не Шумахер писал(а):-в каком режиме ездить по нормальной дороге-2 или 4авто?
2 экономичнее и динамичнее.
не Шумахер писал(а):-почему он откровенно боится ехать по грунтовой
Он не боится, подвеска гремучая, это особенность машины.
не Шумахер писал(а):после лёгкого дождичка:чёткое ощущение что ему трудно и он слегка плывёт(ощущение руля)? режим опять же 4авто
Колеса лысые.
не Шумахер писал(а):-почему он ни хрена не разгоняется со скоростей порядка 80-ти? Всё ж таки 2 литра не так мало:машина небольшая(багажника так вообще почти нет Smile ).Я не умею вариатором пользовацца? Секреты какие-то? Тупо жму на газ, обороты подскакивают и он начианет величаво разгоняться, примерно, как Пунто на 5-1
Двигатель овощь, после 80-ти это сильно чувствуется, секретов разгона нет, тупо жмешь тапку в кикдаун. Единственное, нужно долго ездить в таких режимах, т.к. мозги подстраиваются под стиль езды. не Шумахер писал(а):Или 19-е катки для него перебор?
Ессно перебор.
не Шумахер писал(а):Ручной режим трогать боялся, не понгимая, как он на вариаторе работает
Он тебе не даст ошибиться, в крайнем случае сам переключит.не Шумахер писал(а):-почему он ни хрена не разгоняется со скоростей порядка 80-ти? Всё ж таки 2 литра не так мало:машина небольшая
Х-трэйл таже фигня. Думаю вариатор+электронный газ виноваты.
Зато с 0 до 80 - не разгон, а сказка 
мим писал(а):Х-трэйл таже фигня. Думаю вариатор+электронный газ виноваты.
Виноват двиган на самом деле. С 2,5 л до 140 км/ч бодро набирает, потом также скисает.не Шумахер писал(а): Или 19-е катки для него перебор?
Пинцет... Раньше на БМВ 14ые колеса ставили и это не мешало ей "ехать и рулицо". Щас на всякое %овно 19ые уже ставят. Трындец. Не иначе сговор шинников и автопроизводителей. Или это не штатное?не Шумахер писал(а):Hexff
Да нет, это штатное приложение к дерьмонтиновому салону.
Сейчас посмотрел R16, R17 штатно идет. Откуда 19ые катки взялись?не Шумахер писал(а):Что есть мануальный режим в вариаторе? Там же нет никаких передач в принципе, чего переключается-то?
Вооброжаемые передачи. Просто при таком варианте, разгон несколько отличается, варик не забрасывает обороты до неба, а работает как привычная механика, только рывков нет при переходе на следующую...
Наблюдатель писал(а):на ХЛ вообще 2 ВД не езжу
Почему?Hexff писал(а):Откуда 19ые катки взялись?
Там есть комплектуха на дермонтине мегацуперспортслектформуладварейсинг...Hexff писал(а):не Шумахер писал(а):Hexff
Да нет, это штатное приложение к дерьмонтиновому салону.
Сейчас посмотрел R16, R17 штатно идет. Откуда 19ые катки взялись?
Вроде в 08 году, когда его выпустили, была такая комлектуха.Впрочем, надо проверить, потому что про 19-й размер говорю только со слов хозяйки 
Таки что делать, как кускорится для обгона с тех же 80-ти? Мануально-бесполезно? Просто пытаться привыкнуть, ища некий шаманский алгоритм нажатия на педаль?
Меня напрягает сама "механика процесса" так сказать.на АКП придавил тапку, сработал кик-даун и происходит пинок под зад (какой-никакой), а здесь обороты мгновенно вырастают, а разгон очень неспешный, как будто жёская связь между движком и колёсами отсутствует.И, кстати, нечто подобное я ощущал и при старте с усилием(в горку на грунтовой дороге).А влезание на бордюр меня просто убило: машине очень тяжело, сМКП или АКП заглохли бы, а эта лезет:прикольно
Ещё вопрос: Включение лока что-то реально может дать, скажем, при езде по просёлочной дороге после дождика несильного?
ЗЫ Вспоминаю свою 213-ю Ниву и ловлю себя на мысли, что по подобным лёгким говнам ездил на ней не думая, на Фиате-очень думаю, а Кашкай-это ни то ни сё: ощущения запаса проходимости нет совершенно, но, вроде едет 
не Шумахер писал(а):Мануально-бесполезно?
Если надрессироваться, то можно...
не Шумахер писал(а):Просто пытаться привыкнуть, ища некий шаманский алгоритм нажатия на педаль?
Надо научить педаль и варик.
не Шумахер писал(а):а АКП придавил тапку, сработал кик-даун и происходит пинок под зад (какой-никакой), а здесь обороты мгновенно вырастают, а разгон очень неспешный, как будто жёская связь между движком и колёсами отсутствует.
А здесь чего не так? Сядь в 1,5 тонны на 2 л движке с автоматом, он у тебя вообще не поедет.
не Шумахер писал(а):как будто жёская связь между движком и колёсами отсутствует
Гидротранформатор.
не Шумахер писал(а):Ещё вопрос: Включение лока что-то реально может дать, скажем, при езде по просёлочной дороге после дождика несильного?
Ессно, блокируется межосевой, только буксовать много не рекомендуется, перегреешь и останешься на переднем на некоторое рвемя.
не Шумахер писал(а):а Кашкай-это ни то ни сё: ощущения запаса проходимости нет совершенно, но, вроде едет
Нужна привычка просто, но это не говнолаз ниразу... ты просто на колеса посмотри...не Шумахер писал(а):...А влезание на бордюр меня просто убило: машине очень тяжело, сМКП или АКП заглохли бы...l
С чего это вдруг машина с АКПП заглохнет?? Точно также аккуратно вползает на бордюр.
Еще вопрос: а каким образом увеличенный диаметр колесного диска влияет на динамику разгона? Шина там будет тоньше, т.е. диаметр колеса практически не изменится - иначе колесо будет задевать в поворотах за арку. Из-за увеличения массы? Непринципиально ИМХО.Oll писал(а): Из-за увеличения массы? Непринципиально ИМХО.
Можешь обосновать в расчетах?SMF писал(а):Hexff писал(а):Откуда 19ые катки взялись?
Там есть комплектуха на дермонтине мегацуперспортслектформуладварейсинг...
С 30-м профилем?SMF писал(а):Виноват двиган на самом деле. С 2,5 л до 140 км/ч бодро набирает, потом также скисает.
Не густо..Наблюдатель писал(а):У меня нет в инструкции запрета или даже рекомендаций стараться не делать этого,в отличии от многих паркетников
Я что-то нигде не встречал, но после долгих опытов выяснил, что машина бодрее стратует и расход снизился. Наблюдатель писал(а):В 4ВД машина более управляема(другое распределение момента по осям ,не как у Икстрейла) ,и мало отличается расход.
Да какое уж распределение момента в городском тошнилове? Я про тошнотные режимы писал, а гонять ессно лучше в автомате.не Шумахер писал(а):Ещё вопрос: Включение лока что-то реально может дать, скажем, при езде по просёлочной дороге после дождика несильного?
Если просто скользко-не даст,ниссановский ЛОК не для этого,он для переодоления слабого бездорожья на очень маленькой скорости,управляемость в нем только в минус. Наблюдатель писал(а):Если просто скользко-не даст,ниссановский ЛОК не для этого.
Смотря с какой скоростью ехать...