Guzh писал(а):Вообще 230 это край, без всяких загашников
хммм...
посмотрел Акцент клуб, там все по 250-280, один лишь за 200 подбитый... 
чет дорахаGuzh писал(а):Я извиняюсь, но это перекуп 100 процентов, которыому лень даже фото запостить, а про машину он знает как чукча - что вижу то и пою. Есть скол - вот вам пожалуйста сказал про скол. Ну и т д
ну ты знаток епта, сразу видно 
Я уже 2 машины по таким объявам купил.Guzh писал(а):Ха ха ха, вообще я сижу еще на фородофоруме и там один товарищ вывел предположение что клубни продают на орумах клубням тачки по завышенным ценам, так эти тачки и крутятся вокруг одних лиц, так вот вна других ресурсах по его мнению можно найти намного интересные варианты, правда битье никто не отменял и смотреть их надо в оба глаза когда покупаешь.
Тут нам знакомые год назад предлагали акцент четырехлетку с пробегом в 60 тыс. м. за 250 тыс. руб, но мы средств тогда не смогли наскрести, да и девятку не просто сразу продать быстро, чтобы в цене особо не потерять.
Не открыл америку, своим впаривают обычно дороже и похуже.
в обьяве повеселила фраза.
Цитата:Очень быстрый и динамичный автомобиль.
Фокус-1 за 220 тыс руб, да еще "конца 2003 года" это ... фигня какая-то, но точно не "вшоколаде".
Короче хватит тут про розовые мечты, имея 230 тыс без загашников покупать это чудо просто бред! Отремонтировать фокус хоть и дешевле чем Логан, но не так дешево как вазы.
Надо отдавать себе отчет, что многие "иномарки" по ремонту и запчастям это изрядный финансовый риск, тем более старые. И любая неожиданность может нарушить тщательно спланированный бюджет.
Лично бы я предпочел копить дальше. Ну а, если это не подходит, то ваз, а если невтерпеж именно "иномарку", то Акцент-Симбол-Гец, хотя не знаю вписысываются ли нормальные варианты в эти деньги? Сколько еще оставить "на ремонт"? Это явно не 3-5 тыс. рубGuzh писал(а):калины седан от 2006 года
Хоть и тема про иномарки, но моё мнение что калина будет отличным выбором для Ваших критериев! За эти деньги она точно проездит 3 года без особых вложений!(от тёщи на яму должна доехать! 
)Ринго писал(а):... что калина будет отличным выбором для Ваших критериев! За эти деньги она точно проездит 3 года...
умом и автор это видимо понимает, но сердцем хочется "иномарку".
Guzh писал(а):Вообще 230 это край, без всяких загашников
планировать надо так чтобы было на что содержать. Деньги "на починку" не обязательно должны лежать в тумбочке в виде купюр, но нало пркидывать что в случае чего из бюджета надо срочно выделить допустим 7-10 тыщ. - ну там трубка гур на фокусе лопнула или еще чего...
Лично я 8 лет ездил на Вазах и мог бы гораздо раньше пересесть на что-то типа нексия-акцент или древний немец навроде пассата в3, даже не влезая в кредит, но сначала это было не по силам, потом перестало прельщать. Но - каждому свое.Guzh писал(а):
...
6. Симболы от 2002 года.
...
8. калины седан от 2006 года
откуда ценники такие? Французы тем и хороши, что дешевеют быстро. Так вот симбол за 230 четвертого - пятого года имхо реально взять.
И про калину непонятно. При цене новой от 260 за 230 присматриваешься к четырехлетке??? За 230 двухлетку легко взять, какой 2006?Guzh писал(а):Serge!
Ценники обычные с авто ру, бибики, авито, из рук в руки, Шанс. Новую калину дешевле 270 тыс. не найти (универсал хотим), плюс тысяч 20 всякого говна дилеры накрутят.. вот и считай..
Вот симболы с карзов:
http://cars.auto.ru/cars/used/renault/symbol/?_p=3
На данный момент за 230 нет ни одного старше 2004 года.
С калинами та же петрушка. 8-9 год легко по тому же автору.
Даже если брать чуть выше средней цены легко выходит моложе 2002 и 2006 соответственно.
Что калины, что симболы неплохо теряют в цене изначально. Это ж не фокусы и приоры.Guzh писал(а):плюс тысяч 20 всякого говна дилеры накрутят..
года полтора назад товарищ искал калину. Разумеется, дилеры любят навязать своего (не только вазовские). Но, тем не менее был найден салон, где из доп. оборудования был навязан лишь Гарант (по обычной цене, что-то типа 4 тыс) и то лишь потому, что бралась в кредит (завязки с банком и страховой). Так что стоит помониторить дилеров.