашей машине он все равно долго не протянет .... вместе с навигатором российского изготовления
Лучше обратить внимание на безопасность авто, что там предпринимают по этому поводу ?Чапай писал(а):Да бросте вы спорить об экране, на нашей машине он все равно долго не протянет .... вместе с навигатором российского изготовления
На СААБе тоже долго не работает
http://www.zr.ru/articles/41100
Цитата:Впрочем, раздражать владельца может не только загорающаяся лампа, но и угасающий дисплей бортового компьютера SID. На его жидкокристаллическом экране латинские символы постепенно превращаются в нечитаемую клинопись. На фоне "неубиваемой" ныне электроники откуда-нибудь из Сингапура это напомнило жидкие кристаллы, вытекавшие из первых советских калькуляторов. А ремонт экрана - это опять потеря немалых денег и времени.
Посоветуй им тоже что-нибудьЧапай писал(а):Почему у европейцев торпеда не называется ЕВРО ? А у нас что отличается немного по дизайну от колхоза так сразу "евро"
+ многа
Чапай писал(а):вместе с навигатором российского изготовления
Далеко не все то, что российского производства-фуфло!
Чапай писал(а):Да бросте вы спорить об экране, на нашей машине он все равно долго не протянет
Чапай писал(а):Лучше обратить внимание на безопасность авто, что там предпринимают по этому поводу ?
Да мы, собственно, не спорим... Мы обсуждаем Да и тема-то не про безопасность... ALE)( писал(а):В частности экран должен быть на уровне глаз или, в худшем случае там, где сейчас дефлекторы вентиляции. Если на этом экранчике будет навигация или управление авто, то придется слишком низко опускать взгляд во время движения. Тогда боковым м зрением водитель ничего не увидит на дороге.
Поддерживаю. Правда если принять , что это многофункциональное устройство , а не 2-DIN магнитола с большим экраном. И не только на уровне глаз, но и по возможности на расстоянии равном расстоянию от глаз до основных приборов или даже дальше.
Именно так сейчас и конструируют "торпеды" ( хотя конечно есть и другие примеры, в часности Порш Кайен, там тоже экран низко).
Дефлекторов слишком много. Достаточно по краям, зачем еще верхние?
А больше обсуждать и нечего.Vitalij писал(а):Axel_Foley
Цена приоре с такой торпедой не более 300рэ. Т.к. повторюсь, это все прошлого века и дизайн и возможности...
дизайн это да
два больших "круга" - буээ гадость. ИМХО, панель Калины куда симпатичнее. Да и без пошленьких "серебристых" вставок.Axel_Foley писал(а):Vitalij писал(а):На самом деле, производство торпед и электроники могли бы и китайцам отдать, главное при правильной постановки задачи и грамотном контроле качество будет не хуже Российского, а ценник заметно ниже.
Ну да. Уж что-что, а изготовить торпедо, я думаю, будет им под силу.
а вы представляете, как эта торпеда будет _вонять_? никогда не сидели в кЕтайских авто? попробуйте Кот Матроскин писал(а):а вы представляете, как эта торпеда будет _вонять_?
Китайцами?
Кот Матроскин писал(а):никогда не сидели в кЕтайских авто? попробуйте
Не довелось... Может, "воняет" от их шумо-виброизоляции в виде "матов" с песком, илом и глиной? Axel_Foley писал(а):Кот Матроскин писал(а):а вы представляете, как эта торпеда будет _вонять_?
Китайцами?
Дешевым пластиком. Не таким, как у нас, а _реально_ дешевым
Vitalij писал(а):Никада не нюхал новую 14ую после обработки Дилером авто антикором?
У меня запах пару месяцев выветривался...
хреновый дилер
я брал новую, неприятных и нетипичных запахов не было 
Vitalij писал(а):А Китайцы сделают так и из того, что ты скажешь... Хошь, формальдегидом пахнуть будет, хошь без запаха будет... Вопрос только цены и желания....
ага ага..
вот это убеждение почему-то неистребимо и непробиваемо, особенно у тех, кто китайцев видит издали