Олег-10 писал(а):И опять 8V в этом плане "рулит". Минута на замену и никакого гемора...
Несомненно, в плане ремонта 8V выигрывает во многом. Однако, на трассе все эти минусы у 16V забываются. С 3-х до 5,5 т.об. просто пуля. Особенно после вытряхнутого катализатора
Евгений.В писал(а):Я на своем авто датчик прикрутил на один передний болт, уже 15тыс метров проехал без замечаний.
Тоже думал, что если не смогу подлезть ко второму болту, прикручу только на один. Но второй тоже получилось затянуть Спасибо разъему на проводе за это ))desant245 писал(а):скажите пожалуйсто если датчик не исправен!датчик фаз!машину в минусовую погоду будет заводиться?
будет