Andre2115 писал(а):это все же не аляпистость азиатская
Зря Вы так. i30, i40 и cee'd это немецкая аляпистость. Их дизайн разработан в Руссельхайме...
Andre2115 писал(а):тут неправда ваша. тот же 308 можно взять меньше чем за 600 со всем необходимым. а это все ж бренд.
А я и не говорил, что i30 самый дешевый, я просто сказал что он не самый дорогой. Корейцы заняли середину, и их это устраивает.
А на счет Пежо, то это бренд не сильнее корейцев, а то и послабее будет... Подзадери они цены на 308-ой до цен корейцев и добрая часть покупателей испарится...
Про фокус спорить не буду, к тому же он производится у нас по полному циклу, а значит и цены они могут делать дешевле других, без потери прибыльности.Renegat писал(а):Зря Вы так. i30, i40 и cee'd это немецкая аляпистость.
я это понимаю....но это как бы никого не волнует 
да и кроме того, мы же видим, что стиль далеко не немецкий.не Шумахер писал(а):А с какого перепугу i40, разрабатывавшийся вообще не для европейского рынка и в Европах не продающийся, разрабатывался в Бундесе?
И что в нынешних Хундаях немецкого в плане дизайна , если дизайн у них сугубо азиатский, какой-то "струящийся понос" или "растекающиеся линии", как они сами его называют?
А откуда такая информация??
i40 разрабатывался специально для европейского рынка! И только для него! Соната для америки а i40 - доработанная В Руссельхайме (дизайн) для Европы. И значит именно такой дизайн хотят видеть в Европе.
К тому же я разве говорил, что дизайн у корейцев немецкий? Он у некоторых моделей Европейский, у остальных американский. В конце концов дизайнеры у корейцев только Европейцы и американцы.
И вообще странная у Вас реакция на мой пост. Словно за живое задел.
Вы кстати в курсе наверное что в 2009 году главный дизайнер корейцев стал ведущим дизайнером Мерседеса. Что-то они значит нашли в дизайне Hyundai.Renegat писал(а):Он у некоторых моделей Европейский, у остальных американский. В конце концов дизайнеры у корейцев только Европейцы и американцы.
Нет. Если дизайнер американец/немец, то совсем не факт, что дизайн американский/немецкий. Дизайн такой, каким его хочет видеть заказчик.
В случае с хундаем он, несомненно, есть. Корейский. Его можно опознать сразу, не глядя на шильдики. Думаю, они этого и добивались. И я бы не сказал, что он такой уж плохой, кстати. Мне у хундая не нравится цена.pklyonov писал(а):Дизайн такой, каким его хочет видеть заказчик.
Любой заказчик хочет чтобы он выглядел ориентированным на определенный рынок. Поэтому корейцы все чаще прибегают к тому, что выпускают одну модель в 2-х обличьях (соната, рио).
pklyonov писал(а):Мне у хундая не нравится цена.
Цены диктует рынок и ВВПу со своими пошлинами...
P.S. В любом случае если уж судить (или осуждать) марку, то по результатам ее деятельности, т.е. прибыльности. Если прибыль есть и растет - значит направление компании взято верное. А дела у корейцев идут весьма не плохо...Renegat писал(а):И вообще странная у Вас реакция на мой пост. Словно за живое задел.
не Шумахер тот еще кореефоб. никогда мимо не пройдет, чтоб в адрес кореяков не метнуть Цитата:"струящийся понос"
не Шумахер писал(а):какой-то "струящийся понос"
не Шумахер писал(а):Мне сейчас в корейцах как раз очень сильно не нравится именно дизайн
Ну всем нравится не возможно... Тут как говорится на вкус и цвет...
Andre2115 писал(а):не Шумахер тот еще кореефоб. никогда мимо не пройдет, чтоб в адрес кореяков не метнуть
Цитата:"струящийся понос"
Бывает... 
