Вячеслав Карпов писал(а):POLAR WOLF писал(а):разгон показался туповатым по сравнению с сараем.
Скажи стоит брать или нет?
Стоит. Но только тот, который на тесте (16 кл люкс). 80 кобыл для такой машины мало - будет как шнива разгоняться.
Если надо сарай, мое личное мнение - сарай из него лучше (удобнее и больше), чем из приоры. За это приходится платить б0льшей парусностью (боковой ветер реально чувствуется на руле).
На счет лошадей.. часто мы крутим до 5750? На низах мотор тянет отлично (я по городу без груза после 3-й пятую втыкаю, 4 просто не нужна).
На трассе проблем нет - простые обгоны можно и на 5 передаче делать.
Но на этой машине не хочется ехать боьлше/меньше 100 км/ч. Я пытался понять почему и думаю так: после сотни шум мотора становится сильнее шума дороги и инстинктивно хочется "убавить громкость"
Вообще в салоне сильно тише (в сравнении с приорой) и эргономичнее - я за день привык полностью, а на тесте не испытывал никаких затруднений (на приоре сложнее было ехать, чувствовалось, что надо привыкать). Зато приору можно взять без очереди и без допов. Хотя я бы постремался сервиса ВАЗа и взял бы б/ушную
Короче, открываешь окно и сразу комфортно ехать и 110 и 120,но после 120 расход будет выше, да и не яздят у нас больше обычно
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
ЗЫ Приоры на тесте специально "подкручены", а если посадить менеджера за руль, то он на приоре топит в пол - потому что на ларгусы очередь пол-года, а приоры продавать надо, целый гектар ими заставлен
*Личный вывод, основаный на наблюдении
