mikal писал(а):Driuchkov писал(а):Да вы я смарю тут совсем зажр... заелись
Почему? Чем Тойота лучше Пежо? Ну, кроме надёжности, наверное..
Причём, что интересно: если брать одноклассников одного поколения,(308 и Аурис, например) то после Пежо в Тойоту садиться неприятно-по салону возникает ощущение, что Пежо минимум на полкласса выше 
mikal писал(а):Почему? Чем Тойота лучше Пежо? Ну, кроме надёжности, наверное..
возможно, это такое клише, или инерционность мышления... Но всегда считал Тойоту более передовым производителем, в сравнении с Пежо.
Например,
Цитата:Двигатели компании Toyota становились победителями конкурса «Двигатель года» 19 раз.
Разве может пежо похвастаться подобными техническими достижениями? Имхо едва ли ...не Шумахер писал(а):после Пежо в Тойоту садиться неприятно-по салону возникает ощущение, что Пежо минимум на полкласса выше
в этом все-таки есть субъективизм...
Я например, когда сел после шланоса за 250р в пежо 107 за 350р... Понял что по салону, а особенно по торпеде с приборной панелью ланос (по мне) тоже на полкласса выше...Driuchkov писал(а):mikal писал(а):Почему? Чем Тойота лучше Пежо? Ну, кроме надёжности, наверное..
возможно, это такое клише, или инерционность мышления... Но всегда считал Тойоту более передовым производителем, в сравнении с Пежо.
Например,
Цитата:Двигатели компании Toyota становились победителями конкурса «Двигатель года» 19 раз.
Разве может пежо похвастаться подобными техническими достижениями? Имхо едва ли ...
Пежовские дизельки, кстати, тоже ежегодно в этом конкурсе побеждают...но речь не об этом.У всех свои критерии выбора: у меня этот критерий один-машина мне должна нравится.Пежо мне нравится, а Тойота-нет. Сугубо субъективно, на уровне ощущений.Тойота-это не моё 
не Шумахер писал(а):У всех свои критерии выбора: у меня этот критерий один-машина мне должна нравится.
Согласен, это самый первый критерий при выборе...
А мне не нравятся ни Тойота, ни Пежо ))Driuchkov писал(а):возможно, это такое клише
Возможно.
Driuchkov писал(а):Разве может пежо похвастаться подобными техническими достижениями? Имхо едва ли ...
Ну и что? Зато ПСА в дым раздолбал в ралли всех японцев и Шкоду вдогонку, один Форд кривляется. Это тоже очень о многом говорит. 
не Шумахер писал(а):Если быть откровенным, я фанатею от 207го.308й у меня фанатизма не вызывает, но,ИМХО, по салону-он лидер в классе.
А мне токо 206й нравится... и 406, из совсем старых...
mikal писал(а):Зато ПСА в дым раздолбал в ралли всех японцев и Шкоду вдогонку, один Форд кривляется. Это тоже очень о многом говорит.
я не совсем в теме... ПСА - это своего рода альянс пежо и ситро?
Вообще уважаю wrc, даже больше "формулы", победа там многого стОит... Только в wrc не участвуют те производители, с которыми мы сравниваем, та же тойота... Кстати субару делась куда-то...
И еще - как правильно интепретировать результаты подобных гонок?
Вот, возьмем к примеру WTCC.
Результаты за 2007 год:
1 BMW 255
2 Seat 249
3 Chevrolet 218
4 Alfa Romeo 124
Получается, если сравнивать лачетти и альфу 156, то лачетти круче?
И также выходит, что производитель Дэу предпочтительнее такого производителя как альфа ромео? Driuchkov писал(а):ПСА - это своего рода альянс пежо и ситро?
Это давно уже один концерн, как Хёндэ-Киа. Раньше выступал Пежо, выиграл всё что можно на 206, потом начали двигать Ситроен, Пежо ушёл.
Driuchkov писал(а):олько в wrc не участвуют те производители, с которыми мы сравниваем, та же тойота... Кстати субару делась куда-то...
Королла раньше учавствовала, ты просто не следишь в долгом периоде. Субару и Мицу просто сдулись и покинули не в силах конкурировать, также как и Шкода с Сузуки.
Driuchkov писал(а):И еще - как правильно интепретировать результаты подобных гонок?
У WTCC очень надуманный регламент заточенный на телевидение. Одни весовые гандикапы и обратные старты чего стоят. Если говорить о результате что ты привёл, на память, то Альфа тогда уже сворачивала программу и просто доезжала. Да ещё, вроде не путаю, на старой модели, новую они так и не стали разрабатывать. Если покапаешься, сам всё найдёшь, мне этот вид не очень интересен.SMF писал(а):А там ещё кто-то ездит? Вроде все в IRC переметнулись?
если честно, не в курсе, но вроде таблица есть и для того, и для этого:
http://www.worldrally.ru/champ.htmlSMF писал(а):А там ещё кто-то ездит? Вроде все в IRC переметнулись?
Доезжают. Вроде 2010 последний. Потом все в супер 2000 драться начнут. Да и в ИРЦ тоже вроде Пыжик выиграл, не путаю?не Шумахер писал(а):Если быть откровенным, я фанатею от 207го.308й у меня фанатизма не вызывает, но,ИМХО, по салону-он лидер в классе.
Салон 308 весьма хорош,но вот такой обивки кресел как на фото для российского рынка не предусмотренно.Только полностью тканевые или полностью кожанные.Комбинированную,эти мерзавцы,исключили.
У Тойоты Короллы салон просто кирзача какая-то.Сел в новую и прифигел просто,я то по наивности думал,что сейчас ТАК уже не делают.ИМХО Королла должна стоить дешевле.
Driuchkov писал(а):
Я например, когда сел после шланоса за 250р в пежо 107 за 350р... Понял что по салону, а особенно по торпеде с приборной панелью ланос (по мне) тоже на полкласса выше...
Ну так 107Пежо это и есть Тойота!
А по теме конечно Альбеа лучше зубила,только она и стоит дороже...не Шумахер писал(а):Если быть откровенным, я фанатею от 207го.
А мне салон нового Пунто понравился... 