genek163 писал(а):вот задумался есть смысл выставить угол хотя бы 1град
есть смысл выбить шайбы, а сколько выйдет это уже у всех по разному.
минус - тяжелее крутить руль.
плюс - на скорости будет больше стремиться к прямолинейному движению.
genek163 писал(а):вроде как ямы будет мягче проезжать?
поменьше скорость и будет помягче. тут больше аммо играют роль.genek163 писал(а):вот задумался есть смысл выставить угол хотя бы 1град, вроде как ямы будет мягче проезжать?
делай полтора градуса смело,
градус у меня щас, колёса стоят чотко в арке по центру, шайб у меня ещё до фени на обоих растяжках, поэтому как будет лето кастор вытяну на полтора.
-=Worm=- писал(а):минус - тяжелее крутить руль.
всё будет ещё зависить какие колёса будут стоять на авто тоесть какое R.
а так плюсую к утяжелению вращения.
-=Worm=- писал(а):плюс - на скорости будет больше стремиться к прямолинейному движению.
однозначно.
Ps какие люди, Юра 
genek163 писал(а):На сход развале делается?
дак по уму только тама и делается.
genek163 писал(а):Че сказать то мастеру
мене надо колёса двинуть вперёд чтоб было 1,5 градуса.
Но приготовься что могут начать умничать и ездить по ушам , типо это не позаводскому или мы гарантии недадим за такие углы, шлин лесом и пускай делают как тебе надо.
Этот параметр должен делатся первым-далее развал-сход завершает регулировку на стенде.Dranik писал(а):а остальные чо надумал какие?
в стандарт наверное, я просто буду резинки менять да и после зимы руль криво стоит и тянет в левоgenek163 писал(а):а это что даст
всё это в купе даст лутшее поведение авто в кратце 
genek163 писал(а):не будет ли жрать резину?
нет, угол наклона колеса некритичный будет.So high писал(а):Насколько знаю,угон кастора(реально ощутимый) получается путем установки других крабов(причем грамотных) и прокладок под опорники(или опорники на ШСах)Не?
у автора авто свежее поэтому и у него кастор можно вытянуть в полтора градуса смело,далее уже смотреть может и чутка больше.
Далее если ещё захотеть вытянуть то тут уже и крабы менять на крабы со смещением и опору стойки придётся заваливать проставками ибо наклон стойки будет большим и опорам плохо от этого.
По советам сдешних до 2гр ещё терпимо за исключением разве что вращения руля на асфальте летом 
а вот далее уже не всё просто так с наклоном да и в гражданской езде считаю ненужен большой угол наклона стойки.BlackHunter666 писал(а):У меня развал -1 и ничего не жрёт
+1Солярко писал(а):А разве на новой машине кастор меньше 1 градуса?
на новой
а как ты думаешь какой он на новой это угол?
если заметь что передние колёса на новых Самарах стоят не по центру арки как это у всех нормальных машин, а колёса сдвинуты к салону
и тут вопрос надо было тебе задать правильнее 1 градус чаго - или +.Вот нашел:
Цитата:С завода автомобили Ваз 2115 выходят со значением +1° 30' ± 30'. Если вы делаете спортивный тюнинг автомобиля, то нужно увеличить данные значения на 3-4 градуса
http://v-lada.ru/remont-podveska/1580-regulirovka-ugla-kastera-na-vaz-2115.htmlСолярко писал(а):когда ездил на стенде какстор поправить там в роспечатке был указан какой у меня и какой положено быть, так положено быть было написано толи 1.2 толи 1.3 градуса.
дак вот я тебе про что и говорю что заводскте углы все плюсовые и тот же кастор, вот почему колёса в стоке ближе к салону
а тут речь в теме про нормальный кастор который я считаю должен быть на авто изначально
и это кастор 1-2гр но со знаком минус.плюсом!!! Dranik писал(а):Ps какие люди, Юра
Ноут крякнул.... без компа Андрюх сам знаешь ((( на работе дел по горло.
Dranik писал(а):колёса стоят чотко в арке по центру, шайб у меня ещё до фени на обоих растяжках
а у меня ни одной... так что говорю зависит от индивидуальной кривизны авто.
Солярко писал(а):А разве на новой машине кастор меньше 1 градуса?
всё по нулям.Солярко писал(а):С завода автомобили Ваз 2115 выходят со значением +1° 30' ± 30'
Солярко писал(а):Если вы делаете спортивный тюнинг автомобиля, то нужно увеличить данные значения на 3-4 градуса
мы же спорт если нехотим то берём усреднение и это кокрас и получается 2гр.-=Worm=- писал(а):а у меня ни одной... так что говорю зависит от индивидуальной кривизны авто.
+1
ну и смотря в каком состоянии сабли(растяжки) вышли с завода .
-=Worm=- писал(а):без компа Андрюх сам знаешь
Dranik писал(а):и это кастор 1-2гр но со знаком минус.
Не понял про минус? Отрицательный что ли, это когда колеса ближе назад от центра (к брызговику)?Солярко писал(а):Не понял про минус? Это когда колеса ближе назад от центра (к брызговику)?
Я вот тоже шо-то недопонял... Как я понимаю, кастор с "0-вым" значением не делается, так как и кастора не будет, в таком случае... Я так думаю... Про отрицательный кастор слышу впервые... Андрюх... Поясни...