не Шумахер писал(а):Вообще говоря, есть одна машина, ради которой я мог бы закрыть глаза на шильдик- КИА Соул.Всерьёз её не расматривал как кандидата на покупку только из-за отстойной АКП
господи!
дизайн!!! 
соседка такой купила.. 
нет уж. я лучше на тазу 2113 буду ездить- богом клянусь!Maratos
Цитата:нет уж. я лучше на тазу 2113 буду ездить- богом клянусь!
+1 это ж развозной фургончик 
не Шумахер писал(а):Вообще говоря, есть одна машина, ради которой я мог бы закрыть глаза на шильдик- КИА Соул.Всерьёз её не расматривал как кандидата на покупку только из-за отстойной АКП
Так с переходом Шрейера в Кию,та призы по дизайну в Европе берет года четыре:63Роман-НН писал(а):Maratos писал(а):дизайн!!!
Кстати, он там как раз-таки присутствует, как и некоторая самобытность. Увеличенный клиренс и почти полное отсутсвие свесов тоже гуд. Вот только ходы подвески совсем малы, жесткая цуко. И, как подметил не Шумахер, хреновая связка мотор/АКПП. А так даже дизель есть. Интересное авто, не чета Соляре.
нет уж. продавцом мороженого и шутом выглядеть не хочу.
я уж лучге на фокусе.Maratos писал(а):Роман-НН писал(а):Maratos писал(а):дизайн!!!
Кстати, он там как раз-таки присутствует, как и некоторая самобытность. Увеличенный клиренс и почти полное отсутсвие свесов тоже гуд. Вот только ходы подвески совсем малы, жесткая цуко. И, как подметил не Шумахер, хреновая связка мотор/АКПП. А так даже дизель есть. Интересное авто, не чета Соляре.
нет уж. продавцом мороженого и шутом выглядеть не хочу.
я уж лучге на фокусе.
то есть выглядеть офисным планктоном лучше, чем продавцом мороженого? не Шумахер писал(а):с большим внутренним объёмом
объем в салоне там наверняка как в B классе, а вот багажника нет вообще, не доложилине Шумахер писал(а):Maratos писал(а):Роман-НН писал(а):Maratos писал(а):дизайн!!!
Кстати, он там как раз-таки присутствует, как и некоторая самобытность. Увеличенный клиренс и почти полное отсутсвие свесов тоже гуд. Вот только ходы подвески совсем малы, жесткая цуко. И, как подметил не Шумахер, хреновая связка мотор/АКПП. А так даже дизель есть. Интересное авто, не чета Соляре.
нет уж. продавцом мороженого и шутом выглядеть не хочу.
я уж лучге на фокусе.
то есть выглядеть офисным планктоном лучше, чем продавцом мороженого?
да 
не Шумахер писал(а):А Соул таки получается тысяч на 150 дешевле моноприводного Ети
уж лучше доплатить, Ети хоть и не красавиц, но вычурности нет. Соул сплошное противоречие. Уж лучше что нибудь другое если денег на Ети нетне Шумахер писал(а):ЗЫ Косоглазые давно освоили этот форм-фактор(Ниссан Куб и т.д.), но к нам эта техника почему-то не поступает.
ЗЫ ЗЫ А у прекрасного С3 Пикассо клиренса нету и версий с АКП тоже нет 
Да у нас полно кубиков. И кубиков в кубе. Только Соул им в подметки не годится по объему салона и его трансформации.не Шумахер писал(а):ЗЫ ЗЫ А у прекрасного С3 Пикассо клиренса нету и версий с АКП тоже нет
Ездил в таком пассажиром. Дешевизной от салона веет прямо-таки... Пластик ужасен... и сборка кое-где корявая...
Maratos писал(а):я уж лучге на фокусе.
К слову, Соул и планировали для женщин.
не Шумахер писал(а):то есть выглядеть офисным планктоном лучше, чем продавцом мороженого?
К слову, в этом плане Поло, Джетта, Гольф - не многим лучше....