maxred писал(а):Хватит чепуху нести без аргументов.
начнем стого, что ты облажался с ценами, привел неактуальную инфу.
Тебя в это ткнули, но ты же не можешь признать ошибку!
maxred писал(а):В этих машинах много чего нет, но они доступны в плане цены.
Для кого "доступны"?maxred писал(а):минимальная ставка осаги, налогов вообще нет кажись с такими лошадьми.
Не забывай всякий раз добавлять "В МАСКВЕ".
В Спб например налог дерут по полной, ОСАГО по увеличенной ставке и никаких лужковских освобождений нет.
На 66 л.с. в СПБ
ОСАГО 3 207,60р. - 5 452,92р.
http://www.avtovo.ru/index/catfourindex115516.html
Налог:
1584 р.
http://www.svspb.ru/news.php?t=6
Так что 7 тыс в год вполне реальная сумма даже без повышающих коэффициентов для 66 л.с. в СПБне Шумахер писал(а):Если под В-классом понимать не евро В-класс, типа Пунто, а небольшие седанчики, вроде Логана и Рио-он самый ходовой.Логанов и так выпускается больше, чем ФФ.На полоседан очередь сраду на год набежала и т.д. С появлением достаточного ассортимента таких седанчиков многие бывшие покупатели С-класаа переходят к ним.
А ФФ3 бомбой по-любому не будет. С 2004 года много времени прошло, ситуация на рынке изменилась коренным образом.Да и стоить он будет явно не как полоседаны 
Будет он бомбой или не будет - сейчас мы не знаем. В то же время, ничто не мешает (наверно) Форду повторить аналогичный финт ушами и выставить базовые комплектации по цене 500-600 с лучшим наполнением, чем Поло. Сравнение с Логаном вообще не понятно. Форд никогда в РФ не играл в этом сегменте. С тем же успехом можно спрашивать, почему МБ, БМВ и Порше ничего не предлагают в сегменте Логана.Sipe писал(а):....
С тем же успехом можно спрашивать, почему МБ, БМВ и Порше ничего не предлагают в сегменте Логана.
они скоро загнутся, их затопчут:
не Шумахер писал(а):
.....
Чего-то сдаётся мне, что Форд на российском рынке скоро затопчут-нету у него предложений в самом ходовом сегменте рынка
Jackal писал(а):Именно, наружные панели у многих сейчас тоненькие, но это не значит, что авто плохо по пассивной безопасности.
Неправильная постановка, должно быть: "что авто плохо по тестам пассивной безопасности". Ибо это совершенно разные вещи.Jackal писал(а):начнем стого, что ты облажался с ценами, привел неактуальную инфу.
Облажался тут ты, я привел пдф-ник с сайта рено, а им как-то виднее.
Jackal писал(а):Для кого "доступны"?
сам как думаешь?
Jackal писал(а):На 66 л.с. в СПБ
ОСАГО 3 207,60р. - 5 452,92р.
с 70 сил ставка выше уже, а 66 прекрасно в эту зону проходят.
Jackal писал(а):В Спб например налог дерут по полной
Мне всё равно, за что и кого дерут там за мкадом.
Sipe писал(а):Форд никогда в РФ не играл в этом сегменте.
Откуда же тогда амбиенты и комфорты 1.4 на ручке.
Sipe писал(а):С тем же успехом можно спрашивать, почему МБ, БМВ и Порше ничего не предлагают в сегменте Логана.
Совсем у фокус фанатов шарики за ролики закатились, сравнивают премиум с общедоступными ведрами типа фокуса и логана.EX-Smaksi писал(а):АКПП стоит около 8 тыс. евро.
Ну это скажем так неправда, по крайней мере не на все бмв разница между мкп и акп такая.maxred писал(а):EX-Smaksi писал(а):
АКПП стоит около 8 тыс. евро.
Ну это скажем так неправда, по крайней мере не на все бмв разница между мкп и акп такая.
Читаем ВНИМАТЕЛЬНО. 8,000 EURO цена самой АКПП, а не разницы между МКПП и АКПП.EX-Smaksi писал(а):maxred писал(а):EX-Smaksi писал(а):
АКПП стоит около 8 тыс. евро.
Ну это скажем так неправда, по крайней мере не на все бмв разница между мкп и акп такая.
Читаем ВНИМАТЕЛЬНО. 8,000 EURO цена самой АКПП, а не разницы между МКПП и АКПП.
Давай подумаем, bmw 116le стоит вся 20,000 евро. Ты хочешь сказать, что кузов+мотор и так далее всё вместе стоит чуть больше цены автомата? Если покупать просто новую коробку, то она может и 15 тыщ евро стоить.EX-Smaksi писал(а): Так из чего же они сделаны, как будут служить и можно ли их ремонтировать в случае поломки? (с)ДЭКС.
