т808 писал(а):И с родным нормально поедет.
Я имел в виду то, что на моторе 1.6 в РВ штифт под ДФ стоит. 
Там же вал не 21100-1006015-00, а 21110-1006010-00 стоит.торантино писал(а):Думаю сначало надо попробовать с 10м валом. Сменить всегда успеешь.
Там 11-й вал (под ДФ) по умолчанию. 
торантино писал(а):нужно голову 16кл.ставить и вал 08й
Это как? 
Тут или 08-й вал, или 16 клапанная ГБЦ, только к ней еще и поршня менять придется. 
Yurik 999 писал(а):т808 писал(а):И с родным нормально поедет.
Я имел в виду то, что на моторе 1.6 в РВ штифт под ДФ стоит.
Там же вал не 21100-1006015-00, а 21110-1006010-00 стоит.
Совершенно верно. На моторе 11183 наверняка стоит вал со штифтом вместо эксцетрика бензонасоса. Так что с механическим насосом он несовместим.
Добавлено спустя 34 секунды:
торантино писал(а):Думаю сначало надо попробовать с 10м валом
Верно, 2111 надо сменить на 2110 к примеру.
А вообще, под 1,6 какой вал оптимален?
Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
торантино писал(а):Ну, а, что бы ещё на верхах резво ехала,нужно голову 16кл.ставить и вал 08й .
Ты определись, или ГБЦ с валами 12ыми, или 08ой вал с 083ей ГБЦ.Т.е. если не менять РВ, то нужно ставить эл. бензонасос, так?
торантино писал(а):Карб. думаю оптимальный будет 24х24
Карб планируем оставить штатный, только жиклеры другие подобрать... Или так не получится?V010 писал(а):Т.е. если не менять РВ, то нужно ставить эл. бензонасос, так?
Ну как бы да... А так все равно надо ставить корпус привода вспомогательных агрегатов от карба, коллекторы тоже.
V010 писал(а):Или так не получится?
Получится, но ехать будет вяло.Garik36 писал(а):Получится, но ехать будет вяло.
Почему вяло?Garik36 писал(а): сток-карба маловато для объема 1,6
А, ты за диффы...я про РВ думал...Yurik 999 писал(а):Это как? Тут или 08-й вал, или 16 клапанная ГБЦ, только к ней еще и поршня менять придется.
Затупил. 
Yurik 999 писал(а):только к ней еще и поршня менять придется.
Само сабой.Garik36 писал(а):На моторе 11183 наверняка стоит вал со штифтом вместо эксцетрика бензонасоса. Так что с механическим насосом он несовместим.
Я этого не учёл.Garik36 писал(а):А вообще, под 1,6 какой вал оптимален?
Получается твой или подобный. То есть больший подъём клапанов -обязателен. Garik36 писал(а):Ты определись, или ГБЦ с валами 12ыми, или 08ой вал с 083ей ГБЦ.
Да тупанул я,забыл что два вала в 16кл. Garik36 писал(а):08ой вал с 083ей ГБЦ.
Сначало 10й вал положить,если такой имеется. Второй вариант -положить 08й вал. С ним верха должны быть неплохими. Но может наступить удушье по причине малого подъёма клапанов. Третий положить вал как у тебя. Четвёртый с 16кл.гбц. отпадает по причине-дорого и эл.бензонасос колхозить надо. Проще его в сборе. и с мозгами поставить. V010 писал(а):Т.е. если не менять РВ, то нужно ставить эл. бензонасос, так?
Так.V010 писал(а):Карб планируем оставить штатный, только жиклеры другие подобрать... Или так не получится?
Получится,но на полный газ будет нехватка воздуха. На Ниву 1.7 , ставили 083. Ехала неплохо на низах и середине ,экономно, макс. скор.120-130. Дальше всё. Было ощущение нехватки круть.момента.
Пробуй штатный оставить. Мы кстати жики не трогали на 083 ,только подобрали жик х.х. и кулачёк №4 поставили вместо №7.V010 писал(а):Т.е. если не менять РВ, то нужно ставить эл. бензонасос, так?
Запутали тебя. Не насос, а трамблер с 11 валом не встанет... Yurik 999 писал(а):а трамблер с 11 валом не встанет...
Привод трамблера там вроде есть. А вот эксцентрика под БН - точно нет.
торантино писал(а):Третий положить вал как у тебя
Как у меня - уникальный. Другой такой вряд ли есть 
Подозреваю, что подвальный самопал...Garik36 писал(а):Привод трамблера там вроде есть. А вот эксцентрика под БН - точно нет.
А как ты поставишь корпус агрегатов если штифт мешает?
Родной РВ в любом случае менять надо. Garik36 писал(а):С инжекторами дела не имел, как и с их валами.
На фото посмотри. Эксцентрик на месте, прорезь под трамблер тоже, но вот штифт мешает.gr67 писал(а):Спиливается ножовкой по металлу влегкую...
Это да, только у 11 валика еще и фазы смещены... НУОЗ подбирать вспотеешь. Yurik 999 писал(а): у 11 валика еще и фазы смещены... НУОЗ подбирать вспотеешь.
А как на 10ках карбовых выставляют?С 10ым РВ, разумеется..gr67 писал(а):А как на 10ках карбовых выставляют?С 10ым РВ, разумеется..
На 10-ке 0 - +1гр, а на Самаре можно и до +4 - +5гр поднять.gr67 писал(а):Yurik 999 писал(а): вот штифт мешает.
Спиливается ножовкой по металлу влегкую...
Какое элегантное решение проблемы Yurik 999 писал(а):gr67 писал(а):А как на 10ках карбовых выставляют?С 10ым РВ, разумеется..
На 10-ке 0 - +1гр, а на Самаре можно и до +4 - +5гр поднять.
Круть, а мне на моей десятке здесь советовали +4
0, +1 делать?V010 писал(а):Круть, а мне на моей десятке здесь советовали +4 Smile
Если детонации нет - оставляй +4. Просто 10-ка по тяжелее восьмерки, соответственно и нагрузка на движок у нее чуть больше.Yurik 999 писал(а):V010 писал(а):Круть, а мне на моей десятке здесь советовали +4 Smile
Если детонации нет - оставляй +4. Просто 10-ка по тяжелее восьмерки, соответственно и нагрузка на движок у нее чуть больше.
А дальше, в "+" стоит попробовать?