AUTOLADA.RU :: мой ответ снегу. - С шарнирно-сочлененной рамой он там в куй не вперся. Если расстояния от оси

мой ответ снегу. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

#51: Автор: Санёг, Откуда: Коренной Москвич

Добавлено: 21 Декабря 2009 17:34

802 писал(а):

Moggucci писал(а):

Межосевого дифференциала нет, я так понимаю? Видимо, и не нужен.

С дифом усложницца конструкция и проходимость упадет если не вкорячить блокировку - в общем не надо из трахтора автомобиль делать ибо он задуман аффтаром как трахтор.

+1 притом в заднем мосту диффер яб ваще заварил

#52: Автор: Sol_Jah, Откуда: СО

Добавлено: 21 Декабря 2009 17:39

Moggucci писал(а):

Межосевого дифференциала нет, я так понимаю? Видимо, и не нужен.

С шарнирно-сочлененной рамой он там в *** не вперся. Если расстояния от оси сочленения до осей передних и задних колес одинаково, то при повороте эти колеса проходят равные расстояния supercool

#53: Автор: afil, Откуда: замкадье

Добавлено: 21 Декабря 2009 17:40

poliman писал(а):

выложи видео как оно ездит Razz

Видео!!! Народ жаждет это увидеть!
Автору респект и уважение. Good

#54: Автор: Tolyan2006, Откуда: Казань

Добавлено: 21 Декабря 2009 19:00

маладетц!

ЗЫ. вот бы ветку самоделкиных открыть, про вторую жизнь запчастей. Туда же конека с "одной лошадиной силой" (была такая темка) взять.

#55: Автор: жигулист, Откуда: ПИТЕР

Добавлено: 21 Декабря 2009 19:17

#56: Автор: Atrox, Откуда: 177 RUS

Добавлено: 21 Декабря 2009 19:21

О!

Сам Гордон Фримен! gpn

Круто!

А мантировка есть в хозяйстве? Wink

#57: Автор: Span1el,

Добавлено: 21 Декабря 2009 19:29

Автор пропал куда-то... Катаецца, наверное Good

afil писал(а):

poliman писал(а):
выложи видео как оно ездит Razz

Видео!!! Народ жаждет это увидеть!

#58: Автор: РЕКЛАМА, Откуда: Брянск

Добавлено: 21 Декабря 2009 19:55

Автор был на работе.
Значит так.
Время на ваяние- 3 недели после работы.
Выбор агрегатов продиктован их наличием под рукой.
Рама не развалится, т.к. нет нагрузки на скручивание и центры масс (пока только перед) аккурат над мостами.

Кинематика:
От звезды на коробке вращение передается на промежуточный вал, вращающийся на 2 подшипниках. корпус их вварен в переднюю раму.
на этом валу спереди вилка кардана и собственно кардан идущий к переднему мосту. сзади шрус (ибо угол излома рамы довольно приличный), из него выходит шлицевой вал, входит в короткий задний кардан в котором вварена ответная шлицевая втулка. Дело в том что подшипниковый узел вварен не по оси рамы, а смещен вправо (дифецит места снизу) и при поворотах длина кардана меняется на 150мм.

Поворотный шарнир рамы это кусок передней подвески класики. Концы рычагов вварены в переднюю раму, обе шаровые-нижние, вместо колеса с тормозным диском привинчена задняя рама.

Мосты укороченные на 200мм класические.

Подвески нет, на колдобинах прилично потряхивает.

Задний диф заваривать ненадо, будут проблемы с рулёжкой.

Тормоза спереди, штатные колодки. При торможении томозит и зад тоже, т.к.связь между мостами жесткая.

Видео небудет скорее всего, т.к. сижу через спутник, исходящий трафик через мобильник.

#59: Автор: MG_And, Откуда: Вологда

Добавлено: 21 Декабря 2009 20:00

РЕКЛАМА
А с рулевым редуктором что делал?

#60: Автор: ПРОКУРОР, Откуда: RUS777

Добавлено: 21 Декабря 2009 20:14

Автору респект!
Это вам не Машку за ляшку!

#61: Автор: РЕКЛАМА, Откуда: Брянск

Добавлено: 21 Декабря 2009 21:08

Редуктор рулевой -класический, только стоит наизнанку. Вал под сошку получился горизонтально-справа, сама совка стоит вверх, работает вперед-назад, от нее тяга на маятник (на раме под сиденьем справа) от нго на заднюю раму.

Нривинтил на отвал внизу резинку (протектор от колеса без боковин развернутый) качество чистки увеличилось в разы!

#62: Автор: poliman,

Добавлено: 21 Декабря 2009 21:24

РЕКЛАМА
как развал делал?

#63: Автор: SDRIVER, Откуда: Тольятти

Добавлено: 21 Декабря 2009 21:27

А почему не ротор вместо лопаты?
Раз тема про Кулибиных то спрошу Smile

вот сегодня грузил зерно и возникла у меня мысль, а вот эту штуку реально под зерномет приспособить?

хрень сверху убрать и приспособить туда трубу, интересно потянет ? supercool

на какое расстояние и высоту эти штуки снег кидают ?

#64: Автор: РЕКЛАМА, Откуда: Брянск

Добавлено: 21 Декабря 2009 22:54

poliman если научишь как,- сделаю!

SDRIVER а какой принцип работы у настоящих?

#65: Автор: SDRIVER, Откуда: Тольятти

Добавлено: 21 Декабря 2009 23:09

РЕКЛАМА писал(а):

poliman если научишь как,- сделаю!

SDRIVER а какой принцип работы у настоящих?

Принципы разные есть воздушные зернометы, есть типа скребковый транспортер или ленточный

#66: Автор: РЕКЛАМА, Откуда: Брянск

Добавлено: 21 Декабря 2009 23:19

Ну скребковый думаю проще всего..
А фреза что на фотке как-бы муки раньше времени не наделала..

#67: Автор: poliman,

Добавлено: 22 Декабря 2009 01:08

РЕКЛАМА писал(а):

poliman если научишь как,- сделаю!

я у тебя спрашиваю!
не ведет влева вправа агрегат?

#68: Автор: Baken,

Добавлено: 22 Декабря 2009 01:21

Или я чето пропустил, или не понял. Тормоза есть или нет? и какие, бачок вроде под жидкость есть.

#69: Автор: Sol_Jah, Откуда: СО

Добавлено: 22 Декабря 2009 01:36

Для самых внимательных:

Baken писал(а):

Тормоза есть или нет? и какие, бачок вроде под жидкость есть.

РЕКЛАМА писал(а):

Тормоза спереди, штатные колодки. При торможении томозит и зад тоже, т.к.связь между мостами жесткая.

#70: Автор: Garrison, Откуда: Москва

Добавлено: 22 Декабря 2009 01:40

А шестерочные двигатель с коробкой потянет вообще уборку снега? Тут пониженная нужна, на мой взгляд...

#71: Автор: Sol_Jah, Откуда: СО

Добавлено: 22 Декабря 2009 01:41

Garrison писал(а):

Тут пониженная нужна, на мой взгляд...

Дык афтор же поставил цепную передачу 1:2. То, что доктор прописал Good

#72: Автор: Baken,

Добавлено: 22 Декабря 2009 01:47

Sol_Jah писал(а):

Для самых внимательных:

о, блин я вторую страницу и не видел hehe

AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

Страница 3 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU