AUTOLADA.RU :: Два вопроса

Два вопроса [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Два вопроса Автор: Wingen, Откуда: из России

Добавлено: 11 Апреля 2013 18:23

Первый: Как определить от чего происходит скрежет от помпы или от генератора?
Второй: Как нужно эксплуатировать двигатель после замены поршневых колец.(обороты,скорость и т.п.)

#2: Автор: Вячеслав Карпов, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 11 Апреля 2013 21:47

1. покрутить одно и второе. или стетоскопом, как доктора определяют бьется сердце или хрипит легкое. Больше никак.
2. дай им притереться - обороты поменьше, чем выбрал бы исходя из нагрузки. Скажем на 3-й до 45, на 4-й до 75.. Тут сложно советовать, не зная главной передачи. В общем, не от 3000 до 4500 крутить, а от 1700 до 3000 где-то.
Поищи режимы обкатки, да и делай как написано.

Зы. А вообще, помпа сначала свистит, а потом ссыт кипятком. генератор гудит или подвывает (шарикоподшипники). Скрежетать может что-то другое?

#3: Автор: Wingen, Откуда: из России

Добавлено: 12 Апреля 2013 19:09

Вячеслав Карпов писал(а):

Скрежетать может что-то другое?

со снятым ремнем -звука нет.

#4: Автор: Wingen, Откуда: из России

Добавлено: 14 Апреля 2013 20:14

Снял крышку помпы,генератор,оба имеют мало заметные люфты. Как думаете может из-за едва заметных люфтах подшипников исходить гремящий звук?

#5: Автор: Wingen, Откуда: из России

Добавлено: 04 Май 2013 19:53

И сколько тыщ.км после замены колец машина будет тупая facepalm

#6: Автор: drap,

Добавлено: 04 Май 2013 20:03

Wingen писал(а):

может из-за едва заметных люфтах подшипников исходить гремящий звук?

Может даже и без люфта подшипник свистеть, визжать и греметь cry

#7: Автор: Otto Frija, Откуда: Дон - Замкадье

Добавлено: 05 Май 2013 18:37

Отвёрткой звук слушать надо раз стетоскопа нет. Ручку в ухо, жало на источник.

#8: Автор: mik58, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 05 Май 2013 19:00

куском водопроводной трубы подходящей длинны (1/2 или 3/4 дюйма в диаметре) отверткой не удобно она не длинная

#9: Автор: drap,

Добавлено: 05 Май 2013 21:24

Сухая осиновая палочка неплохо помогает.

#10: по поводу шума генератора Автор: Slava2111, Откуда: Москва

Добавлено: 06 Май 2013 23:19

Был такой случай - появился шум, снял ремень завел шума нет ,рукой крутанул шкив гены шумит снял гену ,поехал купил новые подшипники поставил поставил гену завел все в порядке через два опять загудел ,снимаю гену вынимаю подшипники НОВЫЕ из гены а они СУХИЕ на заводе в подшипники не положили смазку,пришлось покупать опять новые подшипнии их вскрывать (Кстати тоже были сухие)положил смазку в подшипники потом вставил их в гену и ездил потом долго и счастливо

#11: Автор: Wingen, Откуда: из России

Добавлено: 07 Май 2013 19:36

Ага с шумом разобрался, осталось

Wingen писал(а):

И сколько тыщ.км после замены колец машина будет тупая

????

#12: Автор: Saprankov, Откуда: Иркутская область

Добавлено: 07 Май 2013 20:22

Wingen писал(а):

И сколько тыщ.км после замены колец машина будет тупая

У меня сразу же после замены колец и поршней тупая не была, но до 5000 км я старался движок больше 3500 не крутить, резко не ускоряться и вообще ездил как пенсионер. Но зато потом как обкатка закончилась и можно стало давить педаль в пол, сразу же ощутил приход от новой поршневой. yes2

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU