AUTOLADA.RU :: Пропала тяга двигателя и бедная смесь

Пропала тяга двигателя и бедная смесь [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Пропала тяга двигателя и бедная смесь Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 13:20

Добрый день, господа форумцы!!!

Интересуют советы, подсказки и т.п. по проблеме...

Собственно суть:
ВАЗ-21093i 01г. , BOSCH 1.5.4, чип-тюнинг, катализатора нет.
Пропала тяга двигателя, динамики нет абсолютно, на педаль реагирует оч. плавным! и медленным разгоном. При разгоне слышен гул в выхлопной трубе, как будто позднее зажигание.

Имеем:

-белый налёт на изоляторе свечи
-компрессия 12,13,13,13
-топливная система вымыта
-давление в рампе в норме, при нагрузке не падает
-ошибок нет
-дмрв 1.03-1.04 (10.5кг) (при подмене на новый-ничего не изменилось)
-время впрыска 2.32
-шаги РХХ 50-52
-метки грм на месте
-зазоры клапанов отрегулировал
-обороты не плавают

Если, что забыл, то дополню попозже.

Что может быть за причина?!!!!

Заранее благодарен!

#2: Автор: Сергей 22, Откуда: Казань

Добавлено: 07 Июля 2011 13:25

может воздух где подсасывает? ВУТ осмотри, шланги его, шланг на РДТ, прокладки коллектора и ДУ

#3: Автор: Лёха198, Откуда: Это Самара! Больше угара!

Добавлено: 07 Июля 2011 13:36

ScReaN писал(а):

давление в рампе в норме

у меня тоже было по манометру в норме. окзалось, что накрылись и б/н (качал 3 очка) и регулятор давления (ничё он там не регулировал). итог - чек по бедной смеси и едем аки троллейбус

#4: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 13:39

Сергей 22
спс, сегодня погляжу обязательно.
Лёха198
с чиптюнера брал статейку по проверке б/н у себя, вроде получилось тоже самое, что и у них, правда заменил б/н до этого.

#5: Автор: lexikon, Откуда: Качевник

Добавлено: 07 Июля 2011 13:40

ха один в один все тоже самое ( грешу на подсос ДУ или коллектора(
токо тяга пропадает на горячую

#6: Автор: -=Worm=-, Откуда: Балашиха МО

Добавлено: 07 Июля 2011 13:45

ScReaN писал(а):

-ошибок нет

ScReaN писал(а):

бедная смесь

это как понять?
про подсос правильно сказали. резинки проверь на впускном коллекторе сзади.

#7: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 13:54

lexikon
Very Happy

у меня постоянно (((

#8: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 14:04

-=Worm=-
ошибок по бк - нет, СЕ - не горит, свечи выкручиваешь - они белые! отсюда вывод - смесь бедная

#9: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 07 Июля 2011 14:56

ScReaN писал(а):

BOSCH 1.5.4, чип-тюнинг

Какую прошиву ставил?
Насколько в курсе, эти боши тюннинговал по-серьёзному только один человек...

ScReaN писал(а):

-топливная система вымыта

- вот это очень интересный момент!
Не после промывки началось?
Как мыл и что мыл?
Если всю систему вместе с баком, то возможно у тебя форсы забиты мутью, которая отскочила от стенок топливопроводов и рампы. Там всякой дряни скапливается - дай Боже, и вся она подаётся к форсункам без фильтрации.

#10: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 18:13

Такс... по порядку:

Был щас в гараже, попробовал пробрызгать все возможные места подсоса, ВРОДЕ БЫ нигде не засасывает =((((....

dvm99i
по прошивке: с чип-тюнера тянули, щас залью сюда...

по промывке: мыл не сам, мыли вначале WYNNS'ом , грязью завалило форсы наглухо Very Happy

, после этого пришлось снимать рампу и чистить форсы ультразвуком, знаю, после проверяли эх под давлением 6 очком, работали без сбоев, правда стала машина хреновенько заводится, как-то тяжко...

m1d13s70.zip
Описание:		Скачать
Имя файла:	m1d13s70.zip
Размер файла:	22,24 KB
Скачано:	225 раз(а)

#11: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 07 Июля 2011 19:24

На стенде потом настраивали по газоанализатору?

Зря всю систему задумал промывать. Это нужно делать либо регулярно, либо вообще никогда не делать.
А сейчас возможно, что у тебя опять форсы забило.

#12: Автор: GWEEN, Откуда: Arh - City 29

Добавлено: 07 Июля 2011 21:30

Посмотри гофру на ДУ, хомут может ослаб! А так подсос воздуха 100%.
У меня была на днях такая же ерунда как у тебя, всё пересмотрел, а оказалось сползла гофра с ДУ!!! На место поставил, и всё стало нормально! Wink

#13: Автор: kotmu, Откуда: Замкадье

Добавлено: 07 Июля 2011 22:10

ScReaN писал(а):

-давление в рампе в норме, при нагрузке не падает

отпиши сколько... и сколько в стенку... это я и для себя спросил... как-то аналогично у меня... тока ДМРВ у меня 8.0-9.0

