Падение напряжения борт.сети [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
#1: Падение напряжения борт.сети Автор: $p1inTeR, Откуда: Екатеринбург СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 14:50
Здравствуйте, уважаемые.

Поиском пользовался, но такой ситуации не нашел ни у кого.
Проблема следующая: Падает напряжение внутри салона автомобиля, т.е. на генераторе и аккуме напруга при всех потребителях ниже 13,5 не падает, БК показывает 13-12,8. Но бывает, что происходит непонятное - напруга на БК падает резко до 11 а то и до 10В со всеми потребителями (11,8-12 без нагрузки) и в это же время стрелка температуры на приборке может уходить до показателя в 130 градусов (по БК - 90 градусов). Так же напруга может плавать от 11 до 12,5В и вместе с напругой плавает и стрелка температуры на приборке (хотя по БК четко 90 градусов). В моменты просадки напряжение на гене и аккумуляторе не меняется. Просадка напряжения видна и по салонному свету и по скорости стеклоподъемников и скорости печки.
Еще заметно в такой ситуации, когда только заглушил авто. Вкл зажигание - температура по приборке 90, только завел и стрелка температуры резко уходит к 130 и напруга по БК 11,5 максимум (если всё выключено). От температуры двигателя не зависит. Может и с холодного двига так глючить.

Закономерности проявления таких странностей выявить не удается. Бывает пару дней езжу, все в порядке, а бывает пару дней этот глюк не пропадает. На зарядке АКБ это никак не сказывается. Массы по FAQ проверены - в порядке. + и - на акб и гене зачищены и закреплены.

Написал сумбурно, но, надеюсь, понятно.
Маюсь с проблемой уже недели 3.
Надеюсь на помощь... Спасибо...
#2:  Автор: KIB, Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 15:01
И все-таки где-то масса не в порядке.
А еще не мешало бы посмотреть сам генератор. Все в нем проверить. Снимать крышку, подкову и чистить, затягивать контакты.
#3:  Автор: $p1inTeR, Откуда: Екатеринбург СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 15:12
KIB писал(а):

посмотреть сам генератор


Так ведь с него зарядка норм идет, когда такой глюк появляется. А масса... Не знаю где еще посмотреть...
#4:  Автор: Boris750, Откуда: Калужская область СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 15:35
$p1inTeR писал(а):

KIB писал(а):

посмотреть сам генератор


Так ведь с него зарядка норм идет, когда такой глюк появляется. А масса... Не знаю где еще посмотреть...


над ЧЯ шпилька, в бороде с обоих сторон, где мозги - между кузовом и рамкой
падает напруга сама собой или что то включаешь или еще что делаешь ?
#5:  Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 15:42
$p1inTeR писал(а):

KIB писал(а):

посмотреть сам генератор


Так ведь с него зарядка норм идет, когда такой глюк появляется. А масса... Не знаю где еще посмотреть...



Эту:



При включенных дальних фарах и обогреве заднего стекла между минусовой клеммой АКБ
и шпилькой массы должно быть не более 130-150 мВ.

Если с напряжением на этом проводе всё чики-пуки, то надо выкручивать
шпильку толстой массы из ДВС, чистить WD-шкой и вкручивать обратно:

#6:  Автор: gans397, Откуда: Новочебоксарск СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 17:47
Я этот провод перенес на болт крепления стартера.
#7:  Автор: Gennadiy K, Откуда: Рязань СообщениеДобавлено: 25 Июня 2011 18:31
$p1inTeR
Ищи потери в проводах и в массах по пути от генератора в салон.
Измеряй падения напряжения на всех участках, как советовал serg_42, между плюсом генератора и плюсом в салоне, например на предохранителях монтажного блока, потом между корпусом генератора и массой. Если в какой то цепи найдёшь избыточное падение, там и проблема, постепенно сужая цепь, вычислишь точное место. Только сначала разберись как и куда протекает ток по проводам и по массам.

Вот здесь подробно описал
http://www.2112.ru/showthread.php/20736-FAQ-Просадки-напряжения-в-бортовой-сети
Длинноватенько получилось, но расчитывалось на широкий круг пользователей, что б вопросов не оставалось.
#8:  Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк СообщениеДобавлено: 26 Июня 2011 06:46
gans397 писал(а):

Я этот провод перенес на болт крепления стартера.



