Чапай писал(а):Вообщем пока выбирал фокус, удалось поездить почти на 15 фордах, к сожелению уже не испытываю того первого восторга от езды на них
Думаю тоже самое будет и после 15 мерседесов.
Чапай писал(а):На скорости 120-140 уже страшно ...
Сядь теперь обратно в девятку, поймешь где действительно страшно. Я первое время после десятки был в восторге от управляемости и плавности хода, сейчас уже привык.
Чапай писал(а):Очень маленький багажник на седане, просто смешной
Воткни докатку и выкинь пенопласт из под коврика, получишь желанный объем. Мне лично того что есть вполне хватает.
Чапай писал(а):Сейчас смотрю форд фокус 1.8 литра, седанчик, на механике, как думаете, он порезвее будет чем 1.6(115 лошадей) ? Все же 125 лошадей под капотом, хоть и немного, но я думаю что порезвей и движок помягче должен работать ?
Конечно, прибавь сюда больший крутящий момент, думаю будет по приятней. Другой вопрос расход бензина явно не в пользу 1,8.Чапай писал(а):На скорости 120-140 уже страшно ...
не смеши.
Чапай писал(а):на месте переднего пассажира неуютно и тесно, у меня левая коленка упиралась в боковину передней панель
в фокусе? есть такое, мне тоже это в нем не нравится. но народ привыкает.
Чапай писал(а):Очень маленький багажник на седане, просто смешной
там около 450 литров, нормально для седана.Чапай писал(а):Очень маленький багажник на седане, просто смешной
Что? Вот уж впервые слышу про Фокус седан, что у него "маленький багажник"! Почти 526 литров мало???? Для сравнения (паспортные данные седанов):
Хонда Цивик - 389 литров
Хендай Элантра - 460 литров
Тойота Королла - 450 литров
http://www.autoreview.ru/archive/2007/08/focus_civic_elantra_corolla/
Чапай писал(а):На скорости 120-140 уже страшно ...
бред.Роман-НН писал(а):Что? Вот уж впервые слышу про Фокус седан, что у него "маленький багажник"! Почти 526 литров мало???? Для сравнения (паспортные данные седанов):
Хонда Цивик - 389 литров
Хендай Элантра - 460 литров
Тойота Королла - 450 литров
Ну мне показалось мало 
Andreu писал(а):Я первое время после десятки был в восторге от управляемости и плавности хода, сейчас уже привык.
про плавность хода на фф2 - так это только на хороших дорогах. На плохих фф2 не боец против 10-ки. Там где я на 10-ке проезжал не задумываясь и ее только слегка покачивало у фф2 (на той же скорости) жесткие удары в подвеске. Пришлось привыкать к возможностям нового авто.
10-ка она специально для колдоёбин создавалась - на плохой дороге в ней намного комфортнее и плавность хода много лучше чем у фф2. Ну, а на хорошей дороге на скорости все наоборот.Jackal писал(а):про плавность хода на фф2 - так это только на хороших дорогах.
Я ехал с Москвы по ростовской трассе. Средняя скорость около 120. Но и на 150 и на 190 остались только положительные эмоции от поведения авто. На счет плохих дорог не спорю, передвигаюсь не спешно 
Jackal писал(а):Чапай писал(а):
Ну мне показалось мало
Объем там большой, но проем маловат. Коляску-трансформер можно затолкать только если колеса снять. Зато потом она там болтается свободно. Щас так у всех седанов, формы волги-24 в прошлом.
А на Мондео (седан) огромный багажник а проем такой же. Боле того, он намного глубже и бампер толстый - ничего не достать, если укатилось. Тесть предложил сделать палочку чтобы вещи доставать.
да, я это и хотел сказать что проем узкий, очень неудобно крупные вещи перевозить
Andreu писал(а):Воткни докатку и выкинь пенопласт из под коврика
а зочем там пенопласт лежит ?
а каким бензином лучше заправлять машину с двигателем 1,8 литра ?
и расскажите что за движок там стоит ? 16 клапанный ?Чапай писал(а):а зочем там пенопласт лежит ?
Чтобы можно было укладывать полноценную запаску, увеличивается высота места под запасное колесо.Чапай писал(а):а зочем там пенопласт лежит ?
Кстати, в этом пенопласте тоже не мало карманов для мелочей.
Чапай писал(а):а каким бензином лучше заправлять машину с двигателем 1,8 литра ?
и расскажите что за движок там стоит ? 16 клапанный ?
Естественно 16-ти клапанный. Я заправляю 95-ым, но многие льют 92-ой.Роман-НН писал(а):Кстати, в этом пенопласте тоже не мало карманов для мелочей.
карманчики небольшрие и пользоваться ими неудобно, не будешь же каждый раз убирать груз. Туда можно класть то, что нужно редко. Например у меня там лежат гайки от колес (летних/зимних).
Чапай писал(а):да, я это и хотел сказать что проем узкий, очень неудобно крупные вещи перевозить
щас так у всех седанов.Jackal писал(а):Например у меня там лежат гайки от колес (летних/зимних).
аналогично. И еще там балонник: достаточно приподнять угол ковра, чтобы его достать.Чапай писал(а):На скорости 120-140 уже страшно ...
вот это никогда не понять, да я на классике ездил 160 и ни хрена не страшно, ФФ2 на 200 вполне стабилен и устойчив.....Чапай писал(а):Сейчас смотрю форд фокус 1.8 литра, седанчик, на механике, как думаете, он порезвее будет чем 1.6(115 лошадей) ?
Все же 125 лошадей под капотом, хоть и немного, но я думаю что порезвей и движок помягче должен работать ?
Прожорливый и геморный движок.
Постоянный гемор с плавающими оборотами.
Машина с таким движком дешевле стоит чем с двигателем 1.6 115 л.с.
Я на своём фокусе в любых режимах делаю Фокус с двигателем 1.8 125 л.с. У меня Фокус 2 1.8 115 TDCi турбо дизель.
И вообще я Астру брать хотел, но купил Фокус только из-за того, что попался с дизельным двигателем.
В Астре фаршу больше и шумка лучше.
А Фокус 3 по сравнению с новой Астрой вообще урод....Николка-Паровоз писал(а):Машина с таким движком дешевле стоит чем с двигателем 1.6 115 л.с.
1.8 нигода не был дешевле. Были иногда акции когда они стоили одинаково.Jackal писал(а):Николка-Паровоз писал(а):Машина с таким движком дешевле стоит чем с двигателем 1.6 115 л.с.
1.8 нигода не был дешевле. Были иногда акции когда они стоили одинаково.
Соглашусь ....
Но и сейчас разница всего 6 штук.Николка-Паровоз писал(а):Прожорливый и геморный движок.
Постоянный гемор с плавающими оборотами.
все это давно решено, или самостоятельные промывки дроссельной заслонки или же замена её на мондевовскую или же сверление в ней отверстия 3 мм.
В этой машине обороты не плавают, даже незнаю почему.Чапай писал(а):Все ! Завтро забираю - фокус 2, 3-х летка, движка 1.8 АБС, полный электропакет, седан, коробка - механика 
и почем? Николка-Паровоз писал(а):Прожорливый и геморный движок.
Постоянный гемор с плавающими оборотами.
об чем ты?
нету никаких проблемНиколка-Паровоз писал(а):А Фокус 3 по сравнению с новой Астрой вообще урод....
даааа, с фокусом 3 реально обосрались они..... 