кеды глухаря писал(а):соларис от ай-40 внешне же ничем (кроме размеров) не отличается!
Что в этом плохого? У кого-то не хватает денег на большую Сонату, купит маленькую... 
SMF писал(а):Что в этом плохого? У кого-то не хватает денег на большую Сонату, купит маленькую...
Те, у кого хватает, не захотят ездить на большом солярисе.Andre2115 писал(а):Почему новая ай40 как две капли воды похожа на новую елантру (С-класс)
По-моему "как две капли" она как раз похожа на Сонату. Каждый день у дома наблюдаю. Один в один.
Впрочем, как тут уже заметили, на Солярис тоже очень похожа. Идиотский маркетинговый прокол, ибо:
pklyonov писал(а):Те, у кого хватает, не захотят ездить на большом солярисе.
Вот именно! Увлеклись корейцы и, имхо, облажались. Владельцам Солярисов конечно приятно, но на этом плюсы сходства моделей для компании "Хендай" и закончены.Роман-НН писал(а):По-моему "как две капли" она как раз похожа на Сонату.
корейцы стерли грань, авто сильно похожи друг на друга......и все же не согласен:
ай40:
елантра:
соната:
соната более вытянутая, сразу видно Д класс.
а вот тут http://www.zr.ru/a/70771/ соната заявлена как ай40, а не ай45.....писец. вконец запутались 
Роман-НН писал(а):Вот именно! Увлеклись корейцы и, имхо, облажались. Владельцам Солярисов конечно приятно, но на этом плюсы сходства моделей для компании "Хендай" и закончены.
Ну этим и ФМК страдает. ФФ это уменьшенный Мондео. Вот наверное владельцам Мондео обидно. 
BlackCat писал(а):Ну этим и ФМК страдает. ФФ это уменьшенный Мондео. Вот наверное владельцам Мондео обидно.
Не путай единый стиль и полную схожесть в деталях. естественно, что сейчас У ВСЕХ производителей есть свой стиль, но чтобы настолько - ни у кого!pklyonov писал(а):SMF писал(а):Что в этом плохого? У кого-то не хватает денег на большую Сонату, купит маленькую...
Те, у кого хватает, не захотят ездить на большом солярисе.
Ну сейчас же ездят на большом Тигуане и на большом Поло?SMF писал(а):Ну сейчас же ездят на большом Тигуане и на большом Поло?
Роман-НН писал(а):естественно, что сейчас У ВСЕХ производителей есть свой стиль, но чтобы настолько - ни у кого!
У Хендай случай очень особый. Сходство просто 95%-ое. Так нельзя. Туарег и Тигуан никак не спутаешь.... Поло правда издали очень мордой смахивает на Гольф.Роман-НН писал(а):Не путай единый стиль и полную схожесть в деталях.
Не вижу принципиальной разницы.
Роман-НН писал(а):У Хендай случай очень особый. Сходство просто 95%-ое. Так нельзя. Туарег и Тигуан никак не спутаешь.... Поло правда издали очень мордой смахивает на Гольф.
Кому-то банально не нужна огромная машина, а дизайн нужен огромной машины... не знаю, я почему-то четко понимаю замысел производителей, более того, сам много лет на форуме задавал вопрос, по поводу того, почему бы не прийти к такому решению? Ну не нужен мне большой Туарег...SMF писал(а):Кому-то банально не нужна огромная машина, а дизайн нужен огромной машины...
Это все от бедности и нищебродских комплексов. Как же, отпятил ... (вставить по вкусу) а машина которая стоит дешевле, выглядит как моя. Абидна. Никто не поймет какой я крутой и успешный.
В развитых странах, выделится машиной можно только если это что-то дорогое, от 200к$ примерно. Владение C или D классом ширпотреба, не говорит об успешности или неуспешности автовладельца. Какого размера нужна машина, такого и берут. А производителям так дешевле, сделать дизайн на весь модельный ряд, использовать схожие детали интерьера и т.д.BlackCat писал(а):ФФ это уменьшенный Мондео. Вот наверное владельцам Мондео обидно.
