Дмiтро писал(а):Существует мнение, что тонировка 35% пленкой лобового совершенно не ухудшает видимость даже ночью и в сложных погодных условиях относительно разрешенных 75% (мнение не моё) 
Любая тонировка ухудшает видимость.Сергей Т писал(а):вы что не как не поймете - есть темные, а есть затемненые слегка.
я в студенчестве носил очки с линзами серого цвета и ничего не разу под машину не попал
Я вот пьяный купался и ни разу не утонул. Но есть же и те кто тонут... wraithik писал(а):Ухудшает
5Zigen писал(а):я бы даже сказал значительно ухудшает!
У меня был затонирован лоб 50кой и то в межесезонье было просто ужасно
roadster писал(а):Любая тонировка ухудшает видимость
Убедите в этом товарища Сергей ТДмiтро писал(а):Убедите в этом товарища Сергей Т
Думаю товарищ Сергей Т сам убедится как нибудь, лишь бы не с пешеходом на капоте только.Кот Матроскин писал(а):лобовое тонировать не надо (ИМХО), а вот на боковые передние надо бы снять все ограничения.
Впереди ночью хоть свет светит, а в бок как смотреть и назад по зеркалам?
А если уж речь о ВСЕХ ограничениях на боковые - при тонировке 5% ночью проблематично заметить что-либо сбоку вообще (машину на габаритах или пьяного мотоциклиста даже без габаритов).
ИМХО при тонировании зада 5% - салонное зеркало можно вообще выкидывать - никакой функциональности даже днём.Дмiтро писал(а):А если уж речь о ВСЕХ ограничениях на боковые - при тонировке 5% ночью проблематично заметить что-либо сбоку вообще (машину на габаритах или пьяного мотоциклиста даже без габаритов).
Зеркалку надо разрешать. У неё несимметричность пропускания, поэтому "изнутри" видно лучше.
Дмiтро писал(а):ИМХО при тонировании зада 5% - салонное зеркало можно вообще выкидывать - никакой функциональности даже днём.
Не факт.
У меня "задняя полусфера" тонирована 15, так никаких проблем даже в сумерках.Кот Матроскин писал(а):лобовое тонировать не надо (ИМХО), а вот на боковые передние надо бы снять все ограничения.
Я если найду 65-70 пленку, то заклею - отпишусь. Но 35 - дохрена.Кот Матроскин писал(а):
Зеркалку надо разрешать. У неё несимметричность пропускания, поэтому "изнутри" видно лучше.
Чудеса не рассказывай. Она полностью симметричная. А этот эффект достигается за счет того что в салоне темно. Включи свет, и ты ничего через нее не увидишь.
А запрещена она потому что бликует сильно на другие машины.Дмiтро писал(а):
Впереди ночью хоть свет светит, а в бок как смотреть и назад по зеркалам?
А сзади ночью машина с фарами едут.wraithik писал(а):Я если найду 65-70 пленку, то заклею - отпишусь. Но 35 - дохрена.
Вряд-ли найдешь. 75% - светопропускание атермального стекла, у НЕатермального оно тоже не 100%.
Где-то читал, что замеряли светопропускание обычного стекла+прозрачная плёнка (от сигаретной пачки). В нормы не вписывается.
wraithik писал(а):А сзади ночью машина с фарами едут
А пешеходы по двору тоже с фарами ходят?Дмiтро писал(а):Вряд-ли найдешь. 75% - светопропускание атермального стекла, у НЕатермального оно тоже не 100%.
Ну ты читай что я написал. Я хочу пленку 70%.
Т.е. сткело + пленка даст 0.7*0.7 = 0.5. Хотя даже самое атермально лобовое стекло это больше чем 0.75.
Я себе и хочу чуть-чуть затемнить лобовое. Думаю что 35% будет дофига.
Хотя Серега говорит что ему кайфово.
Дмiтро писал(а):
А пешеходы по двору тоже с фарами ходят?
Вопрос:
какое мне дело что они находятся сбоку?
какое мне дело что они сзади и назад я не еду?
Если пешеход находится хотя бы под 45 градусов к направлению моего движения, то его осветят фары и виден он будет через лобовое.wraithik писал(а):Кот Матроскин писал(а):
Зеркалку надо разрешать. У неё несимметричность пропускания, поэтому "изнутри" видно лучше.
Чудеса не рассказывай. Она полностью симметричная.
в школе плохо учился? слова "отражение" и "преломление" знаешь?
wraithik писал(а):Включи свет, и ты ничего через нее не увидишь.
