garryck писал(а):А еще траблы какие? Про ремни знаю. Голову в случае чего под замену. Про вал с обеими ШРУСами только в сборе, недавно узнал от товарисча, у него на ручке 2005 г.в., каждый вал в сборе по 12 круб 
.
На элантру с сидом по 18 круб. Но иногда в экзисте появляются ОЕМ гранаты за 5 круб. Номер ОЕМ конечно надо поискать.zan писал(а):
Насколько знаю, сборку древней сонаты на Тагазе прекратили 4 февраля.
zan, ты тему не читал, да?
dezruptor писал(а):
Несколько сотен в месяц делают. До этого год перерыв был.
STAS152005 писал(а):
У нас народ бешенный..каждый второй Шумахер..А она же прет...Вообщем сами после Ваза жгут маховики...
Стас, дело не в отжиге совершенно. У меня маховик помер, ничего там особо я не отжигал. Это именно что неудачное сочетание, маховик плохо рассчитан для мощности двигателя, тагаз прокосячил сделав такую модель и не просчитав все до конца, не сделал необходимого запаса прочности.
Когда помрет - как повезет. Есть много кто по 100 тык наезжает. Но, даже 100 тык - это время сцепления, а не маховика должно быть. Возможно те, у кого мрет раньше - траблы сборки или брака маховика. Можно погеммориться и поставить бездемпферный маховик, тогда можно забыть о вопросе. В Москве Бекас такое делает. Но если есть выбор сейчас - то лучше взять АКПП и не парить мозг.
STAS152005 писал(а):garryck писал(а):А 2,7 Соната по-ходу валит....
Да хорошо валит...Но!... +2 литра..рисуй к моим показателям...
В городском режиме...На трассе меньше ..не более 10-ки будет...
Дороже обслуживание..
1 литр рисуй. 2.0 двигатели тоже очень прожорливые и разница с 2.7 реально литр.
STAS152005 писал(а):И надо быть аккуратнее с АКП и МКП...А так если очень хочется можно брать..Я бы взял...
Ничего там с АКПП аккуратнее не надо быть, выдумки, АКПП живучие и имеют запас прочности и поболя чем 2.7 выдает. С МКПП да, аккуратнее, но и тут бы я не делал трагедии.pklyonov писал(а):У знакомого на 2.7 сантафе на ручке средний расход 11.5.
Забей, в общем: 20 есть не будет ни та ни другая. Думаю, и сильно отличаться не будет. Литр разницы, может быть.
Верно, литр, единственное знакомый имхо привирает или ездеет 70% времени по трассе 
zan писал(а):garryck писал(а):А еще траблы какие? Про ремни знаю. Голову в случае чего под замену. Про вал с обеими ШРУСами только в сборе, недавно узнал от товарисча, у него на ручке 2005 г.в., каждый вал в сборе по 12 круб.
На элантру с сидом по 18 круб. Но иногда в экзисте появляются ОЕМ гранаты за 5 круб. Номер ОЕМ конечно надо поискать.
На сонату тоже есть отдельно, неоригинал.
И по поводу выбора 2.0 и 2.7... мое имхо если денег сэкономить, то на ручке 2.0, если есть бабки - 2.7 и АКПП.
За счет того что 2.7 V6 помимо большей мощности меньшие вибрации, тише работа, приятнее звук работы. После своей я к товарищу на фф2 сел, офигел как машина трясется 
dezruptor писал(а):Верно, литр, единственное знакомый имхо привирает или ездеет 70% времени по трассе
Не думаю, что врет. У меня на фокусе 2.0 по столице комп показывал 8.9. Ну и по чекам примерно так же выходило.
По пробкам старался не ездить, конечно, но не всегда получалось.dezruptor писал(а):За счет того что 2.7 V6 помимо большей мощности меньшие вибрации, тише работа, приятнее звук работы.
Ну шестерка вне конкуренции конечно...Я жалею что не взял такую...dezruptor писал(а):
ты тему не читал, да?
Несколько сотен в месяц делают. До этого год перерыв был.