#14: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 22:51

dvm99i
даже без понятия ((( оставлял на ночь машину знакомому

GWEEN
сегодня вроде просмотрел гофру, подмотал изоленты на соединение с возд. фильтром, хомуты ещё раз все протянул... тоже думаю, что подсос, только понять не могу где...

kotmu
собственно только что из гаража, вот свежие замеры:

делал по методике с чип-тюнера http://chiptuner.ru/content/pressure/ мерил старым шинным манометром, поэтому погрешность есть

При включенном зажигании 2.7 кгс

Если пережать обратку то подскакивает до 4.5 - 5 кгс, но как то вяло (должно быстро, т.ч. буду менять сетку в б/н, похоже последствия чистки)

Выключаю зажигание давление должно упасть до 0.7 кгс, а у меня чёт оно вобще не падает, похоже обратка и*ёт мозг, даже не слышно как б/н откачивает бенз ((( (буду менять РДТ)

На заведенном двигателе давление 2.3 кгс (в норме), если снять шланг с РДТ то давление подскакивает до 2.7 кгс (тож вроде нормально)

Плавно поднимаю обороты до 3к, давление немножко колышется, но примерно держится на том же уровне (буд щас ещё искать в инете про это), если давление падает, то кирдык насосу.

Собственно пока всё. Жду советов куда же ещё глянуть...

#15: Автор: lexikon, Откуда: Качевник

Добавлено: 07 Июля 2011 22:56

один в один тоже только после выключения зажигания давление упало токо через минут 20
но показатель ли это к тому что надо менять рдт?
вроде как скидывание шланчика говорит о его неисправности...поправте если ошибаюсь

#16: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 07 Июля 2011 23:09

lexikon

Цитата:

На заведенном двигателе давление будет около 2.3 кгс/см2. Если снять с РДТ вакуумный шланг, резко поднимется до 3 кгс/см2 (либо до того значения, которое получили в п.1). Надеваем шланг обратно. Плавно поднимаем обороты примерно до 3000. Если при этом давление будет постепенно падать, то это еще один признак "мертвого" насоса.

с чип-тюнера цитатка по поводу этого.

у меня хз через сколько сбрасывает, если вобще сбрасывает, раньше было слышно, как б/н откачивает, а теперь вобще не откачивает ((( может из-за этого?

#17: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 08 Июля 2011 10:30

ScReaN писал(а):

мерил старым шинным манометром, поэтому погрешность есть

неплохо было бы его хотя бы проверить- допустим сравнить с давлением в шинах. А те всвою очередь накачать в шин-монтаже, которому можно доверять.

ScReaN писал(а):

Если пережать обратку то подскакивает до 4.5 - 5 кгс, но как то вяло

Манометр через что подключен к рампе?
Если через шланг, то он должен быть максимально-коротким. Медленно может быть из-за того, что воздух, оставшийся в шланге, сжимается и на это нужно время.
По крайней мере я у себя видел чёткую разницу между длинным (около 20 см) шлангом и коротким (3-4 см).

#18: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 08 Июля 2011 10:37

dvm99i
ещё не видел нормального пистолета на шиномонтаже)))

шланг как раз около 15 см, но дело в том, что когда менял раньше б/н проверял как раз им, и на сколько помню при пережатии обратки, давление подскакивало моментально...

#19: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 08 Июля 2011 10:45

ScReaN писал(а):

ещё не видел нормального пистолета на шиномонтаже)))

Если объехать штук 10, то какое-то среднее значение можно вывести Smile

- это хоть какая-то правда, нежели никакой...
Я свои манометры проверяю по образцовому (есть один, которому можно доверять), он до 1.5 очков . Накачиваю до этого давления шину, потом цепляю испытуемый, ну и разницу в показаниях потом учитываю (хотя бы + или - )

ScReaN писал(а):

давление подскакивало моментально...

Тут какой момент- сколько топлива в шланге. Если весь шланг заполнен, то длина пофиг - жидкость почти не сжимается.

#20: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 08 Июля 2011 11:06

dvm99i
наверно не полный, т.к. когда держишь рукой за манометр, чувствуется биение, но стрелка давления не прыгает...

#21: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 08 Июля 2011 11:29

Ну смотри сам! Я просто заострил момент.

#22: Автор: ScReaN, Откуда: Столица Черноземья

Добавлено: 08 Июля 2011 17:33

заменил сетку б/н, свечи и топ. фильтр - эффекта нет.

#23: Автор: алекс спб, Откуда: Спб

Добавлено: 08 Июля 2011 18:17

был на 11й такой же бош
помогла замена топл фильтра и дмрв
попробуй просто с отключенным дмрв прокатись(отключи разьем)
она без него начинает богатить-и либо поедет(программа даст)либо нет(останется вопрос по форсам и насосу)

#24: Автор: lexikon, Откуда: Качевник

Добавлено: 08 Июля 2011 18:54

без дмрв машина вроде воще не едет Very Happy

по крайней мере на парковке мне показалось именно так Very Happy

#25: Автор: dvm99i, Откуда: Свердловская обл., В.Салда

Добавлено: 08 Июля 2011 19:11

lexikon писал(а):

без дмрв машина вроде воще не едет

Ещё как едет! Только долго нельзя...

ScReaN
Имхо так можно полмашины перебрать, но до причины так и не дойти... На стенд тебе надо к хорошему диагносту.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU