183 писал(а):Стою перед выбором. Цена примерно одинакова. Обе по-своему нравятся. Теряюсь.
Надо понимать, что нужно от машины... По цене примерно одинаковы, а какие потребительские свойства стоят на первом месте?183 писал(а):В том-то и дело, что судя по отзывам, у Кашкая глюков многовато. Ну и если 155мм - это пузотерка, то остальные - лежачие полицейские ?
Ставишь стальную защиту двигателя - и вместо 155 мм клиренса получает 130-140 мм...Barsky писал(а):Ставишь стальную защиту двигателя
зачем?
Откуда: Питер...MIK1982 писал(а):Тойота, там третий ряд более комфортный чем в какашке+2
Я бы в данном случае без разговоров брал Версу, по сравнению с ней у Кашкая в плюсе только клиренс, но тот, кто допускает вариант Версы в своем выборе, видимо и не претендует особенно на высокий клиренс. Ну и по сервису у Тоеты вроде получше, по крайней мере у нас.MIK1982 писал(а):Тойота, там третий ряд более комфортный чем в какашке+2
Я в семиместный никогда не залезал, но представить себе куда впихнули два места не могу в принципе:вчера вёз в багажнике 30-ти литровый контейнер для мусора(круглый такой, из нержавейки) в коробке-он, вместе с небольшой спортивной сумкой занял практически весь багажник 
ЗЫ По сервису у Ниссана проблем нет, в Мск во всяком случаене Шумахер писал(а):но представить себе куда впихнули два места не могу в принципе
а они впихнули )))
по сервису в МСК проблем ни с чем нетуне Шумахер писал(а):но представить себе куда впихнули два места не могу в принципе
Он же вроде крупнее, чем обычный?mikal писал(а):не Шумахер писал(а):но представить себе куда впихнули два места не могу в принципе
Он же вроде крупнее, чем обычный?
Ну как крупнее? Длиннее.А у Кашкая есть плохая особенность:очень высокое дно багажника, из-за чего объём маленький.Вряд ли при удлинении и дно опустилине Шумахер писал(а):.Вряд ли при удлинении и дно опустили
А на обычном стандартная запаска? А то махнули на докатку или ваще ремкомплект, вот и выигрыш.Ceed писал(а):Автор, бери Пежо 3008, этот авто как раз и есть что то среднее между кашаком и Версой- такой кросовко-вэн.... по деньгам за стоимости Версо или Кашака будет полный фарш на автомате с турбо двигом 156 лошадок. багажник большой. прикольно трансформируется, сзади на полу нет тоннеля-ровный пол, куча ништяков типа большого трехведерного подлокотника( правда в бардачек и 0,5л не влезет) чума а не двигатель..валит хорошо, подвеска мягкая, не валкая........
все бы хорошо у французов если бы не одно но - надежность, столкнулся сам по Цэ4, почитай форум 308 - там народ радуется если год или 20 тыс проехал без проблем и пытается тачку толкнуть.
какашкай или версо ? разные идеологии, какаш после рестайлинга стал более собранным, лучше управляемым, в последнем тесте АР - почитай, некисло его там облизали......версо же исключительно для СПОКОЙНОГО вождения, захочешь зажечь, а не сможешь, все настроено на мягкость, комфорт......и кстати, межсервисный в 10 тыс не напрягает? 
не Шумахер писал(а):а чего по С4?Какие проблемы, кроме пресловутых коробок? У меня к Ситроену нездоровое влечение,кроме ФВ с клонами, Фиата и Ситроена смотреть не на что (ИМХО), а Ситр, в отличие от фашистов дешевле и модельный ряд очень широкий, в отличие от Фиата в России.
Касаемо Кашкая-проехав на нём почти полгода понял, что он (дорестайлинг) на самом деле управляется хорошо-не жжот, как Пунто, а просто надёжно и хорошо едет.В этом плане нареканий к нему нет
_________________
ну дык дорестал согласно АР ваще супер...не наю, не тестил....
цэ4 прикольный, но не для дорог российских, подвеска не расчитана на все эти швы, маленькие ямки, стучит, ресурс амортов 20-30 тыс....ступичные расходник, при том что объезжаю все ямы на нем и перед полицаями торможу.....по электрике есть претензии....
но рулица вкусно, где на ФФ2 тормозишь, на цэ4 добавляшь....