telepnev писал(а):Причины: уровень масла выше нормы (Я обычно средний уровень держу у себя), или забит канал малой вентиляции на ДУ. Ну и сам мотор может не исправен, а может и масло плохое.
исправный мотор. Вентиляция чистая. Уровень масла на середине. масла предостаточно в гофре. ДМРВ живой, кажет меньше единицы.
Что делаю не так? 
отвечу. Кручу мотор ближе к отсечке постоянно. И при таком раскладе жор масла для тазомотора - вполне себе стандартное явление.
telepnev писал(а):Всё, умер, причём давно. Даже зомби не сделать будет
Был такой у меня. Ездил. Не троило, тянуло. Не глохло.
Опять что-то делал не так? 
Открыть тайну, что есть как минимум 3 варианта ДМРВ на ваз? И напряжение у них разное, для отдельных небольшой перевал за единицу - это норма.za_k_on писал(а):
Открыть тайну, что есть как минимум 3 варианта ДМРВ на ваз? И напряжение у них разное, для отдельных небольшой перевал за единицу - это норма.
037, 004 и 116. Тип у всех перечисленных HFM5, АЦП у всех одинаковые. Есть ЭБУ, которые выруливают неисправный. Авто у топикстартера, как у меня, значит 116-й.telepnev писал(а):Есть ЭБУ, которые выруливают неисправный. Авто у топикстартера, как у меня, значит 116-й.
Если стоит ДК, то он все исправит.insan писал(а): Не нашёл где находится рег.дав.топ. и не нашёл где обратка. Подскажите где они есть
insan писал(а):Авто: Ваз 21114 1.6 16
у тебя РДТ в баке, там же и обратка.insan писал(а): при включении зажигания стрелка поднялась где то до отметки 1,5 затем плавно опустилась до 0,5.
Serg_x писал(а):Бензонасос умер.
insan писал(а): при включении зажигания стрелка поднялась где то до отметки 1,5 затем плавно опустилась до 0,5
Должно подниматься до тех же 3.8-4 атм. и падать где то до 2.5-3 атм ( но не быстро). 4 атм. после пуска было на холостых? Если да, то посмотри давление на месте на оборотах, а лучше на ходу под нагрузкой. Должно стабильно держать 3.8-4 атм. Если будут провалы давления, то нсосу не хватает производительности.Kogor писал(а):4 атм. после пуска было на холостых?
Да на холостых. Потом крутил до 3000 оборотов. Давление так и было 4 атм.Ну тогда я не знаю. Но вот это
insan писал(а):а поднялась где то до отметки 1,5 затем плавно опустилась до 0,5.
все равно непорядок.insan писал(а):И ещё подскажите как померить компрессию в цилиндрах. В разных темах по разному пишут. не могу понять как лучше сделать.