CoolM писал(а):А лампа разряда горит? Самый простой метод заменить РН ты же его с щетками снимал. Купил поменял и узнал он РН или нет виноват. Не поможет придется скорее всего диодный мост менять. И клемму снимай всегда при потребителях -хотя бы ближнем свете. Так надежнее убедиться что гена пашет.
да лампа та в том и дело что не горит!!
а с приборами с тем же ближнем глохнет мнгновенно"!WhiteJ писал(а):да лампа та в том и дело что не горит!!
скорей всего таблетка накрылась.Garik36 писал(а): В этом случае генератор не возбуждается, но лампа не горит
WhiteJ писал(а):)отсоеденяю клейму от акб(плюс)машина работаетЭ,а вот когда включаю какойнибудь прибор в салоне(ближний свет хотябы
всё там возбуждается.вот тока неочень 
на полшишечки 
alex2109 писал(а):о чём же можно говорить с автором если он даже не указал какой у него генератор...
генератор от ваз 21093.....нет лампа точно сгореть не могла,когда ремень отцеплял специально проверил лампу....горела как миленькая!!!
Добавлено спустя 36 секунд:
на теблетку я бы грешил если бы она сразу глохла когда клейму снимал.....а тут крутит генератор пока не подашь дополнительную нагрузку!WhiteJ писал(а):генератор от ваз 21093..
У генератора модель есть - и это не модель автомобиля !
У нас на форуме принято профиль заполнять.
Хотя бы модель и тип авто. 
Garik36 писал(а):Нужно взять тестер и померить напряжение, выдаваемое генеартором. Без этого - гадание на кофейной гуще
А перед этим хотя бы глянуть горит ли лампа АКБ при включении зажиганият808 писал(а):А перед этим хотя бы глянуть горит ли лампа АКБ при включении зажигания
горит лампа!))
хорошо,профиль заполню))просто я тут новенький)т808 писал(а):Хотя бы модель и тип авто.
указать систему питания двигателя.rg-45 писал(а):всё там возбуждается.вот тока неочень на полшишечки
В мемориз, однозначно!Yurik 999 писал(а):WhiteJ
Купи простенький тестер (мультиметр), а вот клеммы с аккума на работающем авто снимать нельзя т.к. есть большой шанс убить этим РН.
1. проверь массу акб - движек, обрати внимание на ее клемму на движке т.к. частенько в виду она нормальная, а внутри обжима провод сгнил.
2. замерь тестером напряжение на заведенном авто без включенных потребителей
а. на клеммах АКБ.
б. на шпильке генератора (к которой прикручены розовые провода) и массе движка.
потом сделай тоже самое со включенным ближним светом и напиши что получилось.
да тут походу уже новык покупать прийдеться....разобрал его(нужно было подшипкини заменить)шкив падла прикипел видно,и задний подшипник когда снимал он рассыпался(очень ему лохо было)а втурненняя часть осталась на валу(прикипела)и не снимается...провода подгоревшие и акислившиеся....диодный мост тоже менять пора(внишний вид не вызывает доверия)так что нужно копить тыщщи 2500-3000 (((WhiteJ писал(а): уже новык покупать прийдеться
вобщемто всё ремонтируется единственное что может оказатся критично так это искривление вала якоря.как последствие развалившегося подшипника.а новый стоит от инжекторной классики всандалить.
WhiteJ писал(а):шкив падла прикипел видно
Самое сложное - отвернуть гайку шкива.
Делать это удобнее сначала располовинив генератор так,чтобы ротор остался в передней крышке,а статор с задней крышкой вместе.
Ротор зажимаешь в большие тиски и откручиваешь гайку шкива.
WhiteJ писал(а):втурненняя часть осталась на валу(прикипела)и не снимается...
Ничего страшного нет!
На обычном точиле сточи внутреннее кольцо до вала ротора,постарайся особо не зацепить вал (если чуть зацепишь,не беда).
Кольцо лопнет и снимется.
WhiteJ писал(а):провода подгоревшие и акислившиеся...
Зачистишь.
WhiteJ писал(а):диодный мост тоже менять пора(внишний вид не вызывает доверия)
И его почистить можно,а потом промерить.
Можно и заменить,он чуть больше 100 руб. стОит.
WhiteJ писал(а):нужно копить
Свой сделаешь.
rg-45 писал(а):а новый стоит от инжекторной классики всандалить.
Особого смысла нет.На ХХ также не будет хватать мощности.
Если уж менять,то на от инжа с поликлиновым ремнем.т808 писал(а):Самое сложное - отвернуть гайку шкива
в том то и дело что гайка открутилась легко,а вот сам шкив прикипел..и в тесках зажимимал-не помагает!!!т808 писал(а):На обычном точиле сточи внутреннее кольцо до вала ротора,постарайся особо не зацепить вал (если чуть зацепишь,не беда).
Кольцо лопнет и снимется.
была такая мысль,просто когда на ступице прикепал подшипник я его неудачно сточил)))тоесть подшипник расплющелло прям в точ точ с валом,ну я и решил не мудрить(калесо всё таки и купил новый)
попробую сёгодня с генератором проделать так)))))CoolM писал(а):. И клемму снимай всегда при потребителях -хотя бы ближнем свете. Так надежнее убедиться что гена пашет.
этим все сказано.WhiteJ писал(а):я же написал выше...завожу машину снимаю клейму(
Вот так ты РН и спалил... Ни когда не снимай провода с АКБ на работающем авто. 
ВОВАЯ писал(а):CoolM писал(а):
клемму снимай всегда при потребителях -хотя бы ближнем свете.
этим все сказано.
А что не понравилось?
В исключительных случаях при необходимости снять клемму с АКБ (например меняя аккумулятор на заведенном авто),для исключения броска напряжения предварительно включают активную и индуктивную нагрузку,обычно это Ближний Свет и Печка.
Делается это на оборотах холостого хода двигателя,или чуть повышенных до 1000 об/мин.
WhiteJ писал(а):гайка открутилась легко
Чаще именно с ней проблема.
WhiteJ писал(а):сам шкив прикипел..и в тесках зажимал-не помогает!
Тиски здесь не нужны.
Шкив на шпонке вала.Если сидит плотно,попробуй капнуть ВДшку или керосин,потом без фанатизма поочередно с двух противоположных сторон,попытайся стронуть шкив.
В идеале съемником,но можно и без него обойтись.
WhiteJ писал(а):попробую сёгодня с генератором проделать так)
Все получится.
WhiteJ писал(а):работает на гене,а вот когда включаю ближний почти сразу глохнет..
У тебя не только генератор не отдает необходимую мощность,но и с АКБ проблема.
Прозвонишь,или заменишь мост,зачистишь клеммы фазных обмоток к нему и генератор нормально заработает.
Потом и АКБ займешься.
Yurik 999 писал(а):Вот так ты РН и спалил..
Пока еще не спалил. ВОВАЯ писал(а):надо аккумы местами махнуть? кинь провода между ними (прикуриватель)
Это если они окажутся под рукой у донора или акцептора.
Необходимость подмены АКБ может возникнуть в неудобных условиях.
ВОВАЯ писал(а):я после таких советов людям сигналки ремонтировал с магнитоллами.
Это тем людям,которые не понимают,и не могут устранить выбросы напряжения при работе генератора переменного тока без нагрузки его аккумулятором.