А теперь посмотри. Ракурс тот же. И ответь честно: НАСТОЛЬКО ЛИ ПОХОЖИ???
BlackCat писал(а):Как же, отпятил ... (вставить по вкусу) а машина которая стоит дешевле, выглядит как моя. Абидна. Никто не поймет какой я крутой и успешный.
А ты думаешь, что люди, покупающие, например, новый джип или Д, Е-класс не хотят казаться успешными? Я тебе открою секрет - каким бы спокойным человек не был, но, если он успешен, то он ТОЧНО не купит авто, у которого куча мелких близнецов-братьев. И его трудно за это осудить. Потому-то немцы, не особо заботясь о разнице между Поло И Гольфом все-таки прилично развели в стороны Туарег и Тигуан. Да и Пассат с Гольфом и Джеттой не спутаешь. А почему машины за 1000000+ и за 400000 должны быть похожи, как 2 капли воды? и почему ты думаешь, что покупателю 1000000+ на это будет наплевать?BlackCat писал(а): Владение C или D классом ширпотреба, не говорит об успешности или неуспешности автовладельца.
Не мешай в кучу Европу и Америку. В Европе традиционно популярен С и В класс-хетчбеки. Причина понятна - мало места, много налогов. А в Штатах, вполне себе популярны большие седаны.Роман-НН писал(а):А ты думаешь, что люди, покупающие, например, новый джип или Д, Е-класс не хотят казаться успешными?
Может и хотят, только об успехе это мало говорит. Это в России большой черный джип, признак достатка.
Роман-НН писал(а):Я тебе открою секрет - каким бы спокойным человек не был, но, если он успешен, то он ТОЧНО не купит авто, у которого куча мелких близнецов-братьев.
Ну так покупают же. Исходя из потребностей. Более того, машина классом ниже, но с большим количеством опций, может стоить (и стоит) дороже своего более габаритного собрата, но с меньшим количеством опций.
Роман-НН писал(а):Не мешай в кучу Европу и Америку.
Не понял, где я чего с чем мешал?
Роман-НН писал(а):В Европе традиционно популярен С и В класс-хетчбеки. Причина понятна - мало места, много налогов. А в Штатах, вполне себе популярны большие седаны.
Где я сказал про хетчебеки и про B класс? Если речь идет о штатах, то там большая машина не признак богатого человека, а признак человека с большой семьей, и скорее всего небогатого. Наоборот, человек могущий себе позволить маленький автомбиль типа 911 или купе бехи 3-ей серии (в идеале, вообще что-ть двухместное,50-60-го года выпуска), вероятно гораздо более состоятельный, чем ездящий, ну например на Камри или Мондео. Это в России Камри или Мондео - бизнес класс, в США это фемили кар. Для тетки с двумя тремя спиногрызами. К той же категории относятся и вэны.BlackCat писал(а):Это все от бедности и нищебродских комплексов.
Т.е. желание иметь Туарег меньших размеров в виде Тигуана, это нищебродский комплекс? Ню-ню... BlackCat писал(а):В развитых странах, выделится машиной можно только если это что-то дорогое, от 200к$ примерно.
При чем тут выделение?
BlackCat писал(а):Какого размера нужна машина, такого и берут.
И как это расходится с тем, что я указывал выше?
BlackCat писал(а):А производителям так дешевле, сделать дизайн на весь модельный ряд, использовать схожие детали интерьера и т.д.
Схожие и одинаковые, ты разницу видишь? Роман-НН писал(а):Не путай единый стиль и полную схожесть в деталях. естественно, что сейчас У ВСЕХ производителей есть свой стиль, но чтобы настолько - ни у кого!
+1
эти последние хундаи совершенно неотличимы, как масштабные копии.
Несмотря на то, что у меня глаз намётанный (обе авто на аватаре), но разница между М4 и фф2 вполне определенная. После рестайла фф2 делали похожим на М4, но это не полные копии и в деталях типа формы фар и в форме и пропорциях кузова.
ЗЫ мне вообще не нравится когда модели делают походими друг на друга, считаю, что долна быть заметная разница.