Thresh писал(а): выключаю передачу и еду накатом,
Вот понял почему этого делать нельзя?
А по проблеме
если при накате падают обороты, а это считай холостые, то вроде датчик холостого хода, но ты говоришь на холостых норма, мистика прям какая та.илюхин писал(а):при накате падают обороты, а это считай холостые
На инже это не совсем холостые.
илюхин писал(а):то вроде датчик холостого хода
А разве такой существует? 
т808 писал(а):илюхин писал(а):при накате падают обороты, а это считай холостые
На инже это не совсем холостые.
илюхин писал(а):то вроде датчик холостого хода
А разве такой существует?
это скорее всего регулятор ХХ.
Имеется на руках РХХ с номером 21203-1148300-04 подойдет ли он на мою машину? Этот датчик от Нивы.rg-45 писал(а):но ябы поискал подсосик в ВУТе. 
а можно поподробней, что это?rg-45 писал(а):
Вакумный Усилитель Тормозов.разряжение берёт на впуске после ДМРВ.внутри ВУТа мембранна и клапан.при нажатии педали клапан открывается и мембранна двигается толкая и шток ГТЦ.при неисправном клапане или трещине в мембранне идёт неучтённый воздух в цилиндры.вот и получаем глохнущий авто на сбросе газа при торможении.
а как проверить? кроме подсоса воздуха под самим воздушным фильтром я не слышу. В районе ВУТа тишина.Thresh писал(а):на руках РХХ с номером 21203-1148300-04 подойдет ли он на мою машину?
Нет.
У него другой конус штока.
Нужен 2112-1148300 а лучше 2112-1148300-04т808 писал(а):Нет.
У него другой конус штока.
вроде отличия только в наличие пыльника на штоке?встаёт и работает нормально,нет?Thresh писал(а):а как проверить?
собственно подсосы ищутся относительно просто,берём аэрозольку типа 
или очиститель карбюратора и прыскаем на возможные места подсоса,если подсос есть то будет слышно изменение в работе двигателя.и незабудь что педальку тормоза нажать надо. rg-45 писал(а):встаёт и работает нормально,нет?
Встает,т.к. все размеры идентичны,а с ХХ могут быть проблемы из-за другой формы конуса штока.
Alexleon писал(а): Где копать?
Положение ДЗ по БК на ХХ 0% ?
Если так,то сначала чистка ДУ и проверка РХХ.Djumajy писал(а):проблема в датчике скорости
ну невлияет никак ДС на обороты в таких пределах. Djumajy писал(а):проблема в датчике скорости ,поставь другой и проедься !_________________
+1, у меня так былоThresh писал(а):А датчик кислорода может влиять на скачки ХХ?
может. он у меня глючил, пришлось отключитьrg-45 писал(а):Djumajy писал(а):проблема в датчике скорости
ну невлияет никак ДС на обороты в таких пределах.
на обороты хх при стоянке не влияет ... а вот при езде в накат если глохнет и скачут обороты ,то это именно - датчик скорости ... первый пост был именно про скачки оборотов в накат на нейтральнойт808 писал(а):rg-45 писал(а):встаёт и работает нормально,нет?
Встает,т.к. все размеры идентичны,а с ХХ могут быть проблемы из-за другой формы конуса штока.
Alexleon писал(а): Где копать?
Положение ДЗ по БК на ХХ 0% ?
Если так,то сначала чистка ДУ и проверка РХХ.
Подвох то в том, что нету БК 
ДУ мыл по весне ( да и пробег за это время небольшой около 1000 км) РХХ рабочий потому, что при пуске двигателя после стоянки, обороты 1500, а по мере нагрева падают до 800-900 об/мин(как и должно быть). Пока температура до 90гр., все нормально, а как 90 и чуть выше начинается данная эпидерсия.Alexleon писал(а):Подвох то в том, что нету БК
Ну а как тогда отбросить подозрения на ДПДЗ?
Или БК или диагностика. 
Alexleon писал(а):РХХ рабочий потому, что при пуске двигателя после стоянки, обороты 1500, а по мере нагрева падают до 800-900 об/мин
До температуры 90 он действительно работает безупречно,но нет гарантии,что нагревшись,шток его не подклинивает.
РХХ не стоИт на месте даже при ХХ.
По БК по крайней мере команду на его шаги увидел бы.
Alexleon писал(а):после перезапуска двигателя встает на свои места.
После перезапуска он отрабатывает полный цикл закрыт/пуск и в зависимости от температуры встает в нужное положение.
Остается лишь выяснять причину заменой РХХ,а без БК и ДПДЗ.Djumajy писал(а):на обороты хх при стоянке не влияет ... а вот при езде в накат если глохнет и скачут обороты ,то это именно - датчик скорости ... первый пост был именно про скачки оборотов в накат на нейтральной
я 15 000 проехал с периодически неработающим ДС,включался и выключался совершенно хаотически,при этом НИКАКИХ симптомов кроме загорающегося чека небыло.вобщемто ДС нужен чтоб держать Принудительный ХХ в движении,для комфортного переключения передачь и чтоб не глохла при отпущеном газе на передаче.да и на спидометр ТС не жалуется.Djumajy писал(а):
на обороты хх при стоянке не влияет ... а вот при езде в накат если глохнет и скачут обороты ,то это именно - датчик скорости ... первый пост был именно про скачки оборотов в накат на нейтральной
т808 писал(а):На инже это не совсем холостые.
по мне одно и тоже, что на месте колотит, что с горки накатом идёт обороты стоят стабильно на удном уровне. Единственно может в чём разница, то что в инжекторах при включение доп оборудования холостые автоматом увеличиваются, только вот на Самарах так или не так не помню.
т808 писал(а):илюхин писал(а):датчик холостого хода
А разве такой существует?
ну описались мы, но все же поняли. 
rg-45 писал(а):нивовских РХХ подойдёт.
Вроде говорят там что то чуть дорабатывать надо, шток вроде подтачивают, но по надёжности он лучше Самаравского, хотя с нашими з/ч как повезёт.илюхин писал(а):по мне одно и тоже, что на месте колотит, что с горки накатом идёт обороты стоят стабильно на удном уровне.
Так быть не должно.По датчику скорости мозги должны обороты ХХ добавить.
илюхин писал(а):в инжекторах при включение доп оборудования холостые автоматом увеличиваются
Естественно.ЭБУ поддерживает обороты ХХ.
илюхин писал(а):на Самарах так или не так не помню.
На карбюраторных нет мозгов и РХХ,поэтому обороты снижаются.
илюхин писал(а):по надёжности он лучше Самаравского
По надежности одинаковые.