Улыбнуло... Smile
И как теперь минус с АКБ попадает на массу кузова? Через чё?
#9:  Автор: ***Alex***, Откуда: Чувашия СообщениеДобавлено: 26 Июня 2011 22:42
serg_42 писал(а):

gans397 писал(а):

Я этот провод перенес на болт крепления стартера.



Улыбнуло... Smile
И как теперь минус с АКБ попадает на массу кузова? Через чё?


Проводом 3 или 5 мм2 на шпильку М8. Разумеется от минуса Аккумулятора на верхную часть рамки радиатора (телевизора)
#10:  Автор: s-nt, Откуда: Вологда СообщениеДобавлено: 31 Октября 2017 19:16
Здравствуйте! Прошу объясните мне одну непонятную для меня загадку.Стоит трехуровневый РН,аккумулятор без пяти минут труп.Недавно начало проседать напряжение,проявлялось не всегда и в основном по утрам,прочитал темы соответствующие здесь и в соседней ветке и при случае разобраться хотел.Сегодня поехал на работу бортовик заорал о просадке напряжения,упало до 8 вольт,поочередно стали отключатся эур,магнитола,печка,приборка стала тускнеть. Нажимаешь на газ а машина замедляется,все думаю,приехал,ткнул аварийку и о чудо все засветилось,задуло,заиграло. БК стал показывать 13.5в. Почемууу? Какая между всем этим взаимосвязь? Должен был бы ведь вообще колом встать как я думал, потребление ведь еще возросло,а тут такая непонятка. Сам склоняюсь к тому что РН начал чудить.
#11:  Автор: т808, Откуда: PODOLSK СообщениеДобавлено: 31 Октября 2017 19:25
s-nt писал(а):

поехал на работу бортовик заорал о просадке напряжения,упало до 8 вольт


Это на ходу при работающем моторе?
s-nt писал(а):

Какая между всем этим взаимосвязь?


Проверь не открутилась ли гайка на шпильке В+ генератора,на ослабли и не подгорели ли там клеммы.
#12:  Автор: s-nt, Откуда: Вологда СообщениеДобавлено: 31 Октября 2017 19:42
Да 8в при работающем, падало постепенно 12-10-9-8.Визуально с клеммами все в порядке,но завтра буду разбираться более детально,заряжать акб т.к высосало в 0.
#13:  Автор: т808, Откуда: PODOLSK СообщениеДобавлено: 31 Октября 2017 20:17
s-nt писал(а):

Да 8в при работающем, падало постепенно 12-10-9-8


Надо было сразу смотреть,почему гена перестал работать.
s-nt писал(а):

Визуально с клеммами все в порядке


Для этого НЕОБХОДИМО гайку открутить,а клеммы снять,осмотреть и не лишне зачистить.
s-nt писал(а):

завтра буду разбираться более детально,заряжать акб т.к высосало в 0.


А вот АКБ нужно на заряд ставить чем раньше,тем лучше.
Если батарея современная кальциевая и разряжена ниже нормы,то после суток простоя без заряда велик шанс ее вообще не оживить!!!
Ставь на заряд на ночь.
#14:  Автор: s-nt, Откуда: Вологда СообщениеДобавлено: 31 Октября 2017 20:59
Разумеется я останавливался,открывал капот,посмотрел,ничего вызывающего подозрение нет,дым не валит,молотит как обычно.На работу торопился (опаздывать крайне нежелательно)думаю дотяну как нибудь и чуть не встал на виадуке в самом неудобном месте хорошо аварийка спасла(почему опять же?) АКБ не поможет и не навредит уже ничего это летний вариант до 0.
#15:  Автор: т808, Откуда: PODOLSK СообщениеДобавлено: 31 Октября 2017 21:04
s-nt писал(а):

На работу торопился (опаздывать крайне нежелательно)думаю дотяну как нибудь


Надеюсь догадался при этом выключить все потребители,и печку,и габариты,и фары?
s-nt писал(а):

хорошо аварийка спасла(почему опять же?)


Броском тока могло прошить место плохого контакта и он временно восстановился.
Опять же в первую очередь подозрение падает на шпильку генератора.
После заряда АКБ с мультиметром проверишь работу генератора.
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU