Сан-Саныч писал(а):Мне кажется что в -40 лучше вообще никуда не ехать, чем драть цилиндры посуху, ей богу.
Ну или только если машина в теплом гараже стоит
В наших краях иногда рассуждают немного не так: "стоит ли в -50 ехать". -40 - фигня 
Такие вот аномалии случаются. 
Жаль, что на приборке показометр ниже -40 не кажет.MikhaylenkoPA писал(а):жарковато летом, онако, для такого масла
если немножко проникнешся сутью циферек в обозначении масла,то всякие опасения насчёт жаркости отпадут 
Vermilion писал(а):1.хорошая не стандартная прошивка от именитого автора(ледокол, паулюс)
Миллионы тазов прекрасно заводятся на заводской прошивке. В чём они заблуждаются?
Vermilion писал(а):5. обязательно 92 бензин
Ды и совсем даже не обязательно.. 
С остальным согласен, только в пунктах 2, 3, 6 слово "новые" заменить на "исправные". Насчет масел тоже довольно спорно.Сохатый писал(а):Vermilion писал(а):1.хорошая не стандартная прошивка от именитого автора(ледокол, паулюс)
Миллионы тазов прекрасно заводятся на заводской прошивке. В чём они заблуждаются?
Vermilion писал(а):5. обязательно 92 бензин
Ды и совсем даже не обязательно..
С остальным согласен, только в пунктах 2, 3, 6 слово "новые" заменить на "исправные". Насчет масел тоже довольно спорно.
просто этот миллион не 99-2003 годов...
про бензин кому как.. я лично пробовал 95 - хуже... может у Вас там что 92 что 95 - одинаковые )....
в коробку масло можно любое разрешенное, но для удобства лучше полусинь... а в движок ествественно полусинь или синь... в чем тут спорить то?Vermilion писал(а):просто этот миллион не 99-2003 годов...
Ну почему, и из тех годов тоже. Кстати, что там в них такого плохого было?
Vermilion писал(а):а в движок ествественно полусинь или синь... в чем тут спорить то?
Чем минералка от ликви-моли с индексом 10W-40 хуже чем полусинь от ТНК или лукойла с тем же индексом?Сохатый писал(а):Vermilion писал(а):просто этот миллион не 99-2003 годов...
Ну почему, и из тех годов тоже. Кстати, что там в них такого плохого было?
Vermilion писал(а):а в движок ествественно полусинь или синь... в чем тут спорить то?
Чем минералка от ликви-моли с индексом 10W-40 хуже чем полусинь от ТНК или лукойла с тем же индексом?
а что там не так с прошивками почитай про перелив...
а насчет масла, не нравится тебе синь лей минералку... нашел что сравнить ликви моли с тнк и лукойлом...твой движок, твои деньги...
и тем более твоя 10w40 зимой вообще не уместна... 5w40 более менее, а такие только синтетические масла...Vermilion писал(а):тем более твоя 10w40 зимой вообще не уместна..
Чёйта? Моя машина в первую зиму в -28 не завелась на 10-ке, и то потому что я накануне 4 часа стоял со светом, обогревами и включенной печкой., разговаривал, на ХХ зарядки всё-таки маловато. Хотя на 5W-40 в прошлую зиму в -34 завелась с третьего оборота стартера. Бензин Аи-95 только и исключительно. Прошивка заводская J5V03L25. Что я делаю неправильно?
Vermilion писал(а):а что там не так с прошивками почитай про перелив...
Это касается только бошей M1.5.4, и то не всех, насколько я знаю..kkursor писал(а):Vermilion писал(а):тем более твоя 10w40 зимой вообще не уместна..
Чёйта? Моя машина в первую зиму в -28 не завелась на 10-ке, и то потому что я накануне 4 часа стоял со светом, обогревами и включенной печкой., разговаривал, на ХХ зарядки всё-таки маловато. Хотя на 5W-40 в прошлую зиму в -34 завелась с третьего оборота стартера. Бензин Аи-95 только и исключительно. Прошивка заводская J5V03L25. Что я делаю неправильно?
Vermilion писал(а):а что там не так с прошивками почитай про перелив...
Это касается только бошей M1.5.4, и то не всех, насколько я знаю.
все накладывается одно на другое - все 7 пунктов... если у вас хороший акум - это компенсирует масло, если у вас плохие свечи - это компенсирует зимний 92 бензин, если у вас плохой акум - масло и свечи компенсируют это... если хотя бы 5 из 7 пунктов выполнены - вполне можно завестись...
логика понятна?
а насчет перелива - все старые прошивки - что боши что январи переливали, а если форсы льют а не распыляют, то любая будет переливать... опять же фаза впрыска играет роль... форсы норм, а фаза такова что льет на клапан - все не заведешь...Vermilion писал(а):опять же фаза впрыска играет роль...
У меня одновременный впрыск (VS 5.1) , какая может быть у него фаза?Huyan писал(а):Vermilion писал(а):опять же фаза впрыска играет роль...
У меня одновременный впрыск (
VS 5.1) , какая может быть у него фаза?
значит ты в пролете... многие машины с датчиков фазrg-45 писал(а):Vermilion писал(а): зимний 92 бензин
улыбнуло
Не только 92ой бензин бывает зимним, а и 95ый, и 98ой тоже. Но в бензиновом движке сезонность топлива не так сильно влияет на пуск, как в дизельном.rg-45 писал(а):но совет лить зимой 92 вместо предписанного 95 изза лучшего пуска както сомнителен.
Вопрос немного не в тему: какая степень сжатия у движка 2111 и 11183?Shagrone писал(а):У меня Бош 1.5.4N. Зима была -28 градусов, масло esso 10w40 полусинь. С -3, 4 оборота стартера заводилась. Ну и где перелив?
у вас - или новее прошивка или исправленная или другая вообще...
и опять же почему то все это до поры до времени... т.е пока движок новый - перелива как такого нету... что то начинает хандрить - и вот тебе перелив... почитай этот форум...
у многих первое время норм - потом переливает...
Добавлено спустя 31 секунду:
Huyan писал(а):Vermilion писал(а):значит ты в пролете...
Я зимой не запущусь?
если все пункты выполнены - заведешься...Vermilion, вот эта j5v13i02; для Я5.1.1 переливает или недоливает? Или льет в самый раз?
Garik36 писал(а):По ссылке степень сжатия не отличается от 21083, для которого рекомендован 92ой бензин. Поэтому оснований для применения 95ого бензина не вижу
А на заводе что, идиоты сидят? У 2111 прошивка под какой бенз делалась? То, что на 92-м поедет вопросов не вызывает, но паспортные характеристики реализует только на 95-м.Сохатый писал(а):Vermilion, вот эта j5v13i02; для Я5.1.1 переливает или недоливает? Или льет в самый раз?
Garik36 писал(а):По ссылке степень сжатия не отличается от 21083, для которого рекомендован 92ой бензин. Поэтому оснований для применения 95ого бензина не вижу
А на заводе что, идиоты сидят? У 2111 прошивка под какой бенз делалась? То, что на 95-м поедет вопросов не вызывает, но паспортные характеристики реализует только на 95-м.
прошивка более менее, потому что уже вторая серийная... самая распространенная...
а вот посмотрите чем отличается движок 2111 р83 от 2111 евро 2? один питается 92, другой питается 95?
по идем движок 2111 евро 2 не убить 92 бензином, убить можно катализатор... а зимой предпочтительней 92 на хорошей заправке...
по летучести в порядке убывания(вспомните какой самый вонючий бензин?) - 80, 92,95, 98...
80-76 самые летучие - вот поэтому всякие там старые копейки заводятся в морозы лучше иномарок...
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Garik36 писал(а):Сохатый
Насколько помню из курса теории, октановое число применяемого бензина зависит только от степени сжатия конкретного двигателя. Или у меня устаревшие данные?
92 убивает катализаторы, лишь по этому на наших движках пишут лить 95...
а так ты прав... чем выше степень сжатия тем выше октан у топлива...Vermilion писал(а):вот поэтому всякие там старые копейки
На копейках всю жизнь применяли 93ий бензин. Как и Москвичи. Так что 76-80 справедливо только для грузовиков и древних Волг