т808 писал(а):
Более тонкой очисткой топлива и увеличением продолжительности срока службы.
Т.е. бензонасосу (в моем случае Пекар) абсолютно без разницы через какой фильтр(карбюраторный или инжекторный) прокачивать топливо? И инфа о том, что инжекторный труднее прокачивается - миф?)Garik36 писал(а):в масляный фильтр я уже дул
Не лопнул?
В смысле не фильтр,а ты.
Его же отсасывать нужно. 
V010 писал(а):бензонасосу (в моем случае Пекар) абсолютно без разницы через какой фильтр(карбюраторный или инжекторный) прокачивать топливо?
Да хоть через их оба. 
Подтверждение с фото в первом посте предыдущей страницы этой же темы.т808 писал(а):
Да хоть через их оба.
Подтверждение с фото в первом посте предыдущей страницы этой же темы.
Кстати так и не понял, что это за девайс на фото?
А по поводу фильтра: спасибо за инфу! При следующей замене поставлю от инжа. Вот только смущают "расширения" в середине штуцеров фильтра (MANN WK512) т.к. хочу поставить на самообжимные хомуты. Сточить их (эти самые бугры на штуцерах фильтра) чтоли...Garik36 писал(а):вот что значит быть неопытным в интимных делах
Ты же не один год карбюратор трахал и до сих пор опыта не набрался? 
V010 писал(а):не понял, что это за девайс на фото?
Фильтр тонкой очистки топлива от дизеля.
Аналогичен инжефильтру,но большего размера.
V010 писал(а):смущают "расширения" в середине штуцеров фильтра
Они не мешают натянуть шланг.
V010 писал(а):хочу поставить на самообжимные хомуты.
Да хоть совсем без хомутов,если шланги плотно сели.
Фильтр-то в зоне разрежения,а не давления установлен.V010 писал(а):то только тот который с клеммой(чтобы прицепить на него провод)
Лет 5 стоит фильтр от какого-то дизеля (ино) весь металлический... Никаких проводков на него не вешал, пока жив... По-моему - враньё...
Их делают без лепестков...??? Делают... Не взрываются...??? Вроде нет...kazak1102 писал(а):
Лет 5 стоит фильтр от какого-то дизеля (ино) весь металлический... Никаких проводков на него не вешал, пока жив... По-моему - враньё...
Их делают без лепестков...??? Делают... Не взрываются...??? Вроде нет...
На инжекторных ВАЗах сам фильтр соединен с кузовом через кронштейн, возможно поэтому для них фильтры без клеммы (теоретически, а там хз )
т.е. в принципе металлическому фильтру в карбовых ВАЗах не нужно заземление?
т808 писал(а):Тем более инжефильтр ты не повесишь на трубки,а будешь вынужден закрепить,вот он и будет с массой контакт иметь.
А почему на трубки не повешу? Слишком тяжелый?V010 писал(а):А почему на трубки не повешу? Слишком тяжелый?
Именно поэтому,особенно учитывая вибрацию от наших "ровных" дорог.V010 писал(а):Хотел прикупить MANN WK512, но меня уверяют, что если и ставить топливный фильтр от инжа (металлический) на карб, то только тот который с клеммой(чтобы прицепить на него провод). Вроде бы для заземления/от статического электричества.
Это просто дополнительная масса для бензонасоса. Тебе за каким лешим эта клемма?т808 писал(а):V010 писал(а):А почему на трубки не повешу? Слишком тяжелый?
Именно поэтому,особенно учитывая вибрацию от наших "ровных" дорог.
Висит есть не просит, проблем нет, а ещё один стоит между бензонасосом и крабом. Лысик писал(а):А от инжа все непрозрачные?
Прозрачных не встречал.
Лысик писал(а):не хотелось бы ездить с забитым фильтром.
Инжевые ходят дольше (площадь бумаги больше), если забьется - почувствуешь.торантино писал(а):
Это просто дополнительная масса для бензонасоса. Тебе за каким лешим эта клемма?
Погуглил немного - это не масса бензонасоса. При трении частиц бензина возникают заряды статического электричества. Для защиты от статического электричества и используется эта клемма. На тех инжекторных авто на фильтрах которых ее нет - фильтр соприкасается с массой и соответственно она (клемма) в этом случае не нужна.
Лысик писал(а):А от инжа все непрозрачные?Просто хоть и заправляюсь на проверенных заправках,но вот предпоследний фильтр потемнел,пробежав более 10тыс.км,а последний за 5.5тыс.км гораздо больше потемнел и в отстойнике муть..не хотелось бы ездить с забитым фильтром.
Не от инжекторных вроде, но фильтрующий элемент крупный:
https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE/WK%2042~1
https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE/WK%2042~2Лысик писал(а):А от инжа все непрозрачные?
делать пластиковый на рабочее давление в 3 атмосферы и прятать его под днище?
да вы батенька извращенец LETA писал(а):ещё один стоит между бензонасосом и крабом.
Второй-то зачем,тем более в самом неудачном месте?
TDream писал(а):а нафига еще и синий?
Чтобы видеть когда бочка полностью забьется и перестанет топливо пропускать. т808 писал(а):Второй-то зачем,тем более в самом неудачном месте?
Я его не каждый день снимаю, а так с учетом нашего бензина лишним не будет.