Из того чего, из чего и БМВ. Только лохами здесь являются владельцы биммеров, переплачивая за "престижный шильдик"maxred писал(а):с 70 сил ставка выше уже, а 66 прекрасно в эту зону проходят.
там диапазон 50-70 сил обозначен.
Еще раз повторяю (если кто не понял), я говорил не_о_Москве, а о том, что за МКАДОМ тоже есть жизнь и дерерут поборы почему- то больше чем в богатой Мск. В качество примера привел ставки на налоги и ОСАГО в Питере. В сумме в голо запросто выходит 7 тыс для двигла 66 л.с (без учета увеличения ставки)
повторяю ссылку, изучай
http://www.avtovo.ru/index/catfourindex115516.html
ОСАГО 3 207,60р. - 5 452,92р. в зависимости от возраста и стажаmaxred писал(а):Облажался тут ты, я привел пдф-ник с сайта рено, а им как-то виднее.
не Максик, облажался ты, привел застарелую инфомацию. Логан давно от 319 стоит
вот тебе прайс с сайта Рено, изучай
http://www.renault.ru/media/logan/att00219721/Logan_price_19.10.10.pdf
как теперь извернешься, лишь бы не признавать ошибок?Jackal писал(а):там диапазон 50-70 сил обозначен
повторяю ссылку, изучай
Ты не понимаешь, что 66 меньше 70?
Jackal писал(а):вот тебе прайс с сайта Рено, изучай
изучай сам, мой прайс с САЙТА РЕНО. Посмотрим, как ты извернешься и будешь что-то доказывать.maxred писал(а):Ты не понимаешь, что 66 меньше 70?
Макс, там ставка для диапазона 50-70 л.с. (Спб). 66 сил туда и попадают.
maxred писал(а):изучай сам, мой прайс с САЙТА РЕНО. Посмотрим, как ты извернешься и будешь что-то доказывать.
Мой тоже оттуда. А твой старый!
Если ты пойдешь с главной страницы, ты попадешь на новый прайс.
1. http://www.renault.ru/
2. переходим на страницу с логаном
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/logan/logan/
3. тыкаем на "скачать брошуру"Jackal писал(а):Макс, там ставка для диапазона 50-70 л.с. (Спб). 66 сил туда и попадают
Именно, а логан 75 сил уже будет дороже.
Jackal писал(а):А твой старый!
В моём даты нет во-первых, во-вторых взял первую ссылку в гугле, по релевантности она рулит, в-третьих дело не в 10 тысячах.maxred писал(а):Именно, а логан 75 сил уже будет дороже.
ты прикидываешься? Речь шла о 66 силах, а не о 75 и не о 125...
maxred писал(а):В моём даты нет во-первых, во-вторых взял первую ссылку в гугле, по релевантности она рулит, в-третьих дело не в 10 тысячах.
...и попал на неактуальную инфу . А потом долго защищал её, доказывая ее правильность и актуальность. Ты бы еще данные 3-летней давности подогнал - может инфа все еще лежит на сайте, хоть и ссылки сейчас все убрали.Jackal писал(а):ты прикидываешься? Речь шла о 66 силах, а не о 75 и не о 125...
Т.е. всё таки не понимаешь, что 66 меньше 70, а 75 - больше.
Jackal писал(а):
...и попал на неактуальную инфу .
Чем докажешь?
Jackal писал(а):А потом долго защищал её
я её не защищал и ничего не доказывал, это ты напрягался, искал ссылки, да так ничего и не доказал.maxred писал(а):Т.е. всё таки не понимаешь, что 66 меньше 70, а 75 - больше.
Макс, речь шла о 66 силах. Тариф на ОСАГО (в спб) был для диапазона 50-70 сил.
66 сил меньше чем 70 и больше чем 50.
Я поправил, что в Раше (за пределами МКАД) люди платят по инысм ставкам. И привел цифры для спб 66 л.с.
Что не так???
хватит прикидываться.Hjman писал(а):Да денег у народа больше не стало, а цены на машины выросли. Если раньше ФФ2 начинался от 350, а за 500 наверное вполне нормальный можно было взять, то сейчас цена на него уже от 440 и то хрен найдешь. Вспомните тогда какой ажиотаж ФФ2 был, очереди на год и т.д. Сейчас по нынешней цене ажиотажа уже нет, тупо покупателей с такими деньгами меньше. За то на все тот же ценовой сегмент от 350 до 500 спрос остался, только теперь в нем играют другие машины, те что ниже классом.
+1 Все правильно сказал.