зачем?
с тонировкой, вообще, если проблема только в ссыкливости гаишников, так и скажите - "проблема только в ссыкливости гаишников" 
Кот Матроскин писал(а):в школе плохо учился? слова "отражение" и "преломление" знаешь?
Знаю. Ты мне пленку такую покажи. Все что я находил были симметричными.
Скажем так:
есть пленка, 20% пропускает света, отражает 50%.
снаружи пусть освещенность в 10уе, внутри машины источников света нет.
Теперь прикидываем что видит человек сидящий внутри машины:
он видит 10*0.5*0.2 = 1уе.
При этом на человека сидящего в машине действуют блики 1*0.5 = 0.5уе.
Т.к. отношение объект/блик = 2.
Что видит человек снаружи:
он видит 10*0.5 = 5уе блика.
он видит 1уе (см.выше)*0.5*0.2 = 0.1уе света из машины.
Т.е. объект/блик = 0.05. Т.е. ни хера он не видит что в машине.
А тонировка симметричная.
У меня полузеркальная: 35% света, 10% отражения (+75% окна, +10% окна), если внутри нет источников света ни черта снаружи не видно, вернее видно хуже чем на 15% черной пленке.
Вот тебе и физика.
Кот Матроскин писал(а):с тонировкой, вообще, если проблема только в ссыкливости гаишников, так и скажите - "проблема только в ссыкливости гаишников" hehe
Я не считаю что она должна быть запрещена.
Хотя если разрешить, то будут перегибы с заклеенным в ноль лобовым. Это потенциальное ДТП. Среди моих знакомых есть лбюди с клееным лобовиком, как правило это 30-45%. Светлее пленку не найти. Те что не боятся признаться в косяке, говорят что даже с ксеноном в дождь видно не очень хорошо. Один товарищ при мене машины с тонировки 30%(лоб)+5%(остальное) перешел на 45%+15%, т.к. сзадавать назад без вариантов было.
Щас брат жены взял себе пацанскую 14-ую 30%+5%, попасть в коридор с запасами более 1м задам = проблема. Я с 35% залетаю туда. Единственный косяк с 35%, это бордюры и низкие оградки. Их и без пленки то хреново видно, с пленкой вообще отстой.wraithik писал(а):Вопрос:
какое мне дело что они сзади и назад я не еду?
А если надо назад сдать, из машины выходишь и обстановку изучаешь, а потом бегом за руль пока ситация не изменилась?
А на двух V-образно сходящихся дорогах ни разу ничего непонятно по какой причине едущее без света ничего не попадалось?wraithik писал(а):Хотя если разрешить, то будут перегибы с заклеенным в ноль лобовым. Это потенциальное ДТП. Среди моих знакомых есть лбюди с клееным лобовиком, как правило это 30-45%. Светлее пленку не найти. Те что не боятся признаться в косяке, говорят что даже с ксеноном в дождь видно не очень хорошо. Один товарищ при мене машины с тонировки 30%(лоб)+5%(остальное) перешел на 45%+15%, т.к. сзадавать назад без вариантов было.
Щас брат жены взял себе пацанскую 14-ую 30%+5%, попасть в коридор с запасами более 1м задам = проблема. Я с 35% залетаю туда. Единственный косяк с 35%, это бордюры и низкие оградки. Их и без пленки то хреново видно, с пленкой вообще отстой.
Лобовое клеить не надо. А что касается заднего, то мне и с 15 всё видно, даже в сумерках.
При подсчете пропускания надо не забывать про разность освещенности внутри и снаружи.Дмiтро писал(а):
А если надо назад сдать, из машины выходишь и обстановку изучаешь, а потом бегом за руль пока ситация не изменилась?
У меня есть два фонаря заднего хода. Это на случай когда вообще мрак полный.
Если рядом есть какой нить фонарь, то проблем вообще нет.
Кот Матроскин писал(а):При подсчете пропускания надо не забывать про разность освещенности внутри и снаружи.
Я и не забыл. Если ты внимательно читал, то там считалось что внутри источников света нет. Свет снаружи рассеянный, равномерно распределенный по сфере. Если ты внутри поместишь источник света, то все снаружи видно. Сидел у человека в машине 30+15 с ноутбуком вечером, снаружи было все прекрасно видно что делается в машине.wraithik писал(а):У меня есть два фонаря заднего хода. Это на случай когда вообще мрак полный.
Эти фонари и на нетонированной-то машине хрен чё подсвечивают...