Garik36 писал(а):ут надо помнить, что в случае с хреновой крышкой не выдерживает бачок, а если бачок металл, то проблемы могут возникнуть в другом месте. Где тонко, там и рвется, как говорится.
ну ты же понимаешь что у меня с этим всё отлично 
и тонко у меня уже нет такого.
Garik36 писал(а): Потому я думаю, что алюминиевый бачок нужно использовать на 100% исправной СОД.
Garik36 писал(а):Поэтому всяким Ахметам такой бачок крайне не рекомендован
ну да на ведро в котором всё дрищет и свищет конешно от такого бачка толку ноль.
Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
franzferdinand писал(а):уверен. проверить не желаю.
ну тебе виднее.
дам тебе подсказку, подумай сколько бы ты раз видел моргание индикации на БСК если бы датчик уровня ОЖ всегда контролировал уровень?
уровень в бочке при движении меняется постоянно, на горку заехал, в поворотах вложил он меняется, далее думаю понятно что в эти моменты у тебя бы только и пиликало бы на БСК, у тебя так?
далее будешь утверждать что тебе твой датчик уровня ОЖ что то скажет при движении?Dranik писал(а): если хватит смелости потом признать неправоту.
с этим проблем нет. теперь расскажи, почему датчик в движении не скажет мне о пустом бачке.franzferdinand писал(а): почему датчик в движении не скажет мне о пустом бачке.
выше прочти пост, уже ответил, не поленился в сотый раз описать работу датчика.franzferdinand писал(а):не, ты давай с подробностями, это не ответ.
какие тебе ещё нужны подробности 
если бы датчик работал всегда ты бы застрелился слушать его пиликание на БСК всегда когда ты едешь,
на деле БСК опрашивает датчик уровня ОЖ только при поворачивании ключа в положение зажигание, как только авто зупустился датчик уровня ни чего не видит и тупо можешь его после зупуска мотора отключить, ничего на БСК тебе не засветит.
проверить не забудь, а то может я тебя дурачу тут 
тоже самое и с датчиком уровня масла.Dranik писал(а):тоже самое и с датчиком уровня масла.
И омывайки.
franzferdinand писал(а):почему датчик в движении не скажет мне о пустом бачке.
Потому что так конструктор задумал:
Цитата:После запуска двигателя опрос датчиков уровней не производится. Обрабатываются только сигналы от датчика износа тормозных колодок, реле контроля исправности ламп (стояночных огней и стоп-сигнала) и концевых выключателей дверей.
franzferdinand писал(а): не упираюсь вижу, что это так.
ну слава богу Сохатый писал(а):franzferdinand, чего зря упираешься-то? Заведи машину, индикатор уровня не горит. Теперь пойди и выверни датчик и и подними его вверх. Поплавок упал. Это имитация опустошения бачка на ходу. Ничего на БСК при этом не загорелось. 
Это на евро панели так или на всех?т808 писал(а):Потому что так конструктор задумал:
Цитата:
После запуска двигателя опрос датчиков уровней не производится. Обрабатываются только сигналы от датчика износа тормозных колодок, реле контроля исправности ламп (стояночных огней и стоп-сигнала) и концевых выключателей дверей.
Pavel^99 писал(а):на вп тоже самое
Дыкс еще раз. Ситуация, ВП, бочек пустой, заводим, лампочка датчика должна остаться гореть, или потухнет?Моаи писал(а):Ситуация, ВП, бочек пустой, заводим, лампочка датчика должна остаться гореть, или потухнет?
если заводишь с пустым бачком лампочка загорится о низком уровне и будет гореть,
если бачок опустошиться после того как ты завёл мотор то всё ты об этом не узнаешь, лампочка не загориться.
или проще ещё раз опрос датчика уроня масла , омывайки, и тосола только во время включения зажигания.
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Моаи писал(а):Значит всеж не работает правильно
а ты хочешь чтоб тебе на каждом повороте гирлянда из лампочек загоралась?
запомни одну простую вещь, только визуальный контроль даст полную картину о наличии или не наличии чего либо, а все эти датчики это только так баловство, датчик глюканул и привет.
И опять же в исправной СОД/ авто в целом и так всё работает надёжно.Рена писал(а):Ну а как же расширительный?
а чо расширительный? он расширительный но не должен раздуваться как бачок, на инках/ грантах/приорах бачок тоже расширительный но их не дует,
для этого есть пробка.
Рена писал(а):еперь за крышкой глаз да глаз.
да она у меня на 0.7 сделана, и даже если сделаю на 1атм, то всё будет норм, бачок дуть уже не будет, а система вся железобетонная уже, радики железо, патрубки с пружинными хомутами
поэтому за это не парюсь.Dranik писал(а):с заводской крышкой любой бачок будет дуть как мячик пока его тупо не порвёт в один прекрасный момент, пластик в местах растяжения бачка когда бачок разогретый начинает покрываться микротрещина, далее остывание и так по кругу, всё это приводит к скорой кончине бочка.
Я на девятке 120 тысяч км отъездил за 3,5 года. У меня не лопнул ни один бачок. И помпа не текла. И ремень не обрывался. И много ещё из того, за что ты срёшь ваз, не случалось. Что я делал не так? 
.kkursor писал(а):Я на девятке 120 тысяч км отъездил за 3,5 года. У меня не лопнул ни один бачок. И помпа не текла. И ремень не обрывался. И много ещё из того, за что ты срёшь ваз, не случалось. Что я делал не так?
да узбагойся ты ужо, я тебе сказал уже всё что хотел, у тебя и друга самые нормульные калина и приора и ничо у тебя не ломается.
.kkursor писал(а):У меня не лопнул ни один бачок. И помпа не текла. И ремень не обрывался. И много ещё из того, за что ты срёшь ваз, не случалось
да только от генератора провода отгорали и много чего ещё, ты сам то себя слушаешь чо пишешь или так только видя мой пост вбрызнуть капельку на вентилятор?,
у тебя прям мазератти, ничо то нигде у тебя не ломается, может просто надо под капот заглядывать да поглядывать, а не катать когда в реанимацию пора тащить.
У тебя вирусы есть?
Нет!
откуда знаешь?
дак всё же работает!
железная логика.
.kkursor писал(а):Что я делал не так?
да всё так , ты крут
отстань только.