А ты что, на Тагазе работаешь ?
Ну извиняй тогда. А сколько было произведено в марте, апреле ?zan писал(а):dezruptor писал(а):
ты тему не читал, да?
Несколько сотен в месяц делают. До этого год перерыв был.
А ты что, на Тагазе работаешь ?
Ну извиняй тогда. А сколько было произведено в марте, апреле ?
Не на тагазе, но город у нас маленький. Смотрел сколько произведено за февраль, на память до пятиста машин. Сколько произведено по интересующим тебя месяцам не знаю, но периодически автовозы с новыми сонатами вижу.STAS152005 писал(а):Всего 27460 руб....Примерно половина работа...
Это вместе с ТО у офицалов?dezruptor писал(а): Но если есть выбор сейчас - то лучше взять АКПП и не парить мозг.
АКПП - лучший барьер между двигателем и сракером А те древние АКПП, что ставились на Сонату (да и на бывшем Форде и на нынешней Субару - не молодые) - не убиенные.
STAS152005 писал(а):Дорогие тормозные диски...примерно 10000 руб. комплект родных встал...
это перед и зад? блин! На Субару и то дешевле...Роман-НН писал(а):
STAS152005 писал(а):Дорогие тормозные диски...примерно 10000 руб. комплект родных встал...
это перед и зад? блин! На Субару и то дешевле...
Это перед. Дело не в субару... оригинальный диск 1 шт стоит 2 263р. (в дорогущем экзисте - 2 980р.).
2 263 x 2 = 4526, в наличии в Ростове. В Москве 2 625р. штука. Стас просто не морочился покупкой запчастей, поэтому на нем и нажился сервис.dezruptor писал(а):оригинальный диск 1 шт стоит 2 263р. (в дорогущем экзисте - 2 980р.).
2 263 x 2 = 4526, в наличии в Ростове. В Москве 2 625р. штука. Стас просто не морочился покупкой запчастей, поэтому на нем и нажился сервис.
Ну тогда все демократично... На Субару один диск оригинал стоит 4000 руб. Их правда никто особо не берет, ибо ничего необычного в них нет.
круто, надежное авто, ниче не скажешь 
кеды глухаря писал(а):
круто, надежное авто, ниче не скажешь
Угу, не самое надежное авто. Я даже удивился после акцента более дешевого и очень надежного сколько попадосов в сонате.Я действительно не заморачивался по ценам...
Мне надо было махнуть срочно в Беллорусию в субботу..времени нет чтоб выискивать...dezruptor писал(а):даже удивился после акцента более дешевого и очень надежного сколько попадосов в сонате.
Это Д-класс...извини но ...SLAVA 932 писал(а):
Прости что не в тему, не слышал, будут в августе Санта Фе Классик делать на ТагАЗе? А то пензенские дилеры чет мычат, что не будут, а московские (Торговый дом ТагАЗ) обещают, что в августе будут?
ответил в личку.STAS152005 писал(а):Я действительно не заморачивался по ценам...
Мне надо было махнуть срочно в Беллорусию в субботу..времени нет чтоб выискивать...
О чем и речь, а за срочность "здесь и сейчас" приходится платить.
STAS152005 писал(а):Это Д-класс...извини но ...
Оно, конечно, так, но некоторые проколы конструктивные это не оправдывает и тут может радовать только цена ремонта.dezruptor писал(а):
Оно, конечно, так, но некоторые проколы конструктивные это не оправдывает и тут может радовать только цена ремонта.
Проколы есть у многих..одноклассников причем модели по новее...dezruptor писал(а):Угу, не самое надежное авто. Я даже удивился после акцента более дешевого и очень надежного сколько попадосов в сонате.
dezruptor писал(а):Оно, конечно, так, но некоторые проколы конструктивные это не оправдывает
Но ведь и не повод отказаться от Сонаты.Proteus писал(а):
Но ведь и не повод отказаться от Сонаты.
х.з.... если еще раз маховик накроется - продам н...й точно 