Foze писал(а):Вычитал в интернете, что 1е и 2е положение не работает потому что надо заменить резистор отопителя (его купил, пока что не менял)
xПравильно вычитал...
Foze писал(а):А дует всё равно холодный... Где искать проблему ?
Заслонка работает, та, что нижним рычагом вместе с краном открывается...???kazak1102 писал(а):
Заслонка работает, та, что нижним рычагом вместе с краном открывается...???
теплый воздух бы полюбак был 
Foze
опиши от и до....греет лучше в центральных...от туда дует теплый?патрубки щупалMIK64 писал(а):теплый воздух бы полюбак был Foze
Да ладно... Откуда ему взяться, если заслонка закрыта...??? Лично проходил через это, когда трос с привода заслонки слетел... Терпел километров 40... 
Спешил...
Про заслонку спросил, шоб сразу радик не бросился менять, шо бывает... И довольно часто, чаще, чем забитый радиатор, думаю... 
Спасибо, попробую такой метод.
Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
kazak1102 писал(а):Foze писал(а):Вычитал в интернете, что 1е и 2е положение не работает потому что надо заменить резистор отопителя (его купил, пока что не менял)
xПравильно вычитал...
Foze писал(а):А дует всё равно холодный... Где искать проблему ?
Заслонка работает, та, что нижним рычагом вместе с краном открывается...???
Заслонка работает, вроде бы открывается вместе с краном... точно не помнюFoze писал(а):Заслонка работает, вроде бы открывается вместе с краном... точно не помню
Под торпедой над педалью газа привод с тросом... Вместе с краном двигается... Проверь...
Патрубки печки пощупай без включения вентилятора (так будет понятней)... Если оба горячие, то радиатор в порядке, если один горячий, то радиатор забит...
Foze писал(а):Спасибо, попробую такой метод.
Этот метод шо-то даст тогда, когда всё исправно...Foze писал(а): по поводу печки пишут, что купить новый радиатор отопителя медный, стоит ли его покупать
Не стоит, проверенно 
Foze писал(а): включаю печку 1е и 2е положение не работает, 3е положение работает
сгорел или отпаялся один из резисторов проволочных.Strannik77 писал(а):Если у тебя проблемы с медным радиком, то это не значит, что они есть у всех.
Проблем то с ним ни каких нет, вот только и толку от его установки тоже нет. 
Это просто выброшенные деньги, т.к. печка в самаре работает на пределе теплоотдачи. И именно из за этого замена радиатора повышения теплоотдачи уже не дает.Yurik 999 писал(а):вот только и толку от его установки тоже нет
Ну выброси его и поездий сейчас вообще без печки. Согласен?
Yurik 999 писал(а):И именно из за этого замена радиатора повышения теплоотдачи уже не дает.
Это твоя теория?Yurik 999 писал(а):А простая замена исправного ДААЗовского радика на медный на Самаре (в отличии от волг и т.д.) не дает ни какого ощутимого прихода
Не надо обобщать, это только ТВОЁ мнение.
Yurik 999 писал(а):уплотнителя радиатора
Был до этого.
Yurik 999 писал(а):в отличии от установки 082 термоса
Стоит такой термос.Foze писал(а):Есть ещё какие нибудь предложения ? 
Когда снимешь верхнюю накладку будет видно как прилегает воздушная заслонка. У меня при правильно выставленном тросике (рычаг полностью повернут) заслонка на 1,5-2 см не закрывалась и дул теплый воздух. Закрыл рукой и только потом удалось отрегулировать тросики на печке, и на переключателе.Foze писал(а):Вентилятор срабатывает через раз, когда контакты перемыкаешь на датчике, вентилятор срабатывает. Что делать ?
Для начала заменить глючный датчик.Fray98rus писал(а):Новый датчик. оказалось подделка под вернет. ибо гравировка была рубленая, а на вернете закругленная. так что новый - не показатель
Мой через пару месяцев на холодную включился, и больше не выключался... 
Так и стоит... Хорошо, шо у меня их 2 стоит... 
Yurik 999 писал(а): Для начала заменить глючный датчик.
Датчик новый поставил. На 92-87 градусов, не помогает...Foze писал(а):Датчик новый поставил. На 92-87 градусов, не помогает...
А он с новья не закорочен, проверял...???kazak1102 писал(а):Foze писал(а):Датчик новый поставил. На 92-87 градусов, не помогает...
А он с новья не закорочен, проверял...???
С новья Как понять не закорочен ? Не проверял mig-13 писал(а):Проверь работу термостата. При прогреве верхний патрубок радиатора горячий, а нижний до открытия термостата (примерно 82 градуса) холодный. Если мотор закипел, а нижний патрубок все еще холодный, то меняй термостат.
Спасибо, обязательно проверю.