AUTOLADA.RU :: 21099 (двигатель 2111) заливает свечи

21099 (двигатель 2111) заливает свечи [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: 21099 (двигатель 2111) заливает свечи Автор: lexen,

Добавлено: 01 Января 2011 17:27

По форуму смотрел, темы конечно нашёл, но как-то больше похоже на гадания. Может, кто по пунктам расписать.

Проблема: последний месяц (декабрь) машинка начала периодически тупить на оборотах от 1000 до 2000 (очень вялый, с провалами набор). До этого иногда подёргивало (до прогрева) в очень сырую погоду (если долго постоит) – диагностика (диагност, пара СТО) ничего не нашла. И тут заглохла на ходу, пытался завести – бес толку, залило всё бензином (на 1 см поднялся уровень масла в итоге попыток). По двигателю никаких нареканий не было – компрессия ровная по 14 (голова капиталенная, поршневая в идеале), пробег 146 тыс.

Пока сам пытался проверить – искра вроде в норме. Завелась через пару дней – прогрелась до +23 (бортовой комп, на улице -10) и потухла. Просушил (скинул клемму форсунок, сдетанировала) завелась, прогрелась до 90 снова потухла, завести не смог.
30 число – на СТО в торопях сказали, что помер ДМРВ (на то и похоже), скинули адаптацию, сделали бедную смесь (учитывая 1 см бензина в масле), дали пока погонять б/у но рабочий ДМРВ (30 число, времени 21, как-то нужно ехать). Купил масло, заменил на следующий день – по идеи всё должно быть ок (ну кроме бедной смеси, так это решаемо после праздников) – а, вот и нет – опять тоже самое – на уже точно рабочем датчике и якобы бедной смеси. Бортовой комп вообще не понять что показывает – по расходу, но бензин уходит резво (31 декабря, пришлось поездить, заглох раз 10, два раза пришлось сушить). Что может всё-таки быть, если можно по пунктам. Свечи – пробег менее 5 тыс бош, провода того же возраста. Тосол никуда не уходит (вроде всё уточнил). Заправляюсь всё время на одной и той же азс 95'м (нареканий небыло).

#2: Автор: idd, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 01 Января 2011 23:09

чет это очень сложная тема для вечера первого января. Smile

не совсем понял про бензин в масле....

#3: Автор: raven_, Откуда: СЗФО (53-78)

Добавлено: 01 Января 2011 23:24

Очень похоже на модуль зажигания.

#4: Автор: lexen,

Добавлено: 02 Января 2011 14:21

idd
всё просто, бензина слишком много, лишнее давит через кольца в картер

raven_
вот это интереснее, ладно попробую махнуть потестить

#5: Автор: lexen,

Добавлено: 10 Января 2011 16:57

Заменил: модуль зажигания, высоковольтные провода, свечи, датчик температуры (тот что на мозги). Результат никакой, на улице -2, завёл, прогрелась до 63, зачихала и заглохла. Опять пришлось сушить. Что ещё может быть (ну кроме мозгов).

#6: Автор: $@#Y@,

Добавлено: 10 Января 2011 17:00

lexen, едь к спецам, диагностика будет дешевле покупки нового модуля зажигания.

#7: Автор: lexen,

Добавлено: 10 Января 2011 17:07

от спецов то я с этой проблемой и уехал (приехал и уехал) 31.12, заменили ДМРВ

#8: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 10 Января 2011 17:18

значит г@$но-спецы. при них надо было чтоб заглохла и чтоб они голову дальше ломали, хоть до курантов

#9: Автор: $@#Y@,

Добавлено: 10 Января 2011 17:22

lexen писал(а):

от спецов то я с этой проблемой и уехал (приехал и уехал) 31.12, заменили ДМРВ

а как эти спецы диагностировали? считали ошибки ноутбуком и все? или по полной - с подключением мотор-тестера, замерами давления топлива, напряжения и т.п.?
Если нихрена не сделали - то и платить им не надо...
Вызывали на плавающую поломку таких спецов. Машина тупо не заводилась, постоит - заводится без проблем. Раза 3 они по зиме приезжали, ковырялись - но ничего не находили. За работу не получали тоже ни копейки - ничего ж не сделано. Потом заехали в другой сервис, там машину на ночь оставили, они тестировали весь вечер и ночь, наутро нашли причину и получили свои честно заработанные деньги. Толковый мастер всегда должен найти неисправность, а не менять блоки в надежде, что она исчезнет.

#10: Автор: т808, Откуда: PODOLSK

Добавлено: 10 Января 2011 17:32

lexen писал(а):

прогрелась до 63, зачихала и заглохла.

Не должна она глохнуть если ДПКВ исправен.
Заменил бы ты лучше его,чем дорогущий модуль.И провода у его колодки проверь. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=217078

#11: Автор: lexen,

Добавлено: 10 Января 2011 19:23

$@#Y@
до этого случая претензий к ним не было, проверяли как положенно с компом, мерили CO, давление, кинули прямую доп землю на ДМРВ

т808
попробую, хотя по идеи на него тогда бы ошибка выскакивала

#12: Автор: Сохатый,

Добавлено: 10 Января 2011 19:36

lexen писал(а):

кинули прямую доп землю на ДМРВ

Эт еще чё за рацуха такая? На кой там (на ДМРВ) дополнительная земля?

#13: Автор: $@#Y@,

Добавлено: 10 Января 2011 19:49

lexen писал(а):

$@#Y@
до этого случая претензий к ним не было, проверяли как положенно с компом, мерили CO, давление, кинули прямую доп землю на ДМРВ

ну а деньги-то отдал? если да - езжай к ним, либо забирай деньги, либо пусть дальше ищут, в чем дело...

#14: Автор: lexen,

Добавлено: 14 Января 2011 23:11

кажись нашли проблему, просмотрели проводку и обнаружили стёртую изоляцию на одном из проводов жгута управления форсунками (провод управления форсункой - GND с мозгов), если коснуться этим проводом корпуса - вообщем вроде то что и было, гоняю второй день, пока ок.

#15: Автор: beto78, Откуда: 78RUS

Добавлено: 15 Января 2011 06:29

Посмотри РДТ.
Со скинутым ваккумным шлангом в рампе должно быть не более 3.

#16: Автор: rg-45, Откуда: москва сао

Добавлено: 15 Января 2011 08:06

lexen писал(а):

кажись нашли проблему

это ты нашёл проблемму почему глохла.судя повсему ДФ нет.

lexen писал(а):

Просушил (скинул клемму форсунок,

достаточно тапку в пол утопить.

lexen писал(а):

(учитывая 1 см бензина в масле

очень дофига.при капиталке головы форсы мыл?ультразвуком?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU