Andre2115 писал(а):pklyonov, так что про вольво скажешь?
Вот снаружи хорошо, а внутри как-то не очень... как в саабе каком-то 
Причем s40 внутри нравится, а 60-я не очень.
Я вот тут поглядел на легаси - седан клево смотрится. И просвет дорожный нормальный, не жиперский. Чего-то и сарай перехотел
В общем, страдания продолжаются
В субботу пойду на тест-драйв круза 1.8 с автоматом, хочу поглядеть, что это за зверь. Внешне нравится, внутри только на картинках видел.Роман-НН писал(а):100% скажу, что если "автору" дать на годик такой вот XV70, а после попросить обменять на V70, то "автор" нипочем этого не сделает.
да, такое сплошь и рядом. но это не значит, что автору сейчас из этих двух нужно предпочесть ХС. всему свое время. меня тоже пока сид не ограничивает в свободе передвижения в тех направлениях, куда мне нужно ездить, а прокладывать гипотетические маршруты я не собираюсь. задевание защитой и порогами снежных брустверов или вывешивание одного из задних колес меня пока не напрягают.
ты начиркался фокусом потому и взял высокий и пп авто.pklyonov писал(а):Я вот тут поглядел на легаси - седан клево смотрится.
А я вчера видел Аутбек седан (из США видать, в Европе такого не продавалось). Честно говоря - стремно седан смотрится с таким просветом.
pklyonov писал(а):Чего-то и сарай перехотел
Эдак скоро пойдем смотреть Клио Спорт? 
pklyonov
значит сарай как таковой и не был нужен?
pklyonov писал(а):Внешне нравится, внутри только на картинках видел.
мне не очень понравилась подушка сидения - узкая. хотя я не толстож.пый вроде.
еще не понравился такой эргономический промах, как взаимное расположение рычага акпп в положении "паркинг" и блоком климата. набалдашник рычага перекрывает доступ с правой крутилке и кнопкам. в орландо хуже. но в аурисе вообще звиздец.Andre2115 писал(а):еще не понравился такой эргономический промах, как взаимное расположение рычага акпп в положении "паркинг" и блоком климата. набалдашник рычага перекрывает доступ с правой крутилке и кнопкам. в орландо хуже. но в аурисе вообще звиздец.
Это конечно промах, но, имхо, не страшный, ибо положение рычага в "паркинге" говорит о том, что время на "кручение" ручек у тебя есть и от дороги тебя не отвлекает в данный момент. То есть досадно, но не критично Роман-НН писал(а):Правда новая быстрее теряет в цене, но это не суть...
Только ты вспомни, что на б/у по опредлению придется больше тратить на ремонт и содержание. Это при том, что не все "супергуру" и даже при тщательном выборе можно налететь на скрытый дефект (вот у свояка на М6 "вечная" цепь порвалась) и тогда вся эта "экономия" идет лесом.
Так что утверждение "новая быстрее теряет в цене" весьма неоднозначное и может быть разным для разных людей.
А новая на гарантии (расходы на офиц. ТО например на тот же фф копеечные), новую выгоднее закасковать.
Роман-НН писал(а):Хотя "зерно" правды в этих вопросах безусловно есть. Это касается тех, кто говорит, что, мол "в этой машине кто-то сидел, пукал..." ну и т.д. Smile
Я имел в виду чисто прагматические, финансовые вопросы, а не субъективные.Jackal писал(а):Только ты вспомни, что на б/у по определению придется больше тратить на ремонт и содержание.
а вот это вовсе не факт. С чего бы нормальной марке в возрасте до 5 лет с реальным для этого срока пробегом и проч. сыпаться? Ну да, для спокойствия можно поменять 1 раз ремни и все жижы, но это (в зависимости от машины) от 15 до 50 тысяч (Майбахи не рассматриваем).
Знакомый 3 года назад взял подержанный LC100 и ничего с ним не делал "эдакого" до сих пор, хотя ездит ОЧЕНь много! Кроме того он его не страхует по КАСКО. А новую будешь страховать!
Естественно, что, например, про Дискавери 3 б/у такого не скажу, но, лично я его и брать бы не стал для себя.
Кроме того, не забудь про траты "зимняя резина/сигналка/коврики/защита" и тому подобное.... А это тоже очень не мало. С учетом всего этого, сделанного на новой машине и с сильной потерей в стоимости ты потеряешь на новой гораздо больше, продавая ее через 3-5 лет...Роман-НН писал(а):Jackal писал(а):Только ты вспомни, что на б/у по определению придется больше тратить на ремонт и содержание.
а вот это вовсе не факт. С чего бы нормальной марке в возрасте до 5 лет с реальным для этого срока пробегом и проч. сыпаться? Ну да, для спокойствия можно поменять 1 раз ремни и все жижы, но это (в зависимости от машины) от 15 до 50 тысяч (Майбахи не рассматриваем).
Знакомый 3 года назад взял подержанный LC100 и ничего с ним не делал "эдакого" до сих пор, хотя ездит ОЧЕНь много! Кроме того он его не страхует по КАСКО. А новую будешь страховать!
Естественно, что, например, про Дискавери 3 б/у такого не скажу, но, лично я его и брать бы не стал для себя.
Кроме того, не забудь про траты "зимняя резина/сигналка/коврики/защита" и тому подобное.... А это тоже очень не мало. С учетом всего этого, сделанного на новой машине и с сильной потерей в стоимости ты потеряешь на новой гораздо больше, продавая ее через 3-5 лет...
это все ты верно пишешь-отчасти не соглашусь по каско- в зависимости от марки, если это какая-нибудь мазда 6- то я думаю лучще перестраховать.. хотя хз... от угона- лусше повесить, сиги, замки, можно еще в догонку техноблок навесить- вот и каска считай за год по цене..
просто с новой спокойнее...Роман-НН писал(а):
если старая БМВ и новый Фокус стоят ОДИНАКОВО, то у владельца БМВ нет ни малейших поводов выеживаться, ибо каждый ЗА ОДНИ И ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ сделал свой выбор.
Ты это в ветках по мощному седану, саабу , и бэхе выложи...
Заклюют!
Роман-НН писал(а):
В таких случаях обычно задают вопрос (даже два):
1. А квартиру ты в новостройке купил?
2. А жену свою ты "целкой" в жены брал
1. Да
2.Да
Maratos писал(а):хотя хз... от угона- лусше повесить, сиги, замки, можно еще в догонку техноблок навесить- вот и каска считай за год по цене..
Верно, я бы так и сделал. Понавешал бы механики, иммобилайзер дополнительный и все. Вышло бы тысяч на 50 максимум. Единоразово. И уж такую вот Мазду 3-5-ти лет от роду точно никто не угонит, когда вокруг полно почти новых, у которых лишь обычная сига (зато КАСКО есть). Вору пофиг на наличие КАСКО, ему бы проще угнать.
Maratos писал(а):просто с новой спокойнее...
ХЗ, может я такой человек, но как-то над новой трясешься, каждую царапину подмечаешь и несколько по этому поводу расстраиваешься)))
Да и главное в чем? Если есть деньги на ЖЕЛАННУЮ новую машину и обслужить ее (я не про ТО, а про КАСКО и прочие срочные вложения в новое авто) - то новая конечно, без разговоров.Роман-НН писал(а):Maratos писал(а):хотя хз... от угона- лусше повесить, сиги, замки, можно еще в догонку техноблок навесить- вот и каска считай за год по цене..
Верно, я бы так и сделал. Понавешал бы механики, иммобилайзер дополнительный и все. Вышло бы тысяч на 50 максимум. Единоразово. И уж такую вот Мазду 3-5-ти лет от роду точно никто не угонит, когда вокруг полно почти новых, у которых лишь обычная сига (зато КАСКО есть). Вору пофиг на наличие КАСКО, ему бы проще угнать.
Maratos писал(а):просто с новой спокойнее...
ХЗ, может я такой человек, но как-то над новой трясешься, каждую царапину подмечаешь и несколько по этому поводу расстраиваешься)))
Да и главное в чем? Если есть деньги на ЖЕЛАННУЮ новую машину и обслужить ее (я не про ТО, а про КАСКО и прочие срочные вложения в новое авто) - то новая конечно, без разговоров.
Да верно пишешь- одно замечание- каско в моем понимании- это спокойствие от такого головняка- как выходишь с офиса- машина в хлам, камаз смылсяAndre2115 писал(а):ты начиркался фокусом потому и взял высокий и пп авто.
Безусловно это так. Потому-то я и удивляюсь, что все оказывается ездят сплошь по немецким автобанам, либо им абсолютно пофиг на возможность помять порог/оторвать бампер
А были бы у меня деньги в момент покупки Фокуса на что-то "кроссоверное", то я и тогда бы взял это "что-то". Я всегда отдавал себе отчет, что хочу нечто подобное, но к покупке б/у честно был тогда не готов. Мне и в прошлом-то году это далось не легко... все-таки я не автослесарь-кузовщик с собственным автосервисом:)
Maratos писал(а):Ты это в ветках по мощному седану, саабу , и бэхе выложи...
Заклюют!
Так так и было лет 5 назад. Какой-то чел на очень древней БМВ так усирался А еще был такой любитель праворуких "Влад из Влада". Купит цуко за копейки на ДВ какой-нить джипик и выепывается... Забавно было...Maratos писал(а):Да верно пишешь- одно замечание- каско в моем понимании- это спокойствие от такого головняка- как выходишь с офиса- машина в хлам, камаз смылся
Это понятно.Роман-НН писал(а):Честно говоря - стремно седан смотрится с таким просветом.
А что не так? Нормальный просвет, как у мондео какого-нибудь. Мне больше и не надо.
Универсал/не универсал это пофиг, наверное, главное, чтобы нравилась pklyonov писал(а):А что не так? Нормальный просвет, как у мондео какого-нибудь. Мне больше и не надо.
Я про Аутбек седан писАл и фотку приложил))) Не видел?
А у Легаси понятно, что клиренс не такой.Роман-НН писал(а):Jackal писал(а):в центре, в месте исторической застройки (наш дом 1902 года)
Признайся - у тебя наверняка есть лаковый цилиндр и трость?
Рома, специально для тебя. Откопал фото прадеда (я на него весьма похож, кстати) и прабабки.
Не было трости и цилиндра тоже! Непонятная какая-то шапка только.
Jackal писал(а):Рома, специально для тебя. Откопал фото прадеда (я на него весьма похож, кстати) и прабабки.
Не было трости и цилиндра тоже! Непонятная какая-то шапка только.
Спасибо, я тронут заботой Судя по всему, фото сделано в фотоателье, ибо задний фон явно не натуральный. Фотограф Яковлев из Кронштадта, кстати, довольно известный в свое время.
Кронштадт, фотография И.Яковлева, портрет Глафиры Александровны Страдецкой, урождённой Котковой, 1890-е гг., будуарный формат.
не Шумахер писал(а):а в ту пору все фотки в ателье делались, тогда переносных камер просто не было
И услуга, кстати, была не дешевой...