CaHbI4-komi писал(а):У меня машина Е класса по сути, а четыре колеса не лезут, хотя багажник ого-го.
Интересно, я всегда думал, что Омега Д класса, а оказывается Е, а сейчас у Опеля в Е классе ничего нет?Andre2115 писал(а):а из шиномонтажа? поэтому у меня два комплекта колес в сборе,и сезонные очереди в шинках меня не напрягают
У меня также, и вопрос вмещения всех колес в багажник для меня ниразу не актуален. На балансировку колёса возил на четырке ещё два в багажнике, т.к. там саб стоял и два в салоне, до и после монтажки они чистые, а если не чистые, то в пакет их упаковать не есть проблема.Dima red писал(а):Andre2115 писал(а):а из шиномонтажа? поэтому у меня два комплекта колес в сборе,и сезонные очереди в шинках меня не напрягают
до и после монтажки они чистые, а если не чистые, то в пакет их упаковать не есть проблема.
понял. я имел ввиду когда везешь в багажнике/салоне чистые покрышки, а из шинки нужно увозить грязные.
уже обсуждали эту тему, тут каждый сам решает, брать второй комплект дисков, или нет.Andre2115 писал(а): а из шинки нужно увозить грязные
Пакеты специальные для колес рулят в этом случае, у нас на каждой монтажке их выдают где бесплатно, а где за символическую плату. На некоторых монтажках есть услуга сезонное хранение, т.е. второй комплект колес рублей за 500 можно на сезон у них оставить, у кого гаража нет, те и пользуются услугой.SMF писал(а):Интересно, я всегда думал, что Омега Д класса, а оказывается Е, а сейчас у Опеля в Е классе ничего нет?
Из-за своего имиджа опИль не смог конкурировать с глазастым, А6 и E39, и модель сняли с производства. Сейчас ничего нету, Insignia Д класс.Dima red писал(а):Пакеты специальные для колес рулят в этом случае, у нас на каждой монтажке их выдают где бесплатно, а где за символическую плату. На некоторых монтажках есть услуга сезонное хранение, т.е. второй комплект колес рублей за 500 можно на сезон у них оставить, у кого гаража нет, те и пользуются услугой.
я и говорю, каждый исходя из обстоятельств и возможностей выбирает для себя тот или иной вариант перехода с летней резины на зимнюю.Andre2115 писал(а):Dima red писал(а):Пакеты специальные для колес рулят в этом случае, у нас на каждой монтажке их выдают где бесплатно, а где за символическую плату. На некоторых монтажках есть услуга сезонное хранение, т.е. второй комплект колес рублей за 500 можно на сезон у них оставить, у кого гаража нет, те и пользуются услугой.
я и говорю, каждый исходя из обстоятельств и возможностей выбирает для себя тот или иной вариант перехода с летней резины на зимнюю.
Никогда не думал, что размер багажника для перевозки колёс два раза в год, может быть критерием выбора машины 
CaHbI4-komi писал(а):SMF писал(а):Интересно, я всегда думал, что Омега Д класса, а оказывается Е, а сейчас у Опеля в Е классе ничего нет?
Из-за своего имиджа опИль не смог конкурировать с глазастым, А6 и E39, и модель сняли с производства. Сейчас ничего нету, Insignia Д класс.
Кстати, до 94го года выпускался Опель ещё большего, чем Омега размера-Сенатор.А Инсигниа, строго говоря, по размерам может быть отнесена к Е-классу (как и нынешний Мондео).Но, в силу того, что в Европах нынче на Е-класс в чистом виде спрос мизерный, его выпускают только "большие немцы" для нужд большого бизнеса 
Andre2115 писал(а):Dima red писал(а):Пакеты специальные для колес рулят в этом случае, у нас на каждой монтажке их выдают где бесплатно, а где за символическую плату. На некоторых монтажках есть услуга сезонное хранение, т.е. второй комплект колес рублей за 500 можно на сезон у них оставить, у кого гаража нет, те и пользуются услугой.
я и говорю, каждый исходя из обстоятельств и возможностей выбирает для себя тот или иной вариант перехода с летней резины на зимнюю.
Никогда не думал, что размер багажника для перевозки колёс два раза в год, может быть критерием выбора машины
CaHbI4-komi писал(а):SMF писал(а):Интересно, я всегда думал, что Омега Д класса, а оказывается Е, а сейчас у Опеля в Е классе ничего нет?
Из-за своего имиджа опИль не смог конкурировать с глазастым, А6 и E39, и модель сняли с производства. Сейчас ничего нету, Insignia Д класс.
Кстати, до 94го года выпускался Опель ещё большего, чем Омега размера-Сенатор.А Инсигниа, строго говоря, по размерам может быть отнесена к Е-классу (как и нынешний Мондео).Но, в силу того, что в Европах нынче на Е-класс в чистом виде спрос мизерный, его выпускают только "большие немцы" для нужд большого бизнеса не Шумахер писал(а):Никогда не думал, что размер багажника для перевозки колёс два раза в год, может быть критерием выбора машины
это у кого в ходе диалога о багажниках вылезли такие критерии?