-JZ- писал(а):zlexx
На офф-роуде сам был?
Вопрос из разряда.
Кузьмич, ты мужественный человек?
Ну, присутствует.
"Особенности национальной рыбалки." 
zlexx писал(а):Маринер писал(а):ну да
а его, типа, уничижение в офф-роад тусе только из-за того, что его раскурочить и сделать танком нельзя, как из любого древнего америкоса.
но ведь всем ясно, что этот "танк" - т.н. машина выходного дня, далеко не всем это надо.
_________________
Эти "танки", они (любители жесткого офф-роада), называют КОТЛЕТОЙ.
Так, вот-эта котлета ничего общего с нормальным автомобилем не имеет акромя четырех колес. И место ее обитания только офф-роад по выходным.
Кста видел я подготовленный Паджеро-3, он по силовой схеме такой ж, т.е. без рамы. Очень и очень серъезный агрегат!
Заметил, я, что в стаде Офф-роад любителей , присутствует какой-то фетиш к РАМЕ. Причем больше половины даже не представляют почему и для чего она
. У них уже как аксиома рама-хорошо, рамы нет-плохо.
Пытаться объяснять им- терять время зря. Ну и пусть верят им ж хуже.
Так объясни зачем рама нужна и чем сейчас без рамы плюсово?
Паджерик прикольный, но жесткий, большой, прожорливый...Если 99% город - то вряд ли нужен 
BlackStar писал(а):Так объясни зачем рама нужна и чем сейчас без рамы плюсово?
Рама сейчас впервую очередь нужна что бы наглухо застрявшую машину выдёргивать. Несущий кузов такой эксплуатации долго не перенесёт. Но рулёжка с ней хуже и безопасность (при равном весе) тоже.mikal писал(а):Несущий кузов такой эксплуатации долго не перенесёт.
Да и обычные рычаги наверное не выдержат, мосты нужны редукторные.mikal писал(а):Рама сейчас впервую очередь нужна что бы наглухо застрявшую машину выдёргивать. Несущий кузов такой эксплуатации долго не перенесёт. Но рулёжка с ней хуже и безопасность (при равном весе) тоже.
+1, еще рама лифтуется без проблем
а из минусов бы добавил, что рама сжирает больше объема салона