AUTOLADA.RU :: ДВОЙНОЙ СТАБИЛИЗАТОР НА 2107I

ДВОЙНОЙ СТАБИЛИЗАТОР НА 2107I [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: ДВОЙНОЙ СТАБИЛИЗАТОР НА 2107I Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 20:55

Всем привет у меня проблемка я не могу поставить двойной стаб на инжекторную семёрку мешает шкиф может кто подскажет как можно сделать!!!???

#2: Автор: waleo, Откуда: Г.Нальчик КБР

Добавлено: 29 Апреля 2010 21:47

можно встречный вопрос- а как будут закрепляться концы верхнего/ я правильно понимаю вопрос?/ стабилизатора?

#3: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 21:52

они короче с обоих сторон на 7 см о крепятся на стойки стабилизатора от самары 08 модели к нижнему стабилизатору ну а нижний естественно к нижним рычегам вот ссылка http://www.moeauto.ru/tuning/rul_008.html

#4: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 21:56

а ведь на инжекторной 07 в отличии от классики шкив не только толще, но и больше в диаметре..если не лезет, боюсь что никак.. в копейку встал без вопросов. завтра могу посмотьреть, сколько еще рассояния остается, благо и 01 и 07i дома стоят

#5: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 21:58

а шкиф если поменять он подойдет???

#6: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 21:59

если поменять подойдет, но куда ты денешь датчик положения коленчатого вала???

#7: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:01

его не как там не периделать что ли?

#8: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:01

он закреплен в отливе передней крышки двигателя. есть к конструкторам предложение переделать крышку???

#9: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:03

он же вроде по зубьям опредиляет положение коленчетого вала или я ошибаюсь?!

#10: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:04

а как он мешает- верхний стаб упирается в шкив по высоте?? ну тогда смотри выгни его (стаб) примерно так

----\______/------

#11: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:06

ты что при оварии стаб на гнется а ты хочеш чтоб ч его согнул пошутил!!??

#12: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:07

если хватит до железа морды расстояния-то ок.если нет-конечно хуже. обе машины у мну в гараже, завтра посмотрю что там можно будет сделать..но выгнуть в заводских условиях-вариант мне кажется нормальный

#13: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:08

я же не говорю гнуть в тисках. прикинь где и сколько нужно выгнуть. отнеси на завод. металл 30 мм гнется в дугу без вопросов...на заводе конечно

#14: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:10

а если болгаркой снять не будет задевать на кочках?

#15: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:12

что снять?

#16: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:13

ну у стаба милиметров 5 мож меньше!?

#17: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:14

как правило, стаб же вращается в резинках-значит снимать придется по кругу----> уменьшение сечения--> Хрусть!! и пополам!!

#18: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:14

ну у стаба милиметров 5 мож меньше!?

#19: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:16

в принцепи он в деамитре 20 мм станет 15 в одном месте на него же идет вертикальная нагрузка а не горизонтальная!!??

#20: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:16

проще нарисовать что надо сделать-отдать на завод. смотри-при работе возможен ход двигателя вперет.толчек вращающегося шкива в стаб-- последствия могут быть плачевны

#21: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:17

он работает на кручение с изгибом, никакой вертикальной и горизонтальной нагрузки там нет!!!

#22: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:18

короче или ставить другой шкиф или нечего не делать !!?

#23: Автор: Skwaer,

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:19

лучше хоть с 2мя стабилизатороми!!?

#24: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:20

шкив не найти другой. или гнуть или нет смысла. а вообще 2-nd стаб тебе зачем? зотя весчь приятная, в повороты входить прикольно. но подвеска становится жеше. на кочках бум-бум!! да отнеси ты старый на завод. тебе его выгнут и закалят. делов на 500 рублей максимум

#25: Автор: Андрей666, Откуда: Тверь

Добавлено: 29 Апреля 2010 22:24

туда где раньше входил на 40, ща влетаю на 60. классно. есть еще задние стабилизаторы, в магазинах продаются. тоже рекомендую. цена вопроса--1.5-2 тыр, где как. еще занижение кузова и регулируемая тяга-панара... вот .ну соответственно резаные пружины и хорошие амортизаторы......а оно того стоит?

AUTOLADA.RU -> "